HビームはARPボルト付きで提供されます。締付トルクは75Nmです。
0.2グラムのバランス調整済み。
400CrNiMoa製、ショットピーニング処理、硬さHRC33-38。
中心間距離150mm。
新設計のHビーム形状のコンロッドは、新しいピストンピンブッシュと共に作られています。このHビーム形状のコンロッドは、元のものより軽くて強いです。4本のコンロッドと4本のピストンピンの組み合わせで、合計で（皮肉なことに）944グラムの軽量化を実現しました。
元のセットの重量：コンロッド＋ピストンピン＝989グラム
新しいセットの重量：Hビーム＋スリムフィットピストンピン＝753グラム
合計差（983-753）×4＝236×4＝944グラム
セット全体（Hビーム＋ピストンピン）で944グラムの軽量化
トルク増加 約20Nm
回転する重量の減少により、エンジンのトルクが大幅に増加します。
エンジンの回転が速くなります。このコンロッドでダイノテストにて約20Nmのトルク増加を確認しました。
多くの古いエンジンは摩耗により170Nm程度しか出力しません。MAFはそこに約20Nmを加え、この新しい組み合わせはさらに20Nmを加えます。こうして、走行距離25万キロの古いエンジンから、MAF＋リマップ＋Hビームで簡単に215Nmのトルクを引き出しました（標準は205Nm）。
さらに、3000回転と4000回転付近のトルク曲線の谷間が完全に消えています。したがって、その部分でのトルク向上はさらに顕著です。
元のコンロッドは強くて重いです。
オーバーホール時には、コンロッドが多少曲がっていたり、ピストンピンブッシュが摩耗していることがよくあります。これを修正するには、コンロッドを修正し、ピストンピンブッシュを交換して適切に仕上げる必要があります。これには1本あたり約70ユーロの費用がかかります。元のピストンピンは入手困難か、高価です。古いピストンピンを再利用しますか？
適用車種：
924S 2.5
944 2.5、2.7、3.0 ターボ
944S & 944S2
968
94410300802
94410300101
94410300800
94410300802
