Innovativa puleggia dell’albero a camme 2-in-1 (con fasatura di +2° e +4°)
Questa puleggia dell’albero a camme di nuova concezione offre una fasatura fissa sia di 2 gradi sia di 4 gradi. Basta ruotare la puleggia di 180 gradi per cambiare posizione. Un design intelligente ed economico 2-in-1. E il prezzo è persino inferiore a quello di una nuova puleggia originale dell’albero a camme. Oltre alla nostra popolare puleggia dell’albero a camme completamente regolabile, presentiamo ora questa innovativa alternativa.
Perché modificare la fasatura dell’albero a camme?
L’albero motore aziona l’albero a camme tramite la cinghia di distribuzione. In molti motori classici Porsche 924S e 944, dopo decenni la fasatura originale dell’albero a camme non è più ottimale.
Le cause più comuni sono:
- Testata spianata dopo la revisione
-
Usura dei punterie idraulici, che ne rallenta la risposta
Spostando leggermente la sede della linguetta su questa puleggia dell’albero a camme, si ottimizza la posizione dell’albero a camme rispetto alla puleggia. Questa regolazione fine fa azionare le valvole di aspirazione leggermente prima. Il risultato è un aumento immediato della potenza.
Risultati comprovati al banco prova (Dyno)
Le nostre misurazioni di prova mostrano differenze evidenti rispetto alla regolazione originale:
- Posizione +4 gradi: offre la coppia massima fino a circa 5000 giri/min. Ciò produce un aumento percepibile di 10 Nm rispetto all’originale.
- Posizione +2 gradi: offre anch’essa un notevole miglioramento della coppia fino a 5000 giri/min. Oltre questo regime, la posizione +2 gradi prevale, con il risultato della potenza massima più elevata in CV.
Quale posizione scegli?
- Per l’uso stradale: la posizione +4 gradi è la scelta migliore per una maggiore spinta ai bassi regimi.
- Per il circuito (corse): la posizione +2 gradi è la scelta migliore per ottenere la massima potenza agli alti regimi.
La puleggia dell’albero a camme è dotata su entrambi i lati dei contrassegni originali. In questo modo il montaggio della cinghia di distribuzione rimane semplice, indipendentemente dalla posizione scelta.
Contenuto della confezione
- 1 puleggia in acciaio dell’albero a camme (zincata contro la ruggine)
- 1 nuova linguetta per un posizionamento preciso
- 1 bullone di montaggio
Informazioni sul montaggio
- Tempo di montaggio: circa 1 ora.
- Procedura: per sostituire la puleggia, è necessario rimuovere e tendere nuovamente la cinghia di distribuzione.
- Suggerimento: questo upgrade è ideale in combinazione con la manutenzione periodica, ad esempio durante la sostituzione della cinghia di distribuzione.
Questa puleggia dell’albero a camme è perfettamente compatibile con gli altri nostri prodotti per l’ottimizzazione, come Remap e MAF
Sviluppata per:
- Porsche 924S 2.5 8V
- Porsche 944 2.5 8V
- Porsche 944 2.7 8V
- Porsche 944 Turbo 2.5 8V
-
Porsche 944 Turbo S 2.5 8V
Non compatibile con:
- Porsche 944S 16V
- Porsche 944 S2 3.0 16V
Numeri di riferimento a titolo comparativo:
- 94410554503
- 94410554513
- 9441055451T
Contenuto della confezione
- 1 puleggia performance in acciaio zincato dell’albero a camme
- 1 nuova linguetta per un posizionamento preciso
Informazioni sul montaggio
Il tempo di montaggio è di circa 1,5 ore (circa 2,5 ore per la 944 Turbo).
Durante il montaggio, la cinghia di distribuzione deve essere rimossa e poi nuovamente tesa correttamente. Per questo motivo, questo upgrade è ideale durante la manutenzione della cinghia di distribuzione, i lavori sulla testata o altri interventi sulla parte anteriore del motore.
Se non hai dimestichezza con questa procedura, fai eseguire il montaggio da una persona esperta nelle cinghie di distribuzione della Porsche 944.
È necessario rimuovere la cinghia di distribuzione?
Sì. La cinghia di distribuzione deve essere rimossa e, dopo il montaggio, nuovamente tesa correttamente.
