Spinotto pistone Porsche 924S 944 968 928 da 24 mm – standard e leggero
Nuovo spinotto pistone da 24 mm per diversi motori Porsche 924S, 944, 968 e 928. Disponibile in versione standard e leggera.
Gli spinotti sono realizzati in acciaio 16MnCr5, rettificati e temprati. La versione leggera riduce la massa alterna del motore. Questa versione è particolarmente interessante durante la revisione del motore o la preparazione di un motore ad alte prestazioni.
Sono disponibili tre versioni:
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Rifacimento standard: 24 × 14,8 x 66,85 mm – 146 g
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Leggero: 24 × 16 x 66,85 mm – 120 g
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Leggero: 24 × 16 x 64,85 mm – 117 g
Lo spinotto leggero può essere abbinato anche alle nostre bielle H-beam.
Compatibilità
A seconda della lunghezza necessaria, è adatto a diverse versioni di:
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Porsche 924S
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Porsche 944 2.5
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Porsche 944 2.7
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Porsche 944 S
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Porsche 944 S2
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Porsche 944 Turbo
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Porsche 968
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Porsche 928
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Porsche 928 S
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Porsche 928 S4
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Porsche 928 GT
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Porsche 928 GTS
La lunghezza necessaria varia in base al motore e al pistone. Durante una revisione del motore, misura quindi sempre lo spinotto originale prima di ordinarne uno nuovo. Sui motori V8 è sempre necessario riequilibrare l'albero motore quando si utilizza uno spinotto, una biella o un pistone più leggero.
Sostituisce il codice ricambio
Per questo spinotto non utilizziamo uno specifico codice ricambio OEM Porsche.
Seleziona la versione corretta in base a:
Quale spinotto devo scegliere?
Abbiamo misurato gli spinotti originali di diversi motori Porsche. Le misure della lunghezza riportate di seguito servono esclusivamente come riferimento di misurazione.
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Porsche 924S: circa 64,89 mm
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Porsche 944 standard: circa 64,89 mm
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Porsche 944 S: circa 64,85 mm
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Porsche 944 S2: circa 64,82 mm
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Porsche 944 Turbo: circa 64,80 mm
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Porsche 968: circa 66,81 mm
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Porsche 928 4.5: circa 66,80 mm
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Porsche 928 S3: circa 65,00 mm
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Porsche 928 S4: circa 64,81 mm
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Porsche 928 GT: circa 64,81 mm
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Porsche 928 GTS: circa 64,81 mm
Per la Porsche 928 S 4.7 non disponiamo ancora di un nostro riferimento di misurazione.
I valori sopra riportati sono stati misurati su componenti originali e servono solo come riferimento. Prima del montaggio, controlla sempre la lunghezza dello spinotto presente e il pistone utilizzato.
Informazioni importanti sulla compatibilità
Tutte le versioni hanno un diametro esterno nominale di 24 mm.
La lunghezza corretta dipende dal motore e dal pistone utilizzati. Non ordinare quindi esclusivamente in base al modello dell'auto.
Prima dell'ordine verifica sempre:
I valori di misurazione riportati sopra aiutano a effettuare una prima scelta, ma non sostituiscono la misurazione dei propri componenti.
Vantaggi dello spinotto leggero
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Realizzato in acciaio 16MnCr5
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Rettificato e temprato
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Disponibile in due lunghezze
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A partire da soli 117 grammi
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Fino a circa il 18% più leggero rispetto alla nostra versione standard della stessa lunghezza
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Riduce la massa alterna del motore
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Interessante per la revisione del motore e la preparazione di motori ad alte prestazioni
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Adatto all'abbinamento con le nostre bielle H-beam
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Calcolato fino a 7000 rpm
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Calcolato per applicazioni fino a 450 Nm
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Venduto singolarmente
Capacità di carico calcolata
Lo spinotto leggero da 24 mm è stato sottoposto a calcoli tecnici per l'utilizzo, tra gli altri, sulla Porsche 944 Turbo.
Sulla base di questi calcoli, lo spinotto è adatto ad applicazioni fino a:
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Regime massimo: 7000 rpm
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Coppia massima del motore: 450 Nm
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Diametro: 24 mm
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Materiale: acciaio 16MnCr5
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Finitura: rettificato e temprato
Il calcolo tiene conto sia delle forze inerziali ai regimi elevati sia del carico dovuto alla pressione nel cilindro e alla fatica.
Per un uso prolungato e gravoso in pista o nelle gare endurance consigliamo un margine di sicurezza aggiuntivo. Con una coppia massima del motore inferiore è disponibile una maggiore riserva a fatica.
I valori indicati si basano su un calcolo tecnico della resistenza e della fatica. Non sostituiscono un certificato del materiale o una prova pratica distruttiva.
Spinotto leggero con bielle H-beam
Lo spinotto leggero è particolarmente interessante in combinazione con le nostre bielle H-beam leggere.
Su una Porsche 944 a quattro cilindri, la combinazione di quattro bielle H-beam e quattro spinotti leggeri può consentire un risparmio di peso complessivo di circa 944 grammi rispetto alla combinazione originale da noi misurata.
Utilizzando bielle H-beam e spinotti leggeri su una Porsche 928, il risparmio di peso complessivo sugli otto cilindri può ammontare a circa 1888 grammi.
In caso di tale modifica su una Porsche 928, durante la preparazione del motore è necessario tenere conto del corretto equilibraggio dell'albero motore e dei pesi di equilibratura.
Quando è necessario sostituire uno spinotto?
Controlla sempre gli spinotti durante una revisione del motore.
La sostituzione può essere necessaria in presenza di:
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usura visibile
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scanalature o danni sulla superficie di scorrimento
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gioco eccessivo tra lo spinotto e la boccola della biella
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gioco eccessivo nel pistone
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sostituzione delle bielle
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revisione delle bielle
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riutilizzo dei pistoni originali durante una revisione del motore
Non controllare solo lo spinotto. Controlla anche il foro nel pistone e la boccola dello spinotto nella biella.
Informazioni sul montaggio
Lo spinotto collega il pistone alla small end della biella.
Prima del montaggio misura almeno:
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diametro dello spinotto esistente
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lunghezza dello spinotto esistente
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accoppiamento nel pistone
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accoppiamento nella boccola della biella
Non utilizzare esclusivamente il modello Porsche o il tipo di motore per determinare la lunghezza corretta. Controlla sempre i componenti effettivamente presenti nel motore.
In una preparazione completa di un motore ad alte prestazioni, pistone, spinotto, biella ed equilibratura dell'albero motore devono essere valutati come un'unica combinazione.
Pistoni Wössner
Se utilizzi pistoni Wössner nuovi, controlla innanzitutto gli spinotti forniti con i pistoni.
Se gli spinotti inclusi sono adatti all'applicazione desiderata, non è necessario sostituirli con i nostri spinotti leggeri.
Se desideri ridurre ulteriormente la massa alterna, confronta prima le dimensioni e il peso dello spinotto incluso con quelli della nostra versione leggera.
Dettagli tecnici
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Prodotto: Spinotto pistone / piston pin / wrist pin
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Diametro: 24 mm
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Materiale: acciaio 16MnCr5
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Finitura: rettificato e temprato
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Versione standard: 24 × 14,8 x 66,85 mm – 146 g
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Versione leggera: 24 × 16 x 66,85 mm – 120 g
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Versione leggera: 24 × 16 x 64,85 mm – 117 g
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Regime massimo calcolato: 7000 rpm
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Coppia massima del motore calcolata: 450 Nm
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Applicazione: Revisione del motore e preparazione di motori ad alte prestazioni
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Condizione: Nuovo
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Codice prodotto: L1219
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Contenuto del set: 1 spinotto pistone
Domande frequenti
Questo spinotto è adatto a tutti i motori Porsche 944?
I diversi motori Porsche 944 utilizzano uno spinotto con un diametro di circa 24 mm, ma la lunghezza necessaria può variare. Misura quindi sempre lo spinotto originale prima di ordinare.
Qual è la differenza tra lo spinotto standard e quello leggero?
La versione standard con lunghezza di 66,85 mm pesa circa 146 grammi.
La versione leggera della stessa lunghezza pesa circa 120 grammi. È circa il 18% più leggera.
La versione leggera più corta, da 64,85 mm, pesa circa 117 grammi.
Perché utilizzare uno spinotto leggero?
Uno spinotto più leggero riduce la massa alterna del motore.
È particolarmente interessante nella preparazione di un motore ad alte prestazioni o quando vengono utilizzate anche bielle H-beam più leggere.
Lo spinotto leggero è adatto a una Porsche 944 Turbo elaborata?
Sì. Lo spinotto leggero da 24 mm è stato sottoposto a calcoli tecnici per applicazioni fino a 7000 rpm e 450 Nm.
Per un uso prolungato e gravoso in pista o nelle gare endurance consigliamo un margine di sicurezza aggiuntivo.
Uno spinotto leggero aumenta la potenza?
Lo spinotto non aumenta direttamente la potenza del motore.
Il vantaggio consiste nella minore massa dei componenti mobili del motore.
Posso abbinare questo spinotto alle vostre bielle H-beam?
Sì. Gli spinotti da 24 mm sono adatti all'abbinamento con le nostre bielle H-beam.
Verifica comunque sempre quale lunghezza dello spinotto è richiesta dai pistoni utilizzati.
Viene fornito un solo spinotto o un set completo?
Gli spinotti vengono venduti singolarmente.
Per un motore a quattro cilindri sono normalmente necessari quattro spinotti. Per un motore a otto cilindri sono normalmente necessari otto spinotti.
