Il H-Beam viene fornito con bulloni ARP inclusi. Coppia di serraggio 75Nm
Bilanciato a 0,2 grammi.
Realizzato in 400CrNiMoa, Shot Peening, e con durezza HRC33-38
Centro foro 150mm,
Nuove bielle H-Beam progettate con nuovo boccola per perno pistone. Questa biella a forma di H è più leggera e più resistente dell'originale. La combinazione di 4 bielle e 4 perni pistone comporta un risparmio di peso totale di (quanto è ironico) 944 grammi.
Peso set originale: biella + perno pistone = 989 gr
Peso nuovo set: H-Beam + perno pistone slim fit = 753 gr
Differenza totale (983-753) x 4 = 236 x 4 = 944 grammi
Risparmio di peso di 944 grammi sull'intero set (H-Beam + perno pistone)
Aumento della coppia di circa 20Nm
Grazie alla riduzione del peso rotante, la coppia del motore aumenta notevolmente.
Il motore accelera più rapidamente. Abbiamo misurato un guadagno di circa 20Nm al banco prova con queste bielle.
Molti motori vecchi, a causa dell'usura, raggiungono solo 170Nm. La rimappatura + MAF aggiunge circa 25Nm e questa nuova combinazione altri 20Nm. Così, da un motore vecchio con 250.000 km, otteniamo facilmente 215Nm di coppia con MAF+REMAP+H-Beam (standard = 205Nm).
Inoltre, i noti cali nella curva di coppia a 3000 rpm e 4000 rpm sono completamente scomparsi. Quindi il guadagno in Nm è ancora più evidente.
Le bielle originali sono robuste e pesanti. Durante la revisione si riscontra spesso che una biella è leggermente piegata e la boccola del perno pistone è usurata. Per correggere questo durante la revisione, la biella deve essere raddrizzata e la boccola del perno pistone sostituita e rettificata su misura. I costi per questo sono facilmente 70 euro ciascuno. I perni pistone originali non sono più disponibili o solo a prezzi elevati. Hai intenzione di riutilizzare il vecchio perno pistone?
Applicazione:
924S 2.5
944 2.5 2.7 3.0 turbo
944S & 944S2
968
94410300802
94410300101
94410300800
94410300802
