Kit MAF Porsche 924S e 944 per più potenza e migliore risposta dell'acceleratore
Sostituisci il LMM meccanico originale della tua Porsche 924S o Porsche 944 con un moderno MAF elettronico. Questo kit MAF riduce la resistenza nell'ingresso d'aria e risponde più rapidamente ai cambiamenti nell'aria aspirata.
Il LMM originale misura l'aria con una valvola meccanica. Questa valvola limita l'ingresso d'aria. Inoltre, la pista di misura interna, la valvola e la molla possono essere usurate dopo decenni. Questo può causare perdita di potenza, scarsa risposta dell'acceleratore e funzionamento irregolare del motore.
Il moderno MAF a film caldo non ha valvola meccanica nel flusso d'aria. Ciò permette al motore di aspirare aria più facilmente. Questo garantisce una risposta dell'acceleratore più diretta, una potenza più fluida e più coppia, soprattutto a bassi regimi.
Il kit MAF funziona Plug & Play con la ECU/DME Porsche originale. Il kit può essere montato autonomamente, ma è anche completamente compatibile con la nostra rimappatura chip tune. In combinazione con la rimappatura e gli iniettori moderni, il motore può sfruttare al meglio il flusso d'aria migliorato per più potenza e coppia.
Adatto per
-
Porsche 924S: 1986-1988
-
Porsche 944: 1982-1989
-
Porsche 944S: 1987-1988
-
Porsche 944S2: 1989-1991
-
Porsche 944 Turbo (951): 1985-1991
-
Trasmissione: manuale e automatica
-
Gestione motore: ECU/DME Porsche originale
-
Posizione guida: LHD e RHD
Esistono diverse versioni MAF. Scegli sempre la variante corrispondente al modello Porsche, all'anno di produzione e al numero Bosch del LMM originale.
Sostituisce il numero di parte
Porsche 924S 1986-1988
Porsche 944 1982-1984
Porsche 944 1985-1989
Porsche 944 Turbo (951) 1985-1991
Porsche 944S 1987-1988 e Porsche 944S2 1989-1991
Controlla sempre il numero Bosch sul misuratore di massa d'aria originale prima di ordinare.
Informazioni importanti sull'adattamento
Quale variante MAF ti serve?
-
Scegli la versione 924S per una Porsche 924S dal 1986 al 1988 con Bosch 0 280 202 064.
-
Scegli la versione 944 fino al 1984 per una Porsche 944 con Bosch 0 280 202 028.
-
Scegli la versione 944 dal 1985 per una Porsche 944 con Bosch 0 280 202 064.
-
Scegli la versione 944 Turbo per una Porsche 944 Turbo con Bosch 0 280 203 026.
-
Scegli la versione 944S/944S2 per una Porsche 944S o 944S2 con Bosch 0 280 203 029.
I kit sono adatti sia per trasmissione manuale che automatica.
Tubo dell'aria speciale per Porsche 944S
La Porsche 944S ha una posizione e un collegamento dell'ingresso d'aria diversi. Un kit MAF standard quindi non si adatta correttamente al sistema di aspirazione originale.
Forniamo il kit MAF per Porsche 944S con un tubo dell'aria appositamente progettato da noi. Questo tubo è necessario per un corretto collegamento e adattamento.
Siamo l'unico webshop che fornisce questo kit MAF per Porsche 944S completo di questo tubo dell'aria appositamente progettato. Senza questo tubo si verificano problemi di posizione, collegamento e montaggio del MAF.
La Porsche 944S2 utilizza la stessa referenza Bosch, ma non necessita della stessa soluzione di adattamento della Porsche 944S. Selezionare sempre il modello corretto al momento dell'ordine.
Più potenza con un MAF moderno
Il misuratore di massa d'aria originale contiene una valvola meccanica che deve essere aperta dall'aria aspirata. Questa valvola limita il flusso d'aria e risponde meno rapidamente rispetto a un moderno MAF elettronico.
Il nuovo MAF ha un canale di misurazione completamente aperto. Ciò permette al motore di aspirare aria più facilmente. Inoltre, la ECU riceve informazioni più rapide e precise sulla quantità d'aria aspirata.
Questo può causare:
-
Più coppia a bassi e medi regimi
-
Accelerazione più forte
-
Risposta più diretta all'acceleratore
-
Sviluppo della potenza più uniforme
-
Meno esitazioni durante l'accelerazione rapida
-
Funzionamento del motore più fluido
-
Una base migliore per ulteriori tuning del motore
Il guadagno di potenza esatto dipende dal modello Porsche, dalle condizioni del motore e dalla configurazione ulteriore.
Compatibile con la nostra mappatura Remap chip tune
Il kit MAF funziona autonomamente con la ECU/DME originale Porsche. Per il solo montaggio del MAF non è necessaria un'altra chip o programmazione ECU.
Per un guadagno di potenza maggiore, il MAF può essere combinato con la nostra mappatura Remap chip tune e iniettori moderni. La Remap ottimizza, tra l'altro, l'iniezione di carburante e l'accensione per l'uso di RON 98.
La combinazione di MAF, Remap e iniettori moderni permette al motore di sfruttare meglio il miglior flusso d'aria.
I principali vantaggi di questa combinazione sono:
-
Più potenza rispetto al solo MAF
-
Più coppia, soprattutto sotto circa 3.500 giri/min
-
Risposta più rapida all'acceleratore
-
Accelerazione più forte
-
Sviluppo della potenza più fluido
-
Iniettori moderni con un migliore schema di spruzzo
-
Regolazione ottimizzata per RON 98
Il MAF può essere montato prima separatamente. La Remap e gli iniettori possono essere aggiunti in seguito.
-
Minore restrizione nell'ingresso dell'aria
-
Nessuna valvola di misurazione meccanica o molla
-
Più coppia e risposta dell'acceleratore più diretta
-
Sviluppo della potenza più fluido e uniforme
-
Segnale più rapido verso la ECU originale
-
Funziona con la ECU/DME originale Porsche
-
Nessuna programmazione ECU necessaria se si monta solo il MAF
-
Compatibile con la nostra mappatura Remap chip tune
-
Adatto per l'abbinamento con iniettori moderni
-
Correzione automatica per variazioni di densità dell'aria e altitudine
-
Correzione CO possibile con una vite di regolazione
-
Circa 1,5 fino a 2,5 kg più leggero, a seconda della versione
-
Resistente a olio, carburante, acqua e alte temperature
-
Montaggio Plug & Play
-
Modifica completamente reversibile
-
Pezzo nuovo
-
Prodotto in Germania
-
Versione Porsche 944S inclusa la nostra tubazione aria
Quando sostituire il LMM originale?
Un LMM usurato o malfunzionante può causare diversi problemi:
-
Il motore risponde lentamente al pedale dell’acceleratore.
-
L’auto perde potenza durante l’accelerazione.
-
Il motore eroga meno potenza del previsto.
-
Ci sono cali nella potenza erogata.
-
Il motore gira in modo irregolare a bassi regimi.
-
Il regime minimo non è stabile.
-
Il motore non risponde sempre allo stesso modo.
-
Il valore CO è difficile da regolare correttamente.
-
Il consumo di carburante è superiore al previsto.
-
La valvola meccanica si muove con difficoltà o in modo irregolare.
-
La pista del potenziometro interno è usurata.
Il kit MAF può essere montato anche come aggiornamento quando il LMM originale funziona ancora. La misurazione più moderna e il flusso d’aria più libero migliorano la risposta e costituiscono una buona base per ulteriori tuning.
Informazioni sul montaggio
Il MAF sostituisce il misuratore di massa d’aria originale presso la scatola del filtro aria.
Il montaggio è Plug & Play e completamente reversibile:
-
Aprire la scatola del filtro aria.
-
Rimuovere il misuratore di massa d’aria originale.
-
Controllare il numero Bosch sul pezzo rimosso.
-
Montare la versione corretta del MAF.
-
Collegare la spina e i connettori forniti secondo le istruzioni di montaggio.
-
Controllare tutti i tubi e i collegamenti per eventuali perdite d’aria.
-
Avviare il motore e controllare il funzionamento.
-
Controllare il valore CO con un analizzatore di gas di scarico.
Per la Porsche 944S deve essere montato anche il tubo dell’aria appositamente progettato. Questo tubo garantisce la posizione e il collegamento corretti del MAF.
Il MAF è preimpostato. Consigliamo di controllare il valore CO dopo il montaggio. Con la vite di regolazione integrata è possibile effettuare una correzione se necessario.
Dettagli tecnici
-
Prodotto: kit di conversione elettronico MAF
-
Applicazione: sostituzione e aggiornamento del MAF/AFM originale
-
Principio di misurazione: misurazione della massa d'aria a film caldo
-
Posizione di montaggio: aspirazione aria presso la scatola del filtro aria
-
Adatto per: Porsche 924S e Porsche 944
-
Anno di produzione: 1982-1991, a seconda del modello e della versione
-
Versioni: 924S, 944, 944S, 944S2 e 944 Turbo
-
Trasmissione: manuale e automatica
-
Posizione guida: LHD e RHD
-
Gestione motore: ECU/DME Porsche originale
-
Programmazione ECU: non necessaria se si utilizza solo il MAF
-
Rimappatura: compatibile con la nostra rimappatura chip tune
-
Carburante per rimappatura: RON 98
-
Regolazione: Correzione CO con vite di regolazione
-
Intervallo di temperatura: da −40 °C a 105 °C
-
Resistenza: resistente a olio, carburante, acqua e temperature
-
Risparmio di peso: circa 1,5 fino a 2,5 kg, a seconda della versione
-
Montaggio: Plug & Play e completamente reversibile
-
Condizione: nuovo
-
Provenienza: prodotto in Germania
-
Versione 944S: include tubo dell'aria appositamente progettato da noi
Domande frequenti
Questo kit MAF si adatta a tutti i modelli Porsche 924S e 944?
Ci sono versioni specifiche per Porsche 924S, 944, 944S, 944S2 e 944 Turbo dal 1982 al 1991. Seleziona sempre la variante corretta in base al modello, all'anno di produzione e al numero Bosch.
Quale kit MAF mi serve?
Controlla il numero Bosch sul misuratore di massa d'aria originale. Confronta questo numero con le informazioni sulle varianti di prodotto.
Questo kit MAF aumenta la potenza?
Il MAF elimina la valvola meccanica limitante dal flusso d'aria. Questo permette al motore di aspirare aria più facilmente e rispondere più rapidamente. Può portare a più coppia, una risposta dell'acceleratore più diretta e una potenza più consistente.
Come ottengo il massimo aumento di potenza?
Il maggior guadagno di potenza si ottiene combinando il MAF con la nostra rimappatura chip tune e gli iniettori moderni. La rimappatura ottimizza l'accensione e l'iniezione per RON 98.
Posso montare prima solo il MAF?
Sì. Il MAF funziona autonomamente con la ECU originale. La rimappatura chip tune e gli iniettori moderni possono essere aggiunti in seguito.
Il MAF funziona con la ECU Porsche originale?
Sì. Il MAF è stato sviluppato per l'uso con la ECU/DME Porsche originale. Montando solo il MAF, non è necessario riprogrammare la ECU.
Lo stesso kit si adatta a una Porsche automatica e manuale?
Sì. Le versioni automatiche e manuali utilizzano lo stesso kit MAF specifico per modello.
Perché la Porsche 944S ha bisogno di un tubo dell'aria speciale?
La posizione e il collegamento dell'ingresso d'aria differiscono nella Porsche 944S. Senza un tubo dell'aria modificato, il MAF non si adatta correttamente. Per questo il nostro kit 944S viene fornito con un tubo dell'aria appositamente progettato da noi.
Il tubo dell'aria speciale per la Porsche 944S è incluso?
Sì. Per la nostra versione Porsche 944S viene fornito il tubo dell'aria appositamente progettato.
Il valore CO deve essere controllato dopo il montaggio?
Il MAF è preimpostato. Consigliamo comunque di controllare il valore CO dopo il montaggio con un analizzatore di gas di scarico e, se necessario, correggerlo.
Posso ripristinare in seguito il LMM originale?
Sì. Il montaggio è completamente reversibile. Conserva per questo il LMM originale e i componenti di fissaggio.
