Kit di riparazione leva cambio automatico Porsche 928
Quasi ogni 928 con cambio automatico ha questo problema, controlla tu stesso. La leva sviluppa crepe alla base e quindi si sente un po' allentata. Scorri la gomma della base e controlla la leva.
La base della leva può addirittura staccarsi nel punto in cui è montata. Abbiamo riscontrato questo problema anche su una 928 GTS del 1995.
Ci sono tre modi per risolvere questo problema:
1. Provare a riparare con la colla, che dura due giorni.
2. Acquistare una nuova leva da 400 € (!)
3. Acquistare questo kit di riparazione.
Abbiamo sviluppato un blocchetto di montaggio che si adatta perfettamente alla parte inferiore e serve come rinforzo aggiuntivo della leva. Grazie alla serraggio con i bulloncini allungati forniti, si esercita meno forza sulla plastica, evitando che si rompa così facilmente.
Consigli:
Consigliamo di montare preventivamente questo blocchetto prima che sia davvero troppo tardi. È opzionalmente possibile ordinare anche una potente colla epossidica in plastica nel caso tu scopra solo ora che questo prodotto esiste e la tua leva sia quasi completamente rotta. Con essa il blocchetto può essere incollato per una maggiore solidità. Non è necessario se non ci sono ancora crepe.
Contenuto:
- 1x blocchetto leva cambio automatico
- 2x bulloncini di montaggio
- 1x colla epossidica in plastica (opzionale)
Numeri di riferimento:
- 928426075018YR
- 9284260750130B
- 928426075014RB
- 928426075017LD
- 928426075016JD
- 928426075015JX
- 92842617401
- 92842627501
Tag:
Porsche 928, cambio automatico, trasmissione automatica, leva, pulsante cambio automatico, pulsante cambio automatico bloccato, marcia, guida, parcheggio, ritorno, riparare la leva, rotta, cigola, allentata, guasta
