Il s'agit d'un kit très complet pour améliorer le turbo de votre Porsche 944 au niveau pour lequel il a été conçu.
Pour une raison ou une autre, Porsche a décidé de régler la 944 pour qu'elle ne soit pas aussi rapide que la 911.
Mais il y a beaucoup plus de potentiel dans ce moteur. Le vilebrequin, les bielles et la boîte de vitesses sont très solides et peuvent facilement supporter beaucoup plus de puissance.
Le kit que nous présentons ici a été installé plusieurs fois et nous connaissons donc sa puissance.
L'amélioration de la puissance provient essentiellement du contrôle de la pression du turbo. La valve d'origine est remplacée par une technologie moderne, un régulateur de suralimentation à commande électronique.
Les injecteurs sont améliorés pour une plus grande puissance de sortie et permettent également un ralenti en douceur grâce à une meilleure atomisation.
Les soupape de décharge Tial est le meilleur choix pour cette configuration. La table de suralimentation est une partie très importante du réglage préprogrammé. La Tial offre une meilleure réponse et réagit comme vous l'attendez, contrairement à la soupape d'origine. Le résultat est un meilleur contrôle du niveau de suralimentation et une puissance moteur plus régulière.
Avec le Maxxecu nous avons pu le régler pour obtenir une conduite optimale, un ralenti en douceur, une courbe de puissance exceptionnelle et une consommation de carburant réduite. L'ECU d'origine n'est pas seulement très vieux et peut causer des problèmes, mais il n'est pas non plus capable d'atteindre ce niveau élevé de réglage.
Parce qu'il y a plus d'améliorations sur le marché pour la 944 turbo aujourd'hui et qu'il y en a eu dans le passé, nous comprenons qu'il peut être difficile de faire un choix. N'hésitez pas à nous envoyer un message pour nous faire part de votre question ou de votre problème. L'amélioration d'un turbo de 944 commence par la définition de vos objectifs.
Le kit contient également notre propre développement roue de déclenchement développé par nos soins, tuyau de suppression de l'AFM et harnais de câblage sur mesure.
Le faisceau électrique se connecte au câblage d'origine du châssis de la Porsche 944 turbo, de sorte que toutes les fonctions et le diagramme fusibles/relais restent d'origine, de sorte que les diagnostics futurs peuvent être effectués avec les diagrammes d'origine.
Pourquoi ne pas utiliser le faisceau de câbles du moteur ? Tout d'abord, il a presque 40 ans, vous avez besoin de quelques extras et le moins amusant est de diagnostiquer un défaut dans l'ancien câblage lorsque vous construisez tout nouveau.
Contenu :
- Maxxecu Race, pré-programmé pour la 944 turbo, avec bluetooth pour le téléphone et câble USB pour le réglage.
- Sonde lambda à large bande
- Capteur TPS Bosch (donne une réponse plus rapide à l'accélérateur)
- TIAL wastegate 38mm V-Band
- Injecteurs Bosch 957cc EV14 avec prolongateur et clips
- Allumage à étincelles incl. connecteur et câbles, haute tension
- Valve de contrôle de suralimentation incl. connecteur
- Capteur d'admission d'air à lecture rapide
- Capteur de cliquetis
- Régulateur de pression de carburant 3 bar
- Tuyau de suppression de l'AFM
- Sonde EGT (à souder dans le cross-over-pipe)
- Kit de déclenchement incluant le capteur de vilebrequin
- Connecteurs Bosch
- Kit de suppression du venturi (Lindsey)
- Pompe à carburant AEM complète, s'adapte à l'emplacement d'origine
- Préparation d'un faisceau électrique complet avec tous les connecteurs (Bosch) et le câblage à la bonne longueur.
- Description du faisceau de câbles, ce qui est quoi et où aller.
- Une heure d'aide par téléphone / email après l'achat
Qu'est-ce qu'il me faut de plus ?
Nous recommandons le joint de tête Cometic MLS
Un bon ou meilleur turbo, le turbo du Raptor atteint 350 ch.
Le tuyau de descente 3 pouces est toujours mieux que le standard 2.5
Embrayage amélioré, nous avons quelques options pour vous.
Intercooler stage 1 si vous allez plus haut.
Un collecteur d'échappement standard fera l'affaire dans la plupart des cas.
Et bien sûr, un moteur sain, alésages, roulements, pistons et segments, soupapes et sièges de soupapes.
