Täysin kehitetty dynamometrissä (DYNO) kaikille vuoden 1985 ja uudempien 944 8V 2.5L -malleille.
944-remap-sarjamme optimoi palamisen, palauttaa menetetyn vääntömomentin ja vähentää CO2-päästöjä jopa 1 %.
Parannetun ruiskutuksen ansiosta moottori käynnistyy helpommin, käy tasaisemmin ja kuluttaa vähemmän polttoainetta.
Työpajallamme olemme usein havainneet, että Porsche 944:n suuttimien tuotto vaihtelee ja että ne saattavat kylmäkäynnistyksissä hetkellisesti jumittua. Seurauksena on epätasainen käynti kylmällä moottorilla ja joutokäynnillä. Tämä vaikuttaa myös polttoaineenkulutukseen ja moottorin kulumiseen.
Siksi etsimme nykyaikaisen ja sopivan suuttimen. Valinta kohdistui Boschin EV6-suuttimeen. Pienillä muutoksilla ne osoittautuivat sopiviksi asennettaviksi 944-moottoriin. Säätimme moottorimme tämän jälkeen näille suuttimille.
Edut
- Moottori käy paremmin joutokäynnillä ja keskialueella
- Enemmän vääntöä kierrosalueella 1000-6000 r/min, jopa 22 Nm mahdollinen (oma tuloksemme)
- Enemmän tehoa mahdollista,
- Pienempi polttoaineenkulutus (1:10,5 yhdistetyssä ajossa, vieläkin parempi on mahdollinen)
- Nopea muutos (Drive By -palveluna noin 3 tunnissa)
- Pienemmät CO-päästöt
Mitä saat?
- 4 puhdistettua ja virtausarvoiltaan yhteensovitettua Bosch EV6 -suutinta
- 1 eprom, jossa on täysin uudelleen kirjoitetut sytytys- ja polttoainekartat, jotka on sovitettu näille suuttimille.
- Asennamme epromin ECU:hun, juotostyö tarvitaan
Sopii seuraaviin:
Kaikki vuoden 1985/2 ja sitä uudemmat 944 8V 2,5 l -mallit, niin kutsuttu tyyppi 2. Kaikki 2,5 l moottorilla varustetut 924S-mallit.
Vaatii vähintään 98 RON / 93 AKI -polttoainetta.
944:n varhainen ECU (tyyppi 1 vuoteen 1985 asti) on erilainen, eikä sitä voida muokata. Ratkaisu on kuitenkin olemassa, ota meihin yhteyttä saadaksesi lisätietoja.
944:ään on aiemminkin ollut myynnissä viritettyjä epromeja. Ne kaikki oli kuitenkin säädetty matalaoktaaniselle polttoaineelle (92), ja yleensä niitä oli päivitetty vain hieman paremman suorituskyvyn saavuttamiseksi. Lisäksi ne perustuivat valitettavasti vanhoihin suuttimiin. Mielestämme oli aika tehdä tästä epromista eurooppalainen versio. Koska autoissamme on suurempi puristussuhde ja saatavillamme on 98-oktaanista polttoainetta, myös teho voi olla suurempi ja polttoaineenkulutus pienempi.
Tämä sarja sopii myös Focus 9:n (F9T) uusiin ECU-yksiköihin. Olemme jo tehneet yhden muutoksen, ja auto luovutettiin täydellisesti toimivana, suuremmalla vääntömomentilla ja teholla.
Vaihtoehto 1: Tee se itse - lähetä ECU:si meille
- testaamme ECU:si Porsche 944 -autossamme
- teemme tarvittavat muutokset uuden epromin asentamista varten
- testaamme sen uudelleen
- lähetämme sen takaisin yhdessä suuttimien ja vanhan epromisi kanssa
- Jos sinulla on tarvittavat taidot, voit vaihtaa suuttimet helposti itse.
Varmista, että osaat työskennellä vuotavan polttoaineen kanssa.
Muussa tapauksessa lähistölläsi oleva korjaamo voi vaihtaa suuttimet.
- Säädä CO uudelleen, yleensä tulokseksi saadaan 0,5-0,8 CO, siis huomattavasti alkuperäistä 2,5 %:a vähemmän
Vaihtoehto 2: Drive By -palvelu kohteessa Den Dolder
Noin 3 tunnissa olet viritetyllä 944:lläsi valmis matkaan.
Asennamme epromin edellä kuvatulla tavalla.
Muutamme suuttimet käyttöösi 175 euron lisähintaan, sisältäen arvonlisäveron.
Säädämme moottorin CO-arvon
Varmista, että polttoainesäiliö on täytetty ainoastaan 98-oktaanisella tai korkeamman oktaaniluvun polttoaineella. Muussa tapauksessa voimme tarjota sinulle pullon oktaanibuusteria.
Yhdysvaltain 93-oktaaninen AKI vastaa eurooppalaista 98 RON-arvoa.
Asiakkaiden kommentteja
Asiakas D
👌🏻 Käy todella hienosti. Moottori käy rauhallisemmin. Vetää paremmin, ja myös alakierroksilla tuntuu olevan enemmän vääntöä.
Asiakas W
Kylmäkäynnistys eilen illalla 7 päivän jälkeen.
Kaikki 4 sylinteriä käynnistyivät heti.
Tehoa on enemmän sekä ala- että yläkierroksilla.
Lämpötila hyvä, paine hyvä.
Tämä asiakas on tähän asti ollut erittäin tyytyväinen chippiisi.
Asiakas H
Asensin eilen suuttimet ja ohjainlaitteen ja säädin CO-arvoksi 0,8.
Auto toimii erinomaisesti ja käy erittäin tasaisesti.
Asiakas L
Porsche-autoni toimii erinomaisesti asennuksen jälkeen. Katsastuksessa ei ollut ongelmia, ja matala CO-arvo sai kehuja.
Uudet suuttimet yhdessä uuden chipin kanssa....944 käy kuin kello. Belgian katsastus ilman huomautuksia. Suuret kiitokset!
Avainsanat:
viritys, moottorinohjausjärjestelmä, M44-moottorit, moottorin suorituskyvyn parannus, muutos, moottorinohjausjärjestelmä, eprom, remap, suorituskykysiru, 944-sirutus, remappaus, 944:n oktaaniluku, NLA-jälleentuotanto
Megasquirt, MSD, autotune, microsquirt, Vems,
