Sviluppato interamente sul banco prova (DYNO), per ogni 944 8V 2.5L dal 1985.
Il nostro kit di rimappatura per la 944 ottimizza la combustione, recupera la perdita di Nm e riduce le emissioni di CO2 fino all'1%.
Grazie all'iniezione migliorata, il motore si avvia più facilmente, funziona in modo più regolare e consuma meno carburante.
Nella nostra officina abbiamo constatato spesso che gli iniettori della Porsche 944 presentano differenze di portata e che, durante gli avviamenti a freddo, a volte rimangono bloccati per qualche istante. Di conseguenza, il motore gira in modo irregolare a freddo e al minimo. Questo influisce anche sul consumo di carburante e sull'usura del motore.
Per questo abbiamo cercato un iniettore moderno e adatto. La scelta è ricaduta sugli iniettori EV6 di Bosch. Con alcune piccole modifiche si sono dimostrati adatti all'installazione nel motore della 944. Abbiamo quindi messo a punto il nostro motore con questi iniettori.
I vantaggi
- Motore più regolare, al minimo e ai regimi medi
- Più coppia da 1000 a 6000 giri/min, fino a 22 Nm (nostro risultato)
- È possibile ottenere più potenza,
- Minori consumi (1:10.5 nel ciclo misto, è possibile fare ancora meglio)
- Conversione rapida (intervento in officina in circa 3 ore)
- Minori emissioni di CO
Cosa ricevi?
- 4 iniettori Bosch EV6 puliti e calibrati con portata abbinata
- 1 EPROM con le mappe di accensione e carburante completamente riscritte e adattate a questi iniettori.
- Installiamo l'EPROM nella tua ECU; è necessario eseguire lavori di saldatura
Adatto per:
Tutte le 944 8V 2,5 l del 1985/2, cosiddetto tipo 2. Tutte le 924S con motore da 2,5 l.
Richiede carburante con minimo 98 RON / 93 AKI.
La ECU delle prime 944 (tipo 1 fino al 1985) è diversa e non può essere modificata. Esiste tuttavia una soluzione: contattaci per maggiori informazioni.
In passato erano già disponibili EPROM elaborate per la 944. Tuttavia erano tutte adattate a carburante con basso numero di ottano (92) e generalmente aggiornate solo per ottenere prestazioni leggermente migliori; purtroppo erano basate sugli iniettori originali. Abbiamo ritenuto fosse arrivato il momento di creare una versione europea di questa EPROM. Poiché le nostre auto hanno un rapporto di compressione più elevato e disponiamo di benzina a 98 ottani, è possibile ottenere una potenza maggiore e consumi inferiori.
Questo kit è adatto anche alle nuove ECU di Focus 9 (F9T). Abbiamo già completato una conversione e consegnato l'auto perfettamente funzionante, con più coppia e potenza.
Opzione 1: fai da te, inviaci la tua ECU
- testiamo la tua ECU nella nostra Porsche 944
- eseguiamo le modifiche necessarie per installare la nuova EPROM
- la testiamo nuovamente
- te la rispediamo, compresi gli iniettori e la tua vecchia EPROM
- Se hai le competenze necessarie, puoi sostituire facilmente gli iniettori da solo.
Assicurati di sapere come lavorare con il carburante che potrebbe fuoriuscire.
In caso contrario, un'officina nella tua zona può sostituire gli iniettori.
- Regola nuovamente il CO; generalmente si ottiene un valore compreso tra 0,5 e 0,8, quindi molto inferiore al 2,5% originale
Opzione 2: porta l'auto a Den Dolder
In circa 3 ore sarai pronto a partire con la tua 944 elaborata.
Installiamo l'EPROM come descritto sopra.
Convertiamo gli iniettori per te al costo aggiuntivo di 175 euro IVA inclusa.
Regoliamo il motore in base al CO
Assicurati di aver riempito il serbatoio esclusivamente con benzina a 98 ottani o superiore. In caso contrario, possiamo offrirti una bottiglia di additivo per aumentare gli ottani.
La benzina US 93 Octane AKI equivale alla 98 RON europea.
Commenti dei clienti
Cliente D
👌🏻 Funziona davvero bene. Il motore gira più regolare. Risponde meglio, anche ai bassi regimi sembra avere più coppia.
Cliente W
Avviamento a freddo ieri sera dopo 7 giorni.
Parte subito su tutti e 4 i cilindri.
Ho più potenza sia ai bassi sia agli alti regimi.
Temperatura perfetta, pressione perfetta.
Questo cliente finora è molto soddisfatto del tuo chip.
Cliente H
Ieri ho installato gli iniettori e la centralina e ho regolato il CO a 0,8.
La vettura funziona alla grande e gira in modo molto regolare.
Cliente L
La mia Porsche va alla grande dopo il montaggio. Nessun problema alla revisione, il basso valore di CO ha ricevuto un complimento.
Nuovi iniettori insieme al nuovo chip....la 944 gira come un orologio. Revisione belga superata senza osservazioni. Grazie mille!
Tag:
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