Easy tune your 924S, 944, 944S & S2 with MAF replace LMM 928-944parts

924S、944、944S、S2＆ターボをMAFで簡単にチューニングはLMMを交換してください。

.1 PLJ-MAF-Kit for Porsche 924S/944/911 928-944parts

924S、944、944S、S2＆ターボをMAFで簡単にチューニングはLMMを交換してください。

Name: 924S、944、944S、S2＆ターボをMAFで簡単にチューニングはLMMを交換してください。
Brand: 928-944parts
Price: 759.0 EUR
Availability: InStock

€759,00

ポルシェへのプレゼント、新しいMAFを買おう

12月、ヨーロッパでの送料は無料（発送時に返金）。

924S、および944の全モデルのパフォーマンスを強化

以下の番号をすべて置き換える： 944606121ax、94460612400、 0280202064, 0280202028, 0280203029.

ベネフィット、（手短に言えなくてすみません）：

純正DME/ECUとのプラグ＆プレイ
スロットルレスポンスの向上
全回転域でトルクアップ
よりスムーズな走行
より高い測定精度による効率的な燃焼
ほとんどの場合、COレベルが下がる（インジェクターにもよるが）
古いエアマスメーター（LMM）の気づかない問題を解決します。
重量1.5kg減
自動高度補正機能（全車に装備されているわけではない）により、海抜が高いところでのオキシエンが自動的に補正される。
リマップでアップグレード可能
すべての市場、EU、米国、AU、
すべての圧縮比
ターボ＆S2にも対応

MAF-Kitを選ぶ理由

このMAFは、古いLMMを置き換えるために開発され、厳格なテストの後、我々は自信を持ってあなたのポルシェ944＆924Sに多くの利点と簡単なアップグレードとしてそれをお勧めすることができます。私たちは、すでに40以上がインストールされており、すべてのドライバは違いに満足しています。

その結果、エンジンの呼吸が良くなり、スロットル操作が軽くなり、パワーが増し、顔がほころびます。

これは、機械的/内部的なアップグレードなしで、あなたのポルシェのために達成することができる最も簡単なレベルのチューニングです。クラシックカーに現代のテクノロジーを。
次のステップはリマップです。最新のインジェクターに新しいチップを搭載し、この非常に正確なMAFで最高のパフォーマンスを発揮します。

また、この装置がスムーズに作動するよう、設置サービスも行っています。取り付けは1時間程度で完了し、排ガス分析装置によるテストも行ってCO濃度を適正に調整します。
キットは自分で取り付けることもできるし、少し教えてもらえば、地元の整備工場でCOレベルのテストや調整をしてもらうこともできる。

他の人に最初に言うのか、それとも他の人から言われるまで待つのか？

仕組み

LMMはエンジンに流入する空気を測定し、ECUが必要な燃料噴射量を計算できるようにします。LMMは、エンジンに流入する空気を測定し、ECUが必要な燃料噴射量を計算できるようにします。時間の経過とともに摩耗が進むと、信号が一定しなくなり、エンジンの効率が低下したり、運転が乱れたりします。MAFは、より正確なエアフロー測定を提供することでこの問題を解消し、エンジンがスムーズかつパワフルに動くことを保証します。

2つ目の利点は、スプリング荷重のあるオリジナルのドアの抵抗なしにエアフローが入ることです。その結果、低回転域でのトルクが増し、スロットルレスポンスが向上します。

エンジンに注意が必要なサイン

老朽化したエンジンは、次のような兆候を示すことがある：

点火不良：スパークプラグ、ケーブル、ロータ、ディストリビュータ、コイルの点検から始めます。
燃料噴射の問題：インジェクターのクリーニングまたは交換、配線のチェック、COレベルの調整、古いLMMから当社のMAFへの交換。
オイル消費の問題：シリンダーヘッドのオーバーホールとピストンの交換を検討する。

簡単な取り付けプロセス

MAF-Kitの取り付けは簡単です。長いドライバーを使ってエアフィルターボックスを開け（オプション参照）、LMMのボルトを外して新しいMAFと交換し、黒いワイヤーを取り付ければ準備完了です。

プラグアンドプレイ設置：キャリブレーション不要
CO調整：小さなネジで簡単に調整可能。標準的な設定に設定済み。
リバーシブル・インストール：必要な時にいつでも元に戻せます。
耐久設計：油、燃料、温度に強く、-40℃～105℃の範囲で使用可能。
高品質の製造：誇り高きドイツ製。

ご不明な点がございましたら、お電話またはEメールでお問い合わせください。

コンプライアンスと特徴

性能を向上させる部品の取り付けについては、地域の規制に従ってください。
ベルギーではTCで問題なし
フランスではCTで問題なし
ドイツではTUVから問題は報告されていない。

バリアント

924S

944 1985年まで

944 1985.2 以降

944S & 944S2

944ターボ（951）

番号

送料

私たちは世界中に配送し、チェックアウト時に送料を表示します。各パッケージは慎重に梱包され、完璧な状態でポルシェパーツをお届けします。

戻る

ご満足いただけない場合商品到着後14日以内であれば、理由なくご注文をキャンセルすることができます。キャンセル後も14日間は返品可能です。以下の方法でメールをお送りください。 info@garagedeloods.nl までご連絡ください。送料を含む全額を返金いたします。返送料はお客様のご負担となります。

この商品は6481回閲覧されました。

連絡先

電話かメールか？Henkにご連絡ください。

電話：+31(0) 30 737 1212

メール：info@garagedeloods.nl

Higher top speed

Henk,
What a great part! I installed this right before heading out to 944 Fest at Virginia International Raceway, It was really easy to install, and the instructions were easy to understand, I did have to re-wire it at the throttle control valve due to polarity issue that was described in the instructions so no problem there, fired right up! the idle I noticed right away was 200 rpm lower, but I made no adjustment, I liked the lower idle, did a trial run around my area for a shake down, then it was on to the track, right out of the gate at tech inspection they noticed that it was different than other MAF kits, asked where I got it, how it worked, they were shocked it was plug & play with the stock DME! once on the track I could tell that throttle response was improved, sometimes that is mis-leading, but what was un-deniable is that the top speed of my car is 11 mph faster with the MAF installed, a gain of perhaps 2-5 HP? at some point I will try to establish a fuel consumption comparison. OUTSTANDING upgrade for any 944!

Why is there no 944 after 1985 ?

I don’t have a 1985. Mine is newer and not turbo why don’t you sell those. Just coupe after 85. ?

Hello Joseph, Thank you very much for guiding us to a clear and easy to understand explanation on the webshop.
So I have adjusted the choise button for you (and others) and hope to see your order soon.
Nice picture, thanks
Henk Bousema

Reviews in Other Languages

944S2 RUF

Ik ben blij verrast!
Een aantal dingen die ik tijdens de 2.000 km die ik afgelopen (lang) weekend in Engeland heb gereden, heb geconstateerd:
- de auto loopt rustiger, stiller en gelijkmatiger stationair (volgens mij ook bijna 200 toeren minder)
- de auto is 'pittiger' (al was het al geen 'slomerd') en de gasrespons is beter
- het ziet ernaar uit dat de auto zuiniger is (al kan ik dat niet goed beoordelen omdat ik natuurlijk van en naar Engeland/Frankrijk veel snelwegkilometers gemaakt terwijl in in Engeland juist veel bochtige weggetjes heb gereden met veel optrekken, afremmen, etc.)

- geen 'dip' meer tijdens het schakelen: de auto bereikt veel sneller weer het benodigde toerental (als je snapt wat ik bedoel) en accelereert veel 'soepeler' en sneller. Ik denk dat dit best wat scheelt in een sprint van 0 naar 100.

Maf

We zijn zeer tevreden van het product het is opmerkelijk verschil betere prestaties gewoon TOP materiaal. Vooral de service die geboden was. Gewoon top taem. Dank u
Groeten Jimmy

924S、944、944S、S2＆ターボをMAFで簡単にチューニングはLMMを交換してください。