Poiché questo motore perdeva su tutte le guarnizioni possibili, abbiamo consigliato al cliente di intervenire in un'unica soluzione per risparmiare sui costi e sui tempi futuri dell'officina.
Abbiamo sostituito i cuscinetti di banco, i cuscinetti di biella e tutte le guarnizioni. Le teste sono state revisionate e le parti metalliche sono state zincate a nuovo. Tutto è stato verniciato con vernice di qualità per rimanere bello a lungo. I cilindri e i pistoni erano in buono stato.
La ricostruzione del solo motore è costata 10.000 euro.
