Kit di riparazione della leva del cambio automatico Porsche 928
Quasi ogni 928 con cambio automatico presenta questo problema: controllate voi stessi. Sulla base della leva si formano delle crepe, che la rendono un po’ allentata. Fate scorrere via la gomma dalla base e controllate la leva.
La base della leva può persino staccarsi nel punto in cui è fissata. Abbiamo riscontrato questo problema perfino su una 928 GTS del 1995.
Esistono tre modi per risolvere questo problema:
1. Provare a ripararla con la colla, che rimane in posizione per due giorni.
2. Acquistare una leva nuova da 400 € (!)
3. Acquistare questo kit di riparazione.
Abbiamo sviluppato un blocchetto di montaggio che si adatta perfettamente alla parte inferiore e funge da rinforzo aggiuntivo per la leva. Fissandolo con i bulloncini più lunghi inclusi, si riduce la sollecitazione sulla plastica, evitando che si rompa così rapidamente. I modelli precedenti, dal 1977 al 1984, hanno un modello diverso di leva; questa riparazione non è adatta a tali modelli.
Consiglio:
Consigliamo di montare questo blocchetto preventivamente, prima che sia davvero troppo tardi. È inoltre possibile ordinare facoltativamente una potente resina epossidica per plastica, nel caso abbiate appena scoperto l’esistenza di questo prodotto e la vostra leva sia quasi completamente rotta. In questo modo il blocchetto può essere incollato per una maggiore robustezza. Non è necessario se non si sono ancora formate crepe.
Contenuto:
- 1x blocchetto per leva del cambio automatico
- 2x bulloncini di montaggio
- 1x colla epossidica per plastica (opzionale)
Numeri di riferimento:
- 928426075018YR
- 9284260750130B
- 928426075014RB
- 928426075017LD
- 928426075016JD
- 928426075015JX
- 92842617401
- 92842627501
- 928426077001AJ
Tag:
Porsche 928, cambio automatico, trasmissione automatica, leva del cambio, pomello del cambio automatico, pomello del cambio automatico fisso, marcia, drive, park, retromarcia, riparare la leva del cambio, spezzata, scricchiola, allentata, rotta
