Porsche 924S en 944 MAF-kit voor meer vermogen en betere gasrespons
Vervang de originele mechanische LMM van je Porsche 924S of Porsche 944 door een moderne elektronische MAF. Deze MAF-kit vermindert de weerstand in de luchtinlaat en reageert sneller op veranderingen in de aangezogen lucht.
De originele LMM meet de lucht met een mechanische klep. Deze klep vormt een beperking in de luchtinlaat. Daarnaast kunnen de interne meetbaan, klep en veer na tientallen jaren versleten zijn. Dit kan zorgen voor vermogensverlies, een slechte gasrespons en een onregelmatige motorloop.
De moderne hot-film MAF heeft geen mechanische klep in de luchtstroom. Hierdoor kan de motor gemakkelijker lucht aanzuigen. Dit zorgt voor een directere gasrespons, een soepelere vermogensopbouw en meer koppel, vooral bij lagere toerentallen.
De MAF-kit werkt Plug & Play met de originele Porsche ECU/DME. De kit kan zelfstandig worden gemonteerd, maar is ook volledig compatibel met onze Remap chip tune. In combinatie met de Remap en moderne injectoren kan de motor de verbeterde luchttoevoer optimaal benutten voor extra vermogen en koppel.
Geschikt voor
-
Porsche 924S: 1986-1988
-
Porsche 944: 1982-1989
-
Porsche 944S: 1987-1988
-
Porsche 944S2: 1989-1991
-
Porsche 944 Turbo (951): 1985-1991
-
Transmissie: handgeschakeld en automaat
-
Motormanagement: originele Porsche ECU/DME
-
Stuurpositie: LHD en RHD
Er zijn verschillende MAF-uitvoeringen. Kies altijd de variant die bij het Porsche-model, bouwjaar en Bosch-nummer van de originele LMM hoort.
Vervangt onderdeelnummer
Porsche 924S 1986-1988
Porsche 944 1982-1984
Porsche 944 1985-1989
Porsche 944 Turbo (951) 1985-1991
Porsche 944S 1987-1988 en Porsche 944S2 1989-1991
Controleer voor de bestelling altijd het Bosch-nummer op de originele luchtmassameter.
Belangrijke pasvorminformatie
Welke MAF-variant heb je nodig?
-
Kies de 924S-uitvoering voor een Porsche 924S uit 1986-1988 met Bosch 0 280 202 064.
-
Kies de 944 tot en met 1984-uitvoering voor een Porsche 944 met Bosch 0 280 202 028.
-
Kies de 944 vanaf 1985-uitvoering voor een Porsche 944 met Bosch 0 280 202 064.
-
Kies de 944 Turbo-uitvoering voor een Porsche 944 Turbo met Bosch 0 280 203 026.
-
Kies de 944S/944S2-uitvoering voor een Porsche 944S of 944S2 met Bosch 0 280 203 029.
De kits zijn geschikt voor zowel een handgeschakelde als een automatische transmissie.
Speciale luchtbuis voor de Porsche 944S
De Porsche 944S heeft een afwijkende positie en aansluiting van de luchtinlaat. Een standaard MAF-kit past hierdoor niet correct op het originele luchtinlaatsysteem.
Wij leveren de Porsche 944S MAF-kit met een speciaal door ons ontworpen luchtbuis. Deze luchtbuis is noodzakelijk voor een correcte aansluiting en passing.
Wij zijn de enige webshop die deze MAF-kit voor de Porsche 944S compleet met deze speciaal ontworpen luchtbuis levert. Zonder deze luchtbuis ontstaan problemen met de positie, aansluiting en montage van de MAF.
De Porsche 944S2 gebruikt dezelfde Bosch-referentie, maar heeft niet dezelfde pasvormoplossing nodig als de Porsche 944S. Selecteer daarom altijd het juiste model bij de bestelling.
Meer vermogen met een moderne MAF
De originele luchtmassameter bevat een mechanische klep die door de aangezogen lucht moet worden opengedrukt. Deze klep beperkt de luchtstroom en reageert minder snel dan een moderne elektronische MAF.
De nieuwe MAF heeft een volledig open meetkanaal. Hierdoor kan de motor gemakkelijker lucht aanzuigen. De ECU ontvangt daarnaast sneller en nauwkeuriger informatie over de hoeveelheid aangezogen lucht.
Dit kan zorgen voor:
-
Meer koppel bij lage en middelhoge toerentallen
-
Een sterkere acceleratie
-
Een directere reactie op het gaspedaal
-
Een gelijkmatigere vermogensopbouw
-
Minder inhouden bij snel gas geven
-
Een soepelere motorloop
-
Een betere basis voor verdere motortuning
De exacte vermogenswinst is afhankelijk van het Porsche-model, de motorconditie en de verdere configuratie.
Compatibel met onze Remap chip tune
De MAF-kit werkt zelfstandig met de originele Porsche ECU/DME. Voor alleen de montage van de MAF is geen andere chip of ECU-programmering nodig.
Voor een grotere vermogenswinst kan de MAF worden gecombineerd met onze Remap chip tune en moderne injectoren. De Remap optimaliseert onder andere de brandstofinspuiting en ontsteking voor het gebruik van RON 98.
De combinatie van MAF, Remap en moderne injectoren zorgt ervoor dat de motor de verbeterde luchttoevoer beter kan benutten.
De belangrijkste voordelen van deze combinatie zijn:
-
Meer vermogen dan met alleen de MAF
-
Meer koppel, vooral onder ongeveer 3.500 tpm
-
Snellere reactie op het gaspedaal
-
Sterkere acceleratie
-
Soepelere vermogensopbouw
-
Moderne injectoren met een beter sproeibeeld
-
Afstelling die is geoptimaliseerd voor RON 98
De MAF kan eerst afzonderlijk worden gemonteerd. De Remap en injectoren kunnen ook later worden toegevoegd.
-
Minder beperking in de luchtinlaat
-
Geen mechanische meetklep of veer
-
Meer koppel en een directere gasrespons
-
Soepelere en gelijkmatigere vermogensopbouw
-
Sneller signaal naar de originele ECU
-
Werkt met de originele Porsche ECU/DME
-
Geen ECU-programmering nodig bij montage van alleen de MAF
-
Compatibel met onze Remap chip tune
-
Geschikt voor combinatie met moderne injectoren
-
Automatische correctie voor veranderingen in luchtdichtheid en hoogte
-
CO-correctie mogelijk met een stelschroef
-
Ongeveer 1,5 tot 2,5 kg lichter, afhankelijk van de uitvoering
-
Bestand tegen olie, brandstof, water en hoge temperaturen
-
Plug & Play-montage
-
Volledig omkeerbare aanpassing
-
Nieuw onderdeel
-
Geproduceerd in Duitsland
-
Porsche 944S-uitvoering inclusief onze eigen luchtbuis
Wanneer moet je de originele LMM vervangen?
Een versleten of slecht functionerende LMM kan verschillende klachten veroorzaken:
-
De motor reageert langzaam op het gaspedaal.
-
De auto houdt in tijdens accelereren.
-
De motor levert minder vermogen dan verwacht.
-
Er zitten dips in de vermogensopbouw.
-
De motor loopt onrustig bij lage toerentallen.
-
Het stationaire toerental is niet stabiel.
-
De motor reageert niet iedere keer hetzelfde.
-
De CO-waarde is moeilijk correct af te stellen.
-
Het brandstofverbruik is hoger dan verwacht.
-
De mechanische klep beweegt zwaar of onregelmatig.
-
De interne potentiometerbaan is versleten.
De MAF-kit kan ook als upgrade worden gemonteerd wanneer de originele LMM nog werkt. De modernere meting en vrijere luchtstroom verbeteren de reactie en vormen een goede basis voor verdere tuning.
Montage-informatie
De MAF vervangt de originele luchtmassameter bij het luchtfilterhuis.
De montage is Plug & Play en volledig omkeerbaar:
-
Open het luchtfilterhuis.
-
Verwijder de originele luchtmassameter.
-
Controleer het Bosch-nummer op het verwijderde onderdeel.
-
Monteer de juiste MAF-uitvoering.
-
Sluit de stekker en meegeleverde aansluitingen aan volgens de montage-instructies.
-
Controleer alle slangen en aansluitingen op valse lucht.
-
Start de motor en controleer de motorloop.
-
Controleer de CO-waarde met een uitlaatgastester.
Bij de Porsche 944S moet ook de speciaal ontworpen luchtbuis worden gemonteerd. Deze buis zorgt voor de juiste positie en aansluiting van de MAF.
De MAF is vooraf ingesteld. Wij adviseren om de CO-waarde na montage te controleren. Met de geïntegreerde stelschroef kan indien nodig een correctie worden uitgevoerd.
Technische details
-
Product: elektronische MAF-conversiekit
-
Toepassing: vervanging en upgrade van de originele LMM/AFM
-
Meetprincipe: hot-film-luchtmassameting
-
Montagepositie: luchtinlaat bij het luchtfilterhuis
-
Geschikt voor: Porsche 924S en Porsche 944
-
Bouwjaren: 1982-1991, afhankelijk van model en uitvoering
-
Uitvoeringen: 924S, 944, 944S, 944S2 en 944 Turbo
-
Transmissie: handgeschakeld en automaat
-
Stuurpositie: LHD en RHD
-
Motormanagement: originele Porsche ECU/DME
-
Programmering ECU: niet nodig bij gebruik van alleen de MAF
-
Remap: compatibel met onze Remap chip tune
-
Remap-brandstof: RON 98
-
Afstelling: CO-correctie met stelschroef
-
Temperatuurbereik: −40 °C tot 105 °C
-
Bestendigheid: olie-, brandstof-, water- en temperatuurbestendig
-
Gewichtsbesparing: ongeveer 1,5 tot 2,5 kg, afhankelijk van uitvoering
-
Montage: Plug & Play en volledig omkeerbaar
-
Conditie: nieuw
-
Herkomst: geproduceerd in Duitsland
-
944S-uitvoering: inclusief speciaal door ons ontworpen luchtbuis
Veelgestelde vragen
Past deze MAF-kit op alle Porsche 924S- en 944-modellen?
Er zijn specifieke uitvoeringen voor de Porsche 924S, 944, 944S, 944S2 en 944 Turbo uit 1982-1991. Selecteer altijd de juiste variant aan de hand van het model, bouwjaar en Bosch-nummer.
Welke MAF-kit heb ik nodig?
Controleer het Bosch-nummer op de originele luchtmassameter. Vergelijk dit nummer met de informatie bij de productvarianten.
Levert deze MAF-kit meer vermogen?
De MAF verwijdert de beperkende mechanische klep uit de luchtstroom. Hierdoor kan de motor gemakkelijker lucht aanzuigen en sneller reageren. Dit kan zorgen voor meer koppel, een directere gasrespons en een sterkere vermogensopbouw.
Hoe bereik ik de grootste vermogenswinst?
De grootste vermogenswinst wordt bereikt door de MAF te combineren met onze Remap chip tune en moderne injectoren. De Remap optimaliseert de ontsteking en brandstofinspuiting voor RON 98.
Kan ik eerst alleen de MAF monteren?
Ja. De MAF werkt zelfstandig met de originele ECU. De Remap chip tune en moderne injectoren kunnen later worden toegevoegd.
Werkt de MAF met de originele Porsche ECU?
Ja. De MAF is ontwikkeld voor gebruik met de originele Porsche ECU/DME. Bij montage van alleen de MAF hoeft de ECU niet te worden geprogrammeerd.
Past dezelfde kit op een automaat en handgeschakelde Porsche?
Ja. Automatische en handgeschakelde uitvoeringen gebruiken dezelfde modelafhankelijke MAF-kit.
Waarom heeft de Porsche 944S een speciale luchtbuis nodig?
De positie en aansluiting van de luchtinlaat wijken bij de Porsche 944S af. Zonder een aangepaste luchtbuis past de MAF niet correct. Onze 944S-kit wordt daarom geleverd met een speciaal door ons ontworpen luchtbuis.
Wordt de speciale luchtbuis voor de Porsche 944S meegeleverd?
Ja. Bij onze Porsche 944S-uitvoering wordt de speciaal ontworpen luchtbuis meegeleverd.
Moet de CO-waarde na montage worden gecontroleerd?
De MAF is vooraf ingesteld. Wij adviseren wel om de CO-waarde na montage met een uitlaatgastester te controleren en indien nodig te corrigeren.
Kan ik later terugbouwen naar de originele LMM?
Ja. De montage is volledig omkeerbaar. Bewaar daarvoor de originele LMM en bevestigingsonderdelen.
