Spinotto pistone Porsche 924S 944 968 928 da 24 mm – standard e alleggerito

Nuovi spinotti pistone da 24 mm per tutti i diversi motori Porsche 924S, 944, 968 e 928. Disponibili nella versione standard e nella versione alleggerita.

Gli spinotti pistone sono realizzati in acciaio 16MnCr5 come gli originali e sono rettificati e temprati con precisione.
La versione alleggerita riduce la massa alterna del motore. Questo rende questa versione particolarmente interessante durante una revisione del motore o la preparazione di un motore ad alte prestazioni.

Sono disponibili tre versioni:

• Rifacimento standard: 24 × 14,8 x 66,85 mm – 146 g

• Alleggerito: 24 × 16 x 66,85 mm – 120 g

• Alleggerito: 24 × 16 x 64,85 mm – 117 g

Lo spinotto pistone alleggerito può essere combinato anche con le nostre bielle H-beam.

Adatto per

A seconda della lunghezza necessaria, è adatto a diverse versioni di:

• Porsche 924S

• Porsche 944 2.5

• Porsche 944 2.7

• Porsche 944 S

• Porsche 944 S2

• Porsche 944 Turbo

• Porsche 968

• Porsche 928

• Porsche 928 S

• Porsche 928 S4

• Porsche 928 GT

• Porsche 928 GTS

La lunghezza necessaria varia a seconda del motore e del pistone. Durante una revisione del motore, misura quindi sempre lo spinotto pistone originale prima di ordinarne uno nuovo. Sui motori V8 è sempre necessario riequilibrare l'albero motore quando si utilizza uno spinotto pistone, una biella o un pistone più leggero.

Sostituisce il codice componente

Per questo spinotto pistone non esiste uno specifico codice componente OEM Porsche. Tutte le versioni hanno un diametro esterno nominale di 24 mm. Seleziona la versione corretta in base alla lunghezza:

Quale spinotto pistone devo scegliere?

Abbiamo misurato spinotti pistone originali di diversi motori Porsche. Le misure di lunghezza riportate di seguito servono esclusivamente come riferimento di misurazione.

• Porsche 924S: circa 64,89 mm

• Porsche 944 standard: circa 64,89 mm

• Porsche 944 S: circa 64,85 mm

• Porsche 944 S2: circa 64,82 mm

• Porsche 944 Turbo: circa 64,80 mm

• Porsche 968: circa 66,81 mm

• Porsche 928 4.5: circa 66,80 mm

• Porsche 928 S3: circa 65,00 mm

• Porsche 928 S4: circa 64,81 mm

• Porsche 928 GT: circa 64,81 mm

• Porsche 928 GTS: circa 64,81 mm

Per la Porsche 928 S 4.7 non abbiamo ancora un nostro riferimento di misurazione disponibile.

I valori sopra riportati sono stati misurati su componenti originali e servono solo come riferimento. Prima del montaggio, verifica sempre la lunghezza dello spinotto pistone presente e il pistone utilizzato.

Vantaggi dello spinotto pistone alleggerito

• Realizzato in acciaio 16MnCr5

• Rettificato e temprato

• Disponibile in due lunghezze

• A partire da soli 117 grammi

• Fino a circa il 18% più leggero rispetto alla nostra versione standard della stessa lunghezza

• Riduce la massa alterna del motore

• Interessante per la revisione del motore e la preparazione di motori ad alte prestazioni

• Adatto all'abbinamento con le nostre bielle H-beam

• Calcolato fino a 7000 rpm

• Calcolato per applicazioni fino a 450 Nm

• Disponibile singolarmente

Capacità di carico calcolata

Lo spinotto pistone alleggerito da 24 mm è stato sottoposto a calcoli tecnici per l'utilizzo, tra gli altri, sulla Porsche 944 Turbo.

In base a questi calcoli, lo spinotto pistone è adatto ad applicazioni fino a:

• Regime massimo: 7000 rpm

• Coppia massima del motore: 450 Nm

• Diametro: 24 mm

• Materiale: acciaio 16MnCr5

• Finitura: rettificato e temprato

Il calcolo tiene conto sia delle forze d'inerzia ai regimi elevati, sia del carico dovuto alla pressione nel cilindro e alla fatica.

Per un uso prolungato e gravoso in pista o nelle gare endurance, consigliamo un margine di sicurezza aggiuntivo. Con una coppia massima del motore inferiore è disponibile una maggiore riserva a fatica.

I valori indicati si basano su un calcolo tecnico della resistenza e della fatica. Non sostituiscono un certificato del materiale o una prova pratica distruttiva.

Spinotto pistone alleggerito con bielle H-beam

Lo spinotto pistone alleggerito è particolarmente interessante in combinazione con le nostre bielle H-beam alleggerite.

Su un motore quattro cilindri Porsche 944, la combinazione di quattro bielle H-beam e quattro spinotti pistone alleggeriti può consentire un risparmio di peso complessivo di circa 944 grammi rispetto alla combinazione originale da noi misurata.

Utilizzando bielle H-beam e spinotti pistone alleggeriti su una Porsche 928, il risparmio di peso complessivo sugli otto cilindri può ammontare a circa 1888 grammi.

In caso di questa modifica su una Porsche 928, durante la preparazione del motore è necessario tenere conto del corretto bilanciamento dell'albero motore e dei bobweight.

Quando è necessario sostituire uno spinotto pistone?

Controlla sempre gli spinotti pistone durante una revisione del motore.

La sostituzione può essere necessaria in caso di:

• usura visibile

• scanalature o danni sulla superficie di scorrimento

• eccessivo gioco tra lo spinotto pistone e la boccola nella biella

• eccessivo gioco nel pistone

Non controllare solo lo spinotto pistone. Controlla anche il foro nel pistone e la boccola nella biella.

Pistoni Wössner

Se utilizzi pistoni Wössner nuovi, controlla prima gli spinotti pistone forniti con i pistoni. Potrebbero essere già in versione alleggerita.

Se vuoi ridurre ulteriormente la massa alterna, utilizza le nostre bielle H-beam.

Dettagli tecnici

• Prodotto: Spinotto pistone / piston pin / wrist pin

• Diametro: 24 mm

• Materiale: acciaio 16MnCr5

• Finitura: rettificato e temprato

• Versione standard: 24 × 14,8 x 66,85 mm – 146 g

• Versione alleggerita: 24 × 16 x 66,85 mm – 120 g

• Versione alleggerita: 24 × 16 x 64,85 mm – 117 g

• Regime massimo di sicurezza calcolato: 7000 rpm

• Coppia massima del motore sicura calcolata: 450 Nm

• Applicazione: Revisione del motore e preparazione di motori ad alte prestazioni

• Condizione: Nuovo

• Codice prodotto: L1219

• Contenuto del set: 1 spinotto pistone

Domande frequenti

Questo spinotto pistone è adatto a tutti i motori Porsche 944?

I diversi motori Porsche 944 utilizzano uno spinotto pistone con un diametro di circa 24 mm, ma la lunghezza necessaria può variare. Misura quindi sempre lo spinotto pistone originale prima di ordinare.

Qual è la differenza tra lo spinotto pistone standard e quello alleggerito?

La versione standard con lunghezza di 66,85 mm pesa circa 146 grammi.

La versione alleggerita della stessa lunghezza pesa circa 120 grammi. È circa il 18% più leggera.

La versione alleggerita più corta, da 64,85 mm, pesa circa 117 grammi.

Perché utilizzare uno spinotto pistone alleggerito?

Uno spinotto pistone più leggero riduce la massa alterna del motore.

È particolarmente interessante nella preparazione di un motore ad alte prestazioni o quando vengono utilizzate anche bielle H-beam più leggere.

Lo spinotto pistone alleggerito è adatto a una Porsche 944 Turbo elaborata?

Sì. Lo spinotto pistone alleggerito da 24 mm è stato sottoposto a calcoli tecnici per applicazioni fino a 7000 rpm e 450 Nm.

Per un uso prolungato e gravoso in pista o nelle gare endurance, consigliamo un margine di sicurezza aggiuntivo.

Uno spinotto pistone alleggerito aumenta la potenza?

Lo spinotto pistone in sé non aumenta direttamente la potenza del motore.

Il vantaggio consiste nella minore massa dei componenti mobili del motore, che consente al motore di salire di giri molto più rapidamente. Lo noterai ogni volta che acceleri.

Posso combinare questo spinotto pistone con le vostre bielle H-beam?

Sì. Gli spinotti pistone da 24 mm sono adatti all'abbinamento con le nostre bielle H-beam.

Verifica comunque sempre quale lunghezza dello spinotto è adatta ai pistoni utilizzati.

Viene fornito un solo spinotto pistone o un set completo?

Gli spinotti pistone vengono venduti singolarmente.

Per un motore quattro cilindri normalmente servono quattro spinotti pistone. Per un motore otto cilindri normalmente servono otto spinotti pistone.