Innovatiivinen 2-in-1-nokka-akselin hammaspyörä (+2° ja +4° siirrolla)
Tämä uusi nokka-akselin hammaspyörä tarjoaa kiinteän 2 tai 4 asteen siirron. Kääntämällä hammaspyörän yksinkertaisesti 180 astetta voit vaihtaa asentoa. Älykäs ja kustannustehokas 2-in-1-rakenne. Ja hinta on vieläkin alhaisempi kuin uuden alkuperäisen nokka-akselin hammaspyörän. Suositun täysin säädettävän nokka-akselin hammaspyörämme rinnalle esittelemme nyt tämän innovatiivisen vaihtoehdon.
Miksi nokka-akselin ajoitusta säädetään?
Kampiakseli käyttää nokka-akselia jakohihnan välityksellä. Monissa klassisten Porsche 924S- ja 944-mallien moottoreissa alkuperäinen nokka-akselin ajoitus ei enää vuosikymmenten jälkeen ole optimaalinen.
Yleisiä syitä ovat:
- Kannen tasopinnan koneistus kunnostuksen jälkeen
-
Hydraulisten nostimien kuluminen, jolloin ne reagoivat hitaammin
Siirtämällä tämän nokka-akselin hammaspyörän kiilauraa hienovaraisesti optimoit nokka-akselin asennon suhteessa hammaspyörään. Tällä hienosäädöllä imuventtiilit avautuvat hieman aikaisemmin. Tämä tuottaa välittömän tehonlisäyksen.
Testatut tulokset dynamometrissä
Testimittauksemme osoittavat selviä eroja alkuperäiseen säätöön verrattuna:
- +4 asteen asento: Tuottaa eniten vääntöä noin 5000 r/min asti. Tämä lisää vääntöä tuntuvasti 10 Nm alkuperäiseen verrattuna.
- +2 asteen asento: Parantaa myös vääntöä huomattavasti 5000 r/min asti. Tämän kierrosluvun yläpuolella +2 asteen asento on parempi, ja tuloksena on suurin huipputeho hevosvoimina.
Kumman asennon valitset?
- Katuajoon: +4 asteen asento on paras valinta paremman alaväännön ansiosta.
- Radalle: +2 asteen asento on paras valinta maksimaaliseen tehoon korkeilla kierroksilla.
Nokka-akselin hammaspyörän molemmilla puolilla on alkuperäiset ajoitusmerkit. Siksi jakohihnan asentaminen pysyy helppona valitusta asennosta riippumatta.
Paketti sisältää
- 1x teräksinen nokka-akselin hammaspyörä (sinkitty ruostumista vastaan)
- 1x uusi kiila tarkkaa asemointia varten
- 1x kiinnityspultti
Asennustiedot
- Asennusaika: Noin 1 tunti.
- Työvaihe: Hammaspyörää vaihdettaessa jakohihna on irrotettava ja kiristettävä uudelleen.
- Vinkki: Tämä päivitys on ihanteellinen yhdistää määräaikaishuoltoon, kuten jakohihnan vaihtoon.
Tämä nokka-akselin hammaspyörä sopii erinomaisesti yhteen muiden viritystuotteidemme, kuten Remapin ja MAF:n, kanssa
Kehitetty malleihin:
- Porsche 924S 2.5 8V
- Porsche 944 2.5 8V
- Porsche 944 2.7 8V
- Porsche 944 Turbo 2.5 8V
-
Porsche 944 Turbo S 2.5 8V
Ei sovellu malleihin:
- Porsche 944S 16V
- Porsche 944 S2 3.0 16V
Vertailun vuoksi viitenumerot:
- 94410554503
- 94410554513
- 9441055451T
Paketti sisältää
- 1x sinkitty teräksinen suorituskykyinen nokka-akselin hammaspyörä
- 1x uusi kiila tarkkaa asemointia varten
Asennustiedot
Asennusaika on noin 1,5 tuntia (944 Turbossa noin 2,5 tuntia).
Asennuksen aikana jakohihna on irrotettava ja kiristettävä sen jälkeen uudelleen oikein. Siksi tämä päivitys on ihanteellinen tehdä jakohihnan huollon, kansityön tai muiden moottorin etuosaan kohdistuvien töiden yhteydessä.
Anna asennus sellaisen henkilön tehtäväksi, jolla on kokemusta Porsche 944 -mallien jakohihnoista, jos työ ei ole sinulle ennestään tuttua.
Onko jakohihna irrotettava?
Kyllä. Jakohihna on irrotettava ja kiristettävä asennuksen jälkeen uudelleen oikein.
