Regolazione del minimo – conversione alla centralina più recente
La 944 delle prime serie è dotata di una valvola di riscaldamento e di una vite di regolazione sul corpo farfallato che consentono di regolare meccanicamente il regime del minimo.
I modelli 955 più recenti (a partire dall’anno modello 1985) sono dotati di una valvola di regolazione del minimo a controllo elettronico. La centralina controlla il regime del minimo e comanda la valvola di regolazione per mantenere il regime motore prescritto.
In caso di conversione a una centralina del tipo più recente, è consigliabile adattare anche il sistema di regolazione del minimo alla versione più recente.
A questo scopo abbiamo sviluppato un kit di conversione speciale. Il kit consente di modificare i tubi del vuoto con cambiamenti minimi, affinché la valvola di regolazione del minimo più recente possa essere installata e funzionare correttamente.
Forniamo inoltre un connettore a 3 poli completo di cablaggio, che consente di collegare la valvola di regolazione del minimo direttamente al connettore corrispondente della centralina.
Istruzioni per l’installazione
È necessario rimuovere il collettore di aspirazione.
Non forniamo una piastra di montaggio, ma il componente sarà sufficientemente stabile; è sufficiente fissarlo alla piastra di montaggio esistente con una fascetta.
I tubi sono già predisposti; dopo averli collegati, dovrai solo stringere le fascette.
Al momento hai una valvola di regolazione del minimo con due fili: un collegamento a 12 V e uno a massa.
Puoi controllare il collegamento a 12 V con l’accensione inserita; va collegato al filo rosso. Se non hai un multimetro, puoi usare una lampadina per auto da 12 V.
Il filo rosso va quindi collegato al pin centrale del connettore nero.
In questo modo la nuova valvola di regolazione del minimo riceve corrente non appena si inserisce l’accensione.
La valvola è comandata dalla nuova centralina tramite i fili blu e verde.
I fili blu e verde devono essere collegati al connettore principale (a 35 pin), ai pin 33 e 34.
Dovrai verificare quale filo va collegato a ciascun pin.
Se il regime del minimo sale oltre 1200 giri/min, poi scende e successivamente aumenta di nuovo, i fili sono collegati al contrario.
Se il collegamento è corretto, il regime del minimo dovrebbe attestarsi intorno a 900 – 950 giri/min.
La valvola di regolazione del minimo ha un intervallo di regolazione limitato; puoi portare il regime del minimo attuale entro questo intervallo agendo sulla vite di regolazione presso la valvola a farfalla (che in pratica è un bypass dell’aria).
Tieni presente che la valvola di regolazione del minimo impiega circa 2 secondi per reagire.
Se regoli la vite e senti subito (entro 2 secondi) che il motore reagisce, il regime era fuori dall’intervallo di regolazione. Se non senti alcuna reazione, il regime rientra nell’intervallo di regolazione.
