再設計されたNLAコンポーネントとソリューション
私たちは、入手不可能なポルシェのパーツの解決策を持っています!
非常にきれいなリアゲート、ダークブルーで塗装は非常に良好な状態です。 写真に写っている窓枠は付属しません。 リアウィンドウはまだ取り付けられていますが、輸送のためにご希望があれば取り外すことも可能です。
1991年製GTSのダークブルーのとても美しいドアセットです。 塗装はまだ非常に良好な状態です。フィルムで覆われ、当社の倉庫に保管されています。 価格は1枚あたりです!ご希望のドアをメールでお知らせください。
928 GTS/S4 燃料クーラー 良好な状態です。
944 ターボ エアボックス 良好な状態です。
944 928 アンテナアンプ 良好な状態です。
944 電動ウォーターポンプ 良好な状態です。
928 ライトコントロールモジュール(取り付けブラケット付き) 良好な状態です。
928 クルーズコントロールモジュール/アクチュエーター 良好な状態です。
944 エアマスセンサー 良好な状態です。
944 エアマスセンサー 初期型 < 85 フェーズ1、0280202028 良好な状態です。
944 エアマスセンサー 良好な状態で、調子の良いターボから取り外しました。 0280203026
944 タイプ1 - brandstoftank vulhals 良好な状態です。
944 エアガイド 良好な状態です
944 カーターパン 良好な状態で、壁にひび割れはありません。
928GTS 右後部灯 状態はかなり良好で、最後の写真にあるように左下に小さなひび割れがあります。 下部に少し湿気があり、暗い染みが見えます。
928GTS 左後部灯 状態はまずまずで、レンズの白い部分の下に小さなひび割れがあります。
944/924 クランクシャフトの歯車 良好な状態です。
944/924/968 バランス歯車 良好な状態です。
944 連接棒 良好な状態です。
944 オイルレベル棒 良好な状態です。
944/924 カムシャフトホイールカバー(前面) 良好な状態です
944/924 カムシャフト軸受けハウジング 良好な状態です。
944 バランス ラゲッジカバー 前部 良好な状態です
944 ガス調節室 良好な状態です
928 空気入れ 非常に良い状態です。 軸受は良好です
マーレ KL 21 ガソリンろ過器 ポルシェ 928/944/924 用
深溝玉軸受 手動変速機 G28 03/07/08。1978年 - 1985年 純正SKF、87mm 手動変速機が停止中および走行中に連続して軋む音を立てる場合、おそらくこの軸受が故障または摩耗しています。
新設計のピストンピン。オリジナルはもう入手できません 16MnCr5製で、研磨および焼入れ済み 3種類を製造しています オリジナル 直径 / 長さ = 24 x 66.85 146グラムスリムピン 直径 / 長さ = 24 x 66.85 120グラムスリムピン 直径 / 長さ = 24 x ...
詳細を全部見る928 フォグランプ・ガラス EU全く新しい製品で、とても素晴らしく、品質も良い。ハウジングとゴムも当社で購入可能 ヨーロッパ製
928 リアライトガスケット ポルシェ・オリジナル。
928 テールライト 導入価格!限定在庫! 非常に美しい、優れた品質のレプリカで、何年も輝きを保ち、しかも非常にお得な価格です。 状態の良い中古のテールライトはますます見つけにくくなっています。ひび割れたり、輝きを失ったりします。 あなたの928に新しいルックを与えましょう。 92863193...
詳細を全部見るポルシェ 928 ステアリングポンプ プレッシャーホース LHD 92834744702 完全な新品を素晴らしい価格で再生産。 1977年~1984年~S2に適合 経年劣化により、ホースに亀裂が入ることがあります。亀裂からホースが漏れる恐れがあり ます。ステアリングポンプオイル(ATF D2...
詳細を全部見るポルシェ928インテリアライン これらの製品はすべて、当ショップに独自のページがあります。商品の詳細については、すべてのページを以下に順番にリンクしています。 リペアキャップシート 944および928 このリペアキットがあれば、オリジナルのキャップを復活させることができる。 928 および 9...
詳細を全部見るポルシェ 928 クラッチ板 1977年から1987年まで、S、S2、S3 S4は対象外 元々はわずかな違いがある二枚の板があり、軸の長さが少し長いです。 実際には、このクラッチ板を使っても全く問題ありません。
HビームはARPボルト付きで提供されます。締付トルクは75Nmです。0.2グラムのバランス調整済み。400CrNiMoa製、ショットピーニング処理、硬さHRC33-38。中心間距離150mm。 新設計のHビーム形状のコンロッドは、新しいピストンピンブッシュと共に作られています。このHビーム形状...
詳細を全部見るポルシェ 928/944 補修用シートカバー 私たちは、驚くほどシンプルな解決策を思いついた。 シートサイドキャップの取り付け部分が破損していることはよくあることです。このリペアキットを使えば、オリジナルのキャップを復活させることができます。 キャップ2個セット
PSD(ポルシェ・シュパー・ディファレンシャル)システムは、数ミリ秒の反応時間でリミテッド・スリップ・ディファレンシャルを作動させる。 このシステムは、多くの人にとって未知の領域である数多くの部品で構成されている。そのため修理には危険が伴い、ポンプの作動圧力は180バール、圧力容器は60バール...
詳細を全部見る栓抜きコレクション 私たちのユニークなターボボトルオープナーコレクションで、あなたのポルシェ愛を次のレベルに引き上げましょう。各オープナーは本物のポルシェからインスピレーションを得ており、スタイリッシュで機能的なデザインオブジェとして丁寧に仕上げられている。 ポルシェで大仕事をした後は、たまに...
詳細を全部見るポルシェ 928 エアコンポンプサポート ユニークな製品です。 エアコンポンプのサスペンションの取り付けポイントはエンジンブロックにあります。弊社の工場では、取り付けポイントが折れてしまった事例を何度も見てきました。その場合、エアコンポンプの取り付けが不可能になります。そこで、取り付けポイント...
詳細を全部見るこの小さなプラグは、ポルシェではもはや新品で入手できません。取り外しが難しいプラグで、修理には時間がかかります。 そこで、私たちはこれを設計し、3D技術で社内で印刷しました。4本のピン(オス)付きで提供されます。 以下で使用されています: リアトランクロックモーター(3つのアクティブピン) ...
詳細を全部見るステアリングポンプガスケットセットパワーステアリング 928 GTS どこにも売っていなかったので、Luk社かVickers社の100バールのステアリングポンプをオーバーホールするキットを自作しました。これらは後期型に装着された。 オーバーホールは自分で簡単にできる。 すでに3台のポンプの修理...
詳細を全部見るすべてが再び機能し、タンクが再び満タンになったとき、どんなに素晴らしいことだろう。 1982年のような古いホイルは、以下のような問題を引き起こし、複数の機能が機能しなくなることがある:-タンクメートル-スピード-電圧計-照明 私たちは多くのダッシュボードを修理していますが、人気のある問題は...
詳細を全部見るポルシェ 928 S4 ガソリンレールカバー 928-944部品から再設計 この新デザインのフューエルレールカバーは、エンジンブロックを魅力的に仕上げます。 素材はそうだ:-頑丈で衝撃に強い-リアルブラック-フレキシブル 最近ポルシェから入手できなくなりました。そのため、私たちは最後のセッ...
詳細を全部見る5.0リッター32V S3モデルは、アイドリング回転数の調整にしばしば頑固な問題を抱えています。 エンジンは高すぎる回転数または低すぎる回転数で回転し、エンジンが温まると回転数が非常に低くなり、エンジンがほとんど停止しそうになることがあります。 問題の原因は、故障または固着したステッピングモー...
詳細を全部見る🎁 あなたのポルシェに究極の贈り物を - 新しいMAFキット 924Sおよびすべての944モデル用プラグ&プレイアップグレード - たった1時間で取り付け完了! ✅ 直接的なメリット - すぐに違いを実感 優れたスロットルレスポンス - アクセルへの即時反応 全回転域でのトルク向上 ...
詳細を全部見るポルシェ928栓抜き ビール栓抜き ポルシェ928で大仕事をした後は、自分へのご褒美に美味しいビールを飲みたいものです。私たちがデザインしたこのオープナーで、スタイリッシュにビールを楽しむことができます。 3mmのステンレススチール製で、とても頑丈なオープナーです。
最適な性能と安全のために、燃料マフラーと圧力レギュレーターを適切な時期に交換してください。 燃料系統の欠陥です。この不具合は、バキュームホースを外して匂いを嗅ぐことで確認できます。燃料の臭いがしたり、燃料が見えたりしたら、ダイアフラムが漏れています。フューエルダンパーは見落とされがちで、まだオ...
詳細を全部見る最適な性能と安全のために、燃料マフラーと圧力レギュレーターを適切な時期に交換してください。 燃料系統の欠陥である。この不具合は、バキュームホースを外して匂いを嗅ぐことで確認できます。燃料の臭いがしたり、燃料が見えたりしたら、ダイアフラムが漏れています。フューエルダンパーは見落とされがちで、まだ...
詳細を全部見るタイトなシフティングのために設計されている。 オリジナルのブッシュは新品でも数ミリの遊びがあります。そこで、設計を見直しました。使用されているプラスチックは非常に強く、温度にも強い。 わずかな価格で大きなアップグレード。 911シリーズにも採用されている。 シフトロッドとギアボックスの間にあ...
詳細を全部見る塗装ではなく、傷に強いパウダーコーティングが施されている。 どの年も同じロッド
マーレ KL 21 ガソリンろ過器 ポルシェ 928/944/924 用
このホースはポンプから燃料フィルターへの圧力ホースです。新品で亜鉛メッキされており、長年安全に走行できる丈夫なホースです。 多くの場合、これらはひどく錆びてホースが漏れることがあります。 漏れる前にこのホースを交換し、図の11番の燃料フィルターも一緒にご注文ください。
新設計のピストンピン。オリジナルはもう入手できません 16MnCr5製で、研磨および焼入れ済み 3種類を製造しています オリジナル 直径 / 長さ = 24 x 66.85 146グラムスリムピン 直径 / 長さ = 24 x 66.85 120グラムスリムピン 直径 / 長さ = 24 x ...
詳細を全部見るユニークな製品で、クランクケース内のオイル量を増やし、回転中のクランクシャフトの重量を軽減します。 高速回転するクランクシャフトは、クランクシャフトによってオイルの雲を巻き上げます。クランクジャーナルの回転ごとにこれを直接こそげ落とすことで、回転重量が減少し、クランクケース内により多くのオイル...
詳細を全部見るトリガーホイールキット用944 VRセンサー このセンサーは944トリガーホイールキット専用です。
元のスピーカーはスペースが非常に限られているため、とても薄く作られています。このフレームを使うことでスピーカーが少し前に出るため、より音質の良い現代的なスピーカーも問題なく取り付けられます。 適切なスピーカーの選定はすでに私たちが行いました。このJBLの40W RMS / 120Wピークは、質...
詳細を全部見る完全新規製造のECU これは私たちの944を長く維持できる素晴らしい新製品です。もう古いECUを買うのはお金の無駄です。 古いECUとプラグ&プレイで交換可能 SMDはんだ付け(高品質) 944 2.5リットル 1985年以前(追加調整あり) 944 2.5リットル 1985年以降 924...
詳細を全部見るポルシェ944 / 924S用スポーティカムシャフト。 944または924Sからより多くのパワーを引き出したいですか?これは良いアップグレードで、通常〜中回転域でトルクとパワーが大幅に向上します。 これは標準カムシャフトの再研磨品ですので、古いカムシャフトの返送をお願いします。または保持を選択...
詳細を全部見る944/924 テールライトシールキット 2つのテールライト分の十分な量。
燃圧レギュレーター 2.5 bar 次のような問題が発生した場合、燃料圧力レギュ レータまたは燃料圧力ダンパが漏れている 可能性があります: -燃費の向上- 不規則なアイドリング-ボンネットを開けたときの燃料臭 この部品が漏れるケースが増えている。内部の膜が分解し、バキュームホースを通してエン...
詳細を全部見るHビームはARPボルト付きで提供されます。締付トルクは75Nmです。0.2グラムのバランス調整済み。400CrNiMoa製、ショットピーニング処理、硬さHRC33-38。中心間距離150mm。 新設計のHビーム形状のコンロッドは、新しいピストンピンブッシュと共に作られています。このHビーム形状...
詳細を全部見るポルシェ 944 シートメタルコーナーフロントスクリーン 交換用シートメタルオーバーレイ。 この修理が困難な部品の再生産に成功した。 944全モデルに適合
燃圧レギュレーター 2.5 bar 次のような問題が発生した場合、燃料圧力レギュ レータまたは燃料圧力ダンパが漏れている 可能性があります: -燃費の向上- 不規則なアイドリング-ボンネットを開けたときの燃料臭 この部品が漏れるケースが増えている。内部の膜が分解し、バキュームホースを通してエン...
詳細を全部見る燃圧ダンパー 924S と 944 < 85 パルスダンパーは、経年劣化や間違ったガソリンの使用によって壊れてしまう。 エンジンをかけたままバキュームホースを外してチェックする。 交換は難しくないが、非常にきつい。燃料レールの破損に注意。
ポルシェ 928/944 補修用シートカバー 私たちは、驚くほどシンプルな解決策を思いついた。 シートサイドキャップの取り付け部分が破損していることはよくあることです。このリペアキットを使えば、オリジナルのキャップを復活させることができます。 キャップ2個セット
栓抜きコレクション 私たちのユニークなターボボトルオープナーコレクションで、あなたのポルシェ愛を次のレベルに引き上げましょう。各オープナーは本物のポルシェからインスピレーションを得ており、スタイリッシュで機能的なデザインオブジェとして丁寧に仕上げられている。 ポルシェで大仕事をした後は、たまに...
詳細を全部見るこの小さなプラグは、ポルシェではもはや新品で入手できません。取り外しが難しいプラグで、修理には時間がかかります。 そこで、私たちはこれを設計し、3D技術で社内で印刷しました。4本のピン(オス)付きで提供されます。 以下で使用されています: リアトランクロックモーター(3つのアクティブピン) ...
詳細を全部見る私たちは素敵なオリジナルをシャープにスキャンし、それを再版した。 古いものに色を塗り直す場合、すべてのペンキを落とすのは本当に難しい。この値段なら、古いものをやすりで削る必要はない。 フロントウイングに座る 93155913700 94455913700 944S バッジ
この美しいカップホルダーに灰皿を交換しましょう。 このカップホルダーは、あなたのPorsche 924/944の古い灰皿の素晴らしい交換品です。 30秒でカップホルダーを設置できます。 古い灰皿を簡単に取り外し、カップホルダーを所定の位置にカチッとはめ込みます。 利点: コーヒーや缶飲料に...
詳細を全部見るポルシェ 944 シフトレバー 上質なレザーを使用したとても素敵なポーカー。 上質な本革に張り替え、明るいホワイトの数字を配した新デザインのシフトノブを採用。 レバーの周囲には手作業で革がパッチワークされ、きれいにフィットしている。 そのため、変速時のノブの感触がとても心地よい。 これは下取...
詳細を全部見る944の火災の最も一般的な原因は、メイン燃料ラインが熱い排気管の上で漏れることです。 このメインラインは経年劣化し、ひび割れが生じ、突然の漏れが発生することがあります。 美しい944を失った悲劇的な話はもうやめて、今シーズン中にこのラインを交換しましょう。結局はいつかは交換しなければなりません...
詳細を全部見る🎁 あなたのポルシェに究極の贈り物を - 新しいMAFキット 924Sおよびすべての944モデル用プラグ&プレイアップグレード - たった1時間で取り付け完了! ✅ 直接的なメリット - すぐに違いを実感 優れたスロットルレスポンス - アクセルへの即時反応 全回転域でのトルク向上 ...
詳細を全部見る944 ダイナモ・アルミニウム メリット 新デザイン、ブラックアルマイト 軽量化 錆びた古いポエリー・ホイールの交換 トリガーホイールの準備 新しいボルト4本付き 市場で最高の価格 古いプーリーの改修に時間を費やすな。
ポルシェ 944 コネクター ECUコンバージョンの場合。このコネクタは、すべての924Sまたは944に見られるBosch ECUコネクタとまったく同じです。また、USA版928S 4.7にも搭載されています。 これにより、このコネクターの裏側に変換ワイヤーハーネスを作ることで、別のECUを接...
詳細を全部見る経年劣化により破損する場合があります。 オリジナルはありません。 構造の違いにより、より強度を増した新デザイン 蓋付き リベットによる取り付け 参考文献94462405500 94456451700
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私たちのワークショップではこのようなクルマを多く扱っているため、ポルシェからNLA(Not Longer Available)となっている部品があることに早い段階で気づくことがよくあります。
可能であれば、これらの部品を再設計し、生産する。その際、高い開発基準を適用します。
私たちはまた、高価なオリジナルパーツを購入する必要がないように、多くのソリューション/リペアを開発しました。これらのパーツは世界で唯一無二のものであり、必ずやご満足いただけるものと確信しております。
お客様のレビュー 944S2 MAFのみ 嬉しい驚きだ! 先週末の(長い)イギリスでの2,000kmのドライブで気づいたことがいくつかある: - 車はよりスムーズに走り、より静かになり、よりスムーズにアイドリングするようになった(アイドリング回転数も200rpm近く下がったと思う)- クルマのレスポンスが良くなり(鈍いわけではないが)、スロットルレスポンスも良くなった。- この車は燃費がいいようだ(イギリス/フランス間の往復で高速道路を何キロも走ったため、実際には判断できないが、イギリスではアクセルやブレーキなどを多用するワインディングロードをたくさん走った)。 - ギアチェンジの際のディップがなくなり、クルマが必要な回転数に達するのが速くなり(意味がわかるだろうか)、加速がよりスムーズで速くなった。これは0-100のスプリントにおいてかなりの違いを生むと思う。 クルマが冷えているときは、スターターモーターが始動するまでに少し強く、長く働かなければならないことに気づいた。エンジンが暖まれば、以前のLMMと遜色ない。 944 1983 MAFのみ 👍トップ 、アイドリングも申し分なく、中速域も力強く、音も静かで、大満足です👍👍👌。 944リマップ 昨夜、7日ぶりにコールドスタートした。すぐに4気筒すべてに火が入る。低域も高域もパワーがある。気温は問題ない。信頼性の向上はすぐに実感できるだろう。このチップにはとても満足している。
経年劣化と走行距離、その両方がトランスアクスルベアリングの故障の原因です。グリスが古くなり、グリス本来の働きをしなくなる。そのため、ベアリングは金属と金属を接触させ、摩耗し始める。そして40年後、ついに故障する。 きれいに整備されたポルシェのトランスアクスルを持っていて、すべての走行にこのベアリングノイズが伴うとなると、かなり迷惑です。ベアリングの交換には多くの時間がかかるため、コストがかかります。 だから、ポルシェを何台も走らせているうちに、この問題が私に向かってくるのがわかったんだ。数回のエンジニアリングの試みの後、私たちはコロンブスの卵の解決策にたどり着きました。トランスアクスルを車内に残し、リアアクスルを取り外す必要はありません。そして、このツールを使って、車の下でトランスアクスルのベアリングを交換します。 それがツールになり、メソッドになった。 その後、何度かアップグレードを行い、今では問題なく使えている。 これはどの924/944/968でもできると確信している。 924 / 944(ノンターボ)のマニュアルバージョンについては、この修理の価格を固定することができます: のみ 1599ユーロ(消費税込み. 944ターボと968については、さらに数時間必要です。 928はトランスアクスルを車から取り出すのがより簡単なので、私たちは従来の方法を採用しています。当社の工具はトランスアクスルを取り外した状態でも使用できます。
ポルシェ944または924Sをアップグレードして、パワーとトルクを向上させ、さらに経済性を向上させることは可能でしょうか? まあ、我々はそれをやってのけた。 ^ 944Remapエプロムとインジェクターを使用したポルシェ944のパワーとトルクの図。 このエンジンは10年前にリビルトされ、アルミフライホイールとバランスシャフトが削除されている。すべて標準仕様。 オリジナルの944NAは205Nm 163Hp このエンジンは242 Nm 170 Hpを発生した。 メリット よりスムーズなエンジン 1000rpmから6000rpmまで良く引っ張る より良い経済性 より高いトルクと出力 笑顔が増える パワーアップのためにお金を使うだけでなく、あなたは愛車のメンテナンスも行った。インジェクターは時間とともに故障する。 だから、このメンテナンスアップグレードをしない理由が見つからないんだ。 ご来訪をお待ちしております。 このセットには、Boschの4つの現代的な4穴インジェクターが含まれています。そして、完全にリマップされたチップは、あなたのECPU用エプロムをチューニングしました。 どのようにしてこれを達成したか - 長い物語 私たちはこの結果にとても満足している。 エンジンのチューニングには、コントロールしなければならない変数がたくさんある。 エンジンというわけで、まずは内部がすべてノーマルの、工場出荷時の寸法を持つエンジンの完全リビルドから始めた。リビルトしたのは約10年前なので、エンジンの寿命はかなり長い。 このエンジンをベースチューニングに選んだ理由は、圧縮比が高い(10.6強)ので、点火時期のリマップによって他のエンジンがプリイグニッション(エンジンノック)に悩まされることがないからだ。 アルミ製フライホイールとレース用ヘッダーが追加され、バランスシャフトが削除された。 スタート時に計測したところ、トルクは約220Nmだった。過去にレースをしていたときのようにね。ダイノ測定ほとんどのダイノはホイールベースのダイノです。タイヤの摩耗や抵抗、車の固定方法の違いでも10馬力以上の差が出ることがあります。 Dynopackにはホイールハブがあり、ホイールを取り外してアクスルをダイナモメーターに直接ボルトで固定する必要がありますが、このハブダイノの精度と再現性は疑う余地がありません。図3 このダイノは摩耗しないので、精度が一定に保たれる。 DPエンジニアリングのダイノパック ^ダイノに接続されたホイールハブ The Tunerさて、私はこれまで何人かのチューナーに会ってきたが、どのチューナーも独自の方法で結果を出している。DPエンジニアリングのピーターは、僕が会った中で最も正確で鋭い観察力を持ったプロフェッショナルだと思う。 Dp-engineeringの施設は非常によく冷却されたダイノ・チャンバーで、約150km/hの暴風が吹き荒れる。...