Täysin kehitetty dynopenkissä (DYNO), kaikille 944 8V 2.5L -malleille vuodesta 1985 alkaen.
944-remap-sarjamme optimoi palamisen, palauttaa Nm-tappiot ja alentaa CO2-päästöjä jopa 1 %.
Parannetun ruiskutuksen ansiosta moottori käynnistyy helpommin, käy tasaisemmin ja kuluttaa vähemmän polttoainetta.
Työpajallamme olemme usein havainneet, että Porsche 944:n ruiskuttimet vaihtelevat tilavuudeltaan (tuotoltaan) ja kylmillä käynnistyksillä ne joskus jäävät hetkeksi jumiin. Tämä aiheuttaa epätasaista käyntiä kylmällä moottorilla ja tyhjäkäynnillä. Se vaikuttaa myös polttoaineenkulutukseen ja moottorin kulumiseen.
Siksi etsimme modernin sopivan ruiskuttimen. Valinta kohdistui Boschin EV6-ruiskuttimiin. Pienillä muutoksilla ne soveltuivat asennettaviksi 944-moottoriin. Moottorimme säädettiin näillä ruiskuttimilla.
Edut.
- Moottori käy paremmin, tyhjäkäynnillä ja keskialueella.
- Enemmän vääntöä 1000–6000 kierroksella minuutissa, jopa 22 Nm mahdollista (oma tuloksemme).
- Mahdollisesti enemmän tehoa.
- Pienempi polttoaineenkulutus (1:10,5 seoksessa, vielä parempaan on mahdollisuus).
- Nopea muunnos (ajopalveluna noin 3 tunnissa).
- Alhaisemmat CO-päästöt.
Mitä saat?
- 4 puhdistettua, virtausmäärältään tasapainotettua Bosch EV6 -ruiskutinta.
- 1 eprom, jossa täysin uudelleen kirjoitetut sytytys- ja polttoainetaulukot, sovitettu näille ruiskuttimille.
- Asennamme epromin ECU:hun, juotostyötä vaaditaan.
Sopii:
Kaikki 944 8V 2,5 litran mallit vuodelta 1985/2, ns. tyyppi 2. Kaikki 924S-mallit 2,5 litran moottorilla.
Varhainen 944:n ECU (tyyppi 1 vuoteen 1985 asti) on erilainen eikä sitä voi muokata. Ratkaisu kuitenkin löytyy, ota meihin yhteyttä lisätietoja varten.
Aiemmin 944:lle oli myynnissä viritettyjä epromeja. Ne oli kuitenkin kaikki säädetty matalaoktaaniseen polttoaineeseen (92) ja yleensä päivitetty vain hieman parempien suoritusarvojen saavuttamiseksi, valitettavasti vanhojen ruiskuttimien pohjalta. Meidän mielestämme oli aika tehdä eurooppalainen versio tästä epromista. Koska autoissamme on korkeampi puristussuhde ja käytämme 98-oktaanista polttoainetta, teho voi olla suurempi ja polttoaineenkulutus pienempi.
Tämä sarja sopii myös uusille Focus 9 (F9T) ECU-yksiköille. Olemme jo tehneet muunnoksen ja toimittaneet auton täydellisesti toimivana, jossa on enemmän vääntöä ja tehoa.
Vaihtoehto 1: Tee-se-itse, lähetä ECU meille
- Testaamme ECU:si meidän Porsche 944:ssä
- Teemme tarvittavat säädöt uuden epromin asentamista varten
- Testaamme sen uudelleen
- Lähetämme tämän takaisin, mukaan lukien suuttimet ja vanhan epromisi
- Jos sinulla on taidot, voit vaihtaa suuttimet helposti itse.
Varmista, että tiedät, miten toimia vuotavan polttoaineen kanssa.
Muussa tapauksessa lähistölläsi oleva autotalli voi vaihtaa suuttimet.
- Säädä CO uudelleen, yleensä pääset 0,5–0,8 CO-arvoon, eli paljon alemmaksi kuin alkuperäinen 2,5 %
Vaihtoehto 2: Drive By osoitteeseen Den Dolder
Noin 3 tunnissa olet valmis lähtemään viritetyllä 944:lläsi.
Asennamme epromin kuten yllä on kuvattu.
Muunnamme suuttimet puolestasi lisämaksusta 175 euroa sis. alv.
Säädämme moottorin CO-arvoon
Varmista, että polttoainesäiliö on täytetty vain oktaani 98:lla tai korkeammalla. Muussa tapauksessa voimme tarjota sinulle pullon oktaaniboosteria.
Asiakasarvostelut
Asiakas D
👌🏻 Se käy erittäin hyvin. Moottorissa on enemmän rauhaa. Vetää paremmin, myös alhaalla tuntuu olevan enemmän vääntöä.
Asiakas W
Viime yönä kylmäkäynnistys 7 päivän jälkeen.
Käynnistyy heti neljällä sylinterillä.
Minulla on enemmän tehoa sekä alhaalla että ylhäällä.
Lämpötila hyvä, paine hyvä.
Tämä asiakas on tähän asti erittäin tyytyväinen siruusi.
Asiakas H
Asensin eilen suuttimet ja ohjausyksikön ja säädin CO-arvon 0,8:aan.
Ajoneuvo toimii erinomaisesti ja hyvin tasaisesti.
Asiakas L
Porscheeni toimii erinomaisesti Asennus. Tüvissä ei ongelmia, alhainen CO-arvo sai kehuja.
Uudet suuttimet yhdessä uuden sirun kanssa....944 käy kuin kello. Belgialainen katsastus ilman huomautuksia. Suuret kiitokset!
Tunnisteet:
viritys, moottorinohjausjärjestelmä, M44-moottorit, moottorin suorituskyvyn parannus, modificatie, moottorinohjausjärjestelmä, eprom, uudelleenkartoitus, suorituskykysiru, 944 chiptuning, uudelleenkartoitus, octane 944, NLA Reproduction
Megasquirt, MSD, autotune, microsquirt, Vems,
