H-palkki toimitetaan ARP-pulttien kanssa. Kiristysmomentti 75Nm
Tasapainotettu 0,2 grammalla.
Valmistettu 400CrNiMoa-teräksestä, Shot Peening -käsitelty, ja kovuus HRC33-38
Keskiöväli 150 mm,
Uudet H-palkkiset männänvarret on suunniteltu uudella männänpinnapultin holkilla. Tämä H-palkin muotoinen männänvarsi on kevyempi ja vahvempi kuin alkuperäinen. Neljän männänvarren ja neljän männänpinnapultin yhdistelmä säästää kokonaispainossa (kuinka ironista) 944 grammaa.
Alkuperäisen sarjan paino: männänvarsi + männänpinnapultti = 989 g
Uuden sarjan paino: H-palkki + Slim fit männänpinnapultti = 753 g
Kokonaisero (983-753) x 4 = 236 x 4 = 944 grammaa
944 gramman painonsäästö koko sarjassa (H-palkki + männänpinnapultti)
Vääntömomentin lisäys noin 20Nm
Pyörivän massan vähenemisen ansiosta moottorin vääntömomentti kasvaa huomattavasti.
Moottori kiihtyy nopeammin. Olemme mitanneet noin 20Nm lisäystä Dynossa näillä männänvarsilla.
Monet vanhat moottorit pyörivät kulumisen takia enää noin 170Nm väännöllä. MAF lisää siihen noin 20Nm ja tämä uusi yhdistelmä vielä toiset 20Nm. Näin saimme vanhasta 250 000 km ajetusta moottorista puristettua 215Nm väännön MAF+REMAP+H-palkki -yhdistelmällä (vakio = 205Nm).
Lisäksi tunnetut vääntökäyrän notkahdukset 3000 ja 4000 kierroksella ovat täysin poistuneet. Näin ollen Nm-voitto on vieläkin suurempi.
Alkuperäiset männänvarret ovat vahvoja ja raskaita. Kunnostuksessa kuitenkin usein havaitaan, että männänvarsi on hieman vääntynyt ja männänpinnapultin holkki kulunut. Tämän korjaamiseksi kunnostuksessa männänvarsi on oikaistava ja männänpinnapultin holkki vaihdettava sekä sovitettava tarkasti. Näiden kustannukset ovat helposti 70 euroa kappaleelta. Alkuperäisiä männänpinnapultteja ei enää ole saatavilla tai ne ovat saatavilla vain korkeaan hintaan. Aiotko käyttää vanhaa männänpinnapulttia uudelleen?
94410300802
94410300101
94410300800
94410300802
