Ruota dell'albero a camme innovativa 2-in-1 (con fasatura +2° e +4°)

Questa ruota dell'albero a camme di nuova concezione offre una fasatura fissa sia di 2 gradi che di 4 gradi. Ruotando semplicemente la ruota di 180 gradi, cambi posizione. Un design intelligente e conveniente 2-in-1. E il prezzo è ancora più basso di una nuova ruota dell'albero a camme originale. Oltre alla nostra popolare ruota dell'albero a camme completamente regolabile, ora introduciamo questa alternativa innovativa.

Perché modificare la fasatura dell'albero a camme?

L'albero motore aziona l'albero a camme tramite la cinghia di distribuzione. In molti motori classici Porsche 924S e 944, la fasatura originale dell'albero a camme non è più ottimale dopo decenni.

Le cause più comuni sono:

• Testa del cilindro piana dopo revisione
• Usura dei compensatori idraulici che rallenta la loro risposta

Spostando sottilmente la scanalatura a cuneo in questa ruota dell'albero a camme, ottimizzi la posizione dell'albero a camme rispetto alla ruota. Con questa messa a punto fine (fine-tuning) le valvole di aspirazione si aprono leggermente prima. Ciò si traduce in un guadagno diretto di potenza.

Risultati comprovati al banco prova (Dyno)

Le nostre misurazioni di prova mostrano differenze evidenti rispetto alla regolazione originale:

• Posizione +4 gradi: Fornisce la massima coppia fino a circa 5000 giri/min. Questo comporta un aumento percepibile di 10 Nm rispetto all'originale.
• Posizione +2 gradi: Offre anche un notevole miglioramento della coppia fino a 5000 giri/min. Oltre questo regime, la posizione +2 gradi prevale, con la massima potenza massima in cavalli.

Quale posizione scegli tu?

• Per uso stradale: La posizione +4 gradi è la scelta migliore per una maggiore coppia ai bassi regimi.
• Per la pista (gare): La posizione +2 gradi è la scelta migliore per massimizzare la potenza ad alti regimi.

La ruota a camme è dotata di segni originali su entrambi i lati. Questo rende semplice il montaggio della cinghia di distribuzione, indipendentemente dalla posizione scelta.

Contenuto della confezione

• 1x ruota a camme in acciaio (zincata contro la ruggine)
• 1x nuova chiavetta per un posizionamento preciso

Informazioni sul montaggio

• Tempo di montaggio: Circa 1 ora.
• Procedura: Quando si sostituisce la ruota, la cinghia di distribuzione deve essere rimossa e nuovamente tensionata.
• Consiglio: Questo aggiornamento può essere idealmente combinato con la manutenzione periodica, come la sostituzione della cinghia di distribuzione.

Questa ruota a camme è eccellente da usare con i nostri altri prodotti di tuning come Remap e MAF

Sviluppato per:

• Porsche 924S 2.5 8V
• Porsche 944 2.5 8V
• Porsche 944 2.7 8V
• Porsche 944 Turbo 2.5 8V
• Porsche 944 Turbo S 2.5 8V

Non adatto per:

• Porsche 944S 16V
• Porsche 944 S2 3.0 16V

Numeri di riferimento per confronto:

• 94410554503
• 94410554513
• 9441055451T

Contenuto della confezione

• 1x ruota a camme in acciaio zincato ad alte prestazioni
• 1x nuova chiavetta per un posizionamento preciso

Informazioni sul montaggio

Il tempo di montaggio è di circa 1,5 ore. (circa 2,5 ore per 944 Turbo)

Durante il montaggio la cinghia di distribuzione deve essere rimossa e poi nuovamente tensionata correttamente. Per questo motivo, è un aggiornamento ideale durante la manutenzione della cinghia di distribuzione, lavori sulla testata o altre operazioni nella parte anteriore del motore.

Fai eseguire il montaggio da qualcuno con esperienza nelle cinghie di distribuzione Porsche 944 se non ti senti sicuro a farlo da solo.

La cinghia di distribuzione deve essere allentata?

Sì. La cinghia di distribuzione deve essere allentata e dopo il montaggio deve essere nuovamente tensionata correttamente.