Täysin uudelleen valmistettu ECU
Tämä on upea uusi tuote, jonka avulla meidän 944 voi jatkaa pitkään. Älä enää osta vanhaa ECU:ta, se on rahan haaskausta.
- Plug & Play -vaihdettava vanhan ECU:n kanssa
- SMD-piirilevyllä juotettu (korkea laatu)
- 944 2,5 litraa ennen vuotta 1985 (lisäsäätö mukana)
- 944 2,5 litraa vuoden 1985 jälkeen
- 924S kaikki mallit
- 28-nastainen eprom-kanta minkä tahansa päivityspiirin asentamiseen
- suoraan yhteensopiva Remap 944 Low CO epromin ja ruiskuttimien kanssa
- suoraan yhteensopiva MAF Phase 2 -mallimme kanssa
- ei sovi 944S, S2, turbo -malleihin
-
Edullisempi kuin Focus 9 -teknologia
- Ei lukuominaisuutta, mutta sitä ei enää tarvita.
- Vanhaa ECU:ta ei tarvitse palauttaa, myy se itse.
Korvaa kaikki seuraavat Motronic-numerot: , 0261200006, 0261200086, 0261200076, 94461811100, 94461812105, 94461812103,
ECU on moottorisi "aivot". Se on pieni tietokone, joka ohjaa polttoaineen ruiskutusta ja sytytystä. Komponenttien vanhentuessa ja juotospisteiden vuosien kuumenemisen seurauksena ilmenee vikoja. Osa vioista on helppoja, mutta jotkut vaikeita löytää.
944 phase 1 (ennen vuotta 1985) ECU:n korjaus ei ole mahdollista.
944 phase 2 (vuoden 1985 jälkeen) ECU:n korjaus on usein mahdollista, mutta silloin korjataan vain ilmenevä ongelma. Tämä korjaus on kallis, noin 450 euroa.
Haluatko edelleen ajaa Porschella, joka joskus nykii, käynnistyy huonosti, lähtee hitaasti liikkeelle, haisee pakoputkesta ja toimii hyvin vasta täysin lämpimänä? Näillä vanhoilla komponenteilla on ajettu jo 40 vuotta. Liian paljon polttoainetta kuluttaa moottoria nopeammin. Aika muutokselle!
Varhaisen 944:n muunnos (päivitys early)
Tarvitaan:
- tämä uusi ECU
- toinen LMM 944 phase 2:sta tai meidän MAF 1985 ja myöhemmät (phase 2)
- 3-napainen tyhjäkäynnin säädin ja toiset alipaineletkut
- 2 ylimääräistä johtoa
- imusarjan tiivisteet (koska imusarja on irrotettava)
- Henkiltä ohjeet
Siirry tähän uuteen ECU:hun ja nauti vuosien käyttömukavuudesta ja takuusta.
