Helppo virittää 924S, 944, 944S, S2 & Turbo MAF:n avulla korvaa LMM:n.

Osta lahja Porschellesi, uusi MAF-laite.

Joulukuussa ei toimituskuluja Euroopassa (palautus kun lähetetty).

Parannettu suorituskyky 924S:lle ja kaikille 944-malleille.

Edut, (anteeksi, etten voi olla lyhyt tässä asiassa):

• Plug & Play varastossa olevan DME:n / ECU:n kanssa
• Parempi kaasuvaste
• Enemmän vääntöä koko kierroslukualueella
• Sujuvampi käynti
  
• Tehokkaampi palaminen suuremman mittaustarkkuuden ansiosta.
• Alhaisempi CO-taso useimmissa tapauksissa (riippuu myös ruiskutussuuttimista).
• Ratkaisee vanhan ilmamassamittarin (LMM) tiedostamattomat ongelmat.
• Painaa 1,5 kg vähemmän
• Automaattinen korkeuskorjaus (alkuperäistä ei ole toimitettu kaikkiin autoihin), mikä tarkoittaa, että korkealla merenpinnan tasolla vähemmän hapen määrää korjataan automaattisesti.
• Päivitettävissä Remapin avulla
  
• Kaikki markkinat, EU, US, AU, 
  
• Kaikki puristussuhteet
• Nyt myös turboon & S2 saatavana

Miksi valita MAF-Kit?

Tämä MAF kehitettiin korvaamaan vanha LMM, ja tiukan testauksen jälkeen voimme luottavaisin mielin suositella sitä Porsche 944 & 924S -malleihin helppona ja hyödyllisenä päivityksenä. Olemme asentaneet jo yli 40 kappaletta, ja kaikki kuljettajat ovat tyytyväisiä eroihin.

Tuloksena on paremmin hengittävä moottori, joka on kevyempi kaasulla ja antaa enemmän tehoa ja hymyn huulille. 

Tämä on helpoin viritystaso, jonka voit saavuttaa Porschellesi ilman mekaanisia / sisäisiä päivityksiä. Nykyaikaista tekniikkaa klassiseen autoon.
Seuraava askel on meidän Remap, modernit ruiskut ja uusi siru entistäkin enemmän suorituskykyä, joka toimii parhaiten tämän erittäin tarkka MAF.

Tarjoamme myös tämän laitteen asennuspalveluja, jotta varmistetaan, että kaikki toimii moitteettomasti. Asennus kestää yhden tunnin, ja voimme myös testata pakokaasuanalysaattorillamme oikean CO-tason säätämiseksi.
Voit myös asentaa sarjan itse, ja pienellä opastuksella voit testauttaa ja säätää hiilidioksidipitoisuuden paikallisessa korjaamossa, eikä siinä ole mitään salaperäistä.

Kerrotko ensimmäisenä muille vai odotatko, että muut kertovat sinulle ?

Miten se toimii

LMM mittaa moottoriin tulevaa ilmaa, jolloin ECU voi laskea tarvittavan polttoaineen ruiskutuksen. Ajan mittaan kuluminen voi johtaa epäjohdonmukaisiin signaaleihin, mikä aiheuttaa moottorin tehottomuutta ja karkeaa ajokokemusta. MAF poistaa tämän ongelman tarjoamalla tarkemman ilmavirran mittauksen, mikä varmistaa, että moottori toimii tasaisesti ja tehokkaasti.

Toinen etu on, että ilmavirta pääsee sisään ilman alkuperäisen jousikuormitetun oven aiheuttamaa vastusta. Tämä lisää vääntöä alemmilla kierroslukualueilla ja parantaa kaasun vastetta.

Merkkejä siitä, että moottori tarvitsee huomiota

Ikääntyvässä moottorissa voi olla seuraavia merkkejä:

1. Sytytysvirheitä: Aloita tarkastamalla sytytystulpat, kaapelit, roottori, jakelija ja kela.
2. Polttoaineen ruiskutusongelmat: Puhdista tai vaihda ruiskut, tarkista johdotukset, säädä CO-tasot ja vaihda vanha LMM meidän MAF:iin.
3. Öljynkulutusongelmat: Harkitse sylinterikannen kunnostamista ja mäntien vaihtamista.

Helppo asennusprosessi

MAF-kitin asentaminen on yksinkertaista. Avaa ilmansuodatinkotelo pitkällä ruuvimeisselillä (ks. vaihtoehto), irrota LMM ja vaihda sen tilalle uusi MAF, kiinnitä musta johto ja olet valmis.

• Plug and Play -asennus: Kalibrointia ei tarvita.
• CO-säätö: Pienellä ruuvilla helposti säädettävissä. Asetettu valmiiksi tyypilliseen asetukseen.
• Käännettävä asennus: Vaihda takaisin milloin tahansa.
• Kestävä muotoilu: Toimii -40 °C:n ja 105 °C:n välillä.
• Laadukas valmistus: Valmistettu ylpeänä Saksassa.

Jos sinulla on epäilyksiä, soita meille tai lähetä sähköpostia, niin autamme sinua.

Vaatimustenmukaisuus ja ominaisuudet

Noudata suorituskykyä parantavien komponenttien asentamista koskevia paikallisia määräyksiä.
Belgiassa ei ole raportoitu ongelmista TC:ssä
Ranskassa ei ole raportoitu ongelmista CT:ssä
Saksassa TUV ei raportoinut ongelmista, ja itse asiassa CO-tasosta annettiin myönteinen vastaus.