924S : La centralina ECU si trova sotto il volante (924S).
944 fase 2: La centralina ECU si trova dietro il vano piedi, lato passeggero.
Apri la centralina ECU piegando le piccole linguette metalliche. Rimuovi il coperchio d'acciaio.
Vedi due circuiti stampati. Il pannello superiore va separato da quello inferiore. Sul retro, dove si trovano i pin del connettore, puoi tirare con cautela per aprire i pin. Un pin è inserito dentro un altro: aprilo spingendo con il pollice e l'indice. Una volta aperto, tira leggermente all'indietro per separare i circuiti stampati. Puoi lasciarli collegati con il cavo piatto.
Questo è il tuo kit: 2 coppie di piedini e un cavetto per B700 e iniettori abbinati.
Piedini aggiuntivi da saldare in posizione
Su tutte le centraline ECU dal 1987 in poi non è necessario saldare, perché la EPROM ha già 28 piedini. Basta sostituire la EPROM.
La rimozione della EPROM è un'operazione delicata. Usa un cacciavite piatto molto piccolo e solleva delicatamente e in modo uniforme la parte anteriore e quella posteriore, millimetro per millimetro, per evitare di piegare i piedini.
Piedini aggiuntivi da saldare sul lato anteriore. I fori sono già presenti sulla scheda.
Controlla il retro delle saldature con una lente d'ingrandimento.
Cavetto qui.
Sì, qui!
L'FQS è disattivato: puoi impostarlo su zero o su qualsiasi altra posizione.
Rimuovi il vecchio connettore per le prestazioni (se presente) dal cablaggio, vicino al connettore DME. Non funzionerà con la nostra EPROM Remap.
Installa il chip REMAP con la piccola tacca rivolta verso l'esterno. Fai molta attenzione e controlla che tutti i piedini entrino nei rispettivi piccoli fori. Puoi usare un'unghia per spingerli nella posizione corretta.
Solo quando tutti i piedini sono in posizione, spingi lentamente verso il basso la EPROM.
Ora puoi fare una prova con il connettore collegato, all'interno dell'auto. Se l'auto si avvia e funziona, le saldature sono a posto. Ora puoi rimontare tutto.
Se non funziona, controlla le saldature e la posizione della EPROM.
Puoi anche inviarci la centralina ECU: la controlleremo e la ripareremo. Il costo sarà di 50 euro o al massimo 100 euro se l'hai danneggiata seriamente.