ヘッドガスケット交換後にタイミングを調整してください。
特徴：
簡単に取り付け可能で、既存のプーリーと交換します。新しいキーとボルトが付属しています。
- -4°から+5°まで調整可能で、目盛り付きです。
- 通常、+3°から+4°が適切な設定です。
- オリジナルのゼロポジション付き。
- TriPassイエロースペシャル亜鉛メッキで耐腐食性が向上。
- コアはオリジナルより優れた鋼材で作られており、キー溝が強化されています。
- 正確にセンタリングされています。
- 10.9グレードのM8六角穴付きボルトで非常に強固です。
- 924S、944 2.5 8V、944ターボに適合。
- 安全に使用可能で、最大調整範囲がバルブ損傷を防ぎます。
- ローラーベンチでの調整は不要で、自分で安全に調整できます。
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カムシャフトギアを下取りに出すと25ユーロのキャッシュバックがあります。
説明：
この新しい調整可能なカムシャフトギアにより、カムシャフトのタイミングを調整できます。タイミングを変えることでトルクバンドの位置が変わり、最大トルクの発生タイミングが早まったり遅れたりします。
現在の多くのエンジンではシリンダーヘッドがオーバーホールされ、研磨されていることが多く、場合によっては何度も行われています。そのためシリンダーヘッドが少し低くなり、タイミングが遅れます。このギアでタイミングを補正できます。また、現在のギアはすべてが完全に同一に製造されているわけではなく、キーの位置にわずかな違いがあります。
特別なカムシャフトやその他のエンジン改造を行う場合、この調整可能なカムシャフトギアは必須です。
この調整により最大トルクの回転数を移動でき、走行特性に影響を与えます。
レース用途ではトルクをより高回転側に移動させて最高出力を上げることができます（5度側へ）。
街乗りでは2000～3500rpmの使用域でより高いトルクを得るために低回転側を選択できます（4度側へ）。
調整はローラーベンチ不要で、自分で安全に行い違いを体感できます。
このカムシャフトギアは924Sおよび944 8V（ターボ）ポルシェの全ての8バルブ2.5リッターエンジン用に当社が設計しました。
調整範囲
カムシャフトに取り付けたままギアの調整が可能です。ディストリビューションカバーなどの改造は不要な設計です。
ギアは-4°から+5°まで調整可能です。これは必要な最大回転角です。これ以上回転させても最大トルクには到達しません。また、バルブがピストンに接触してエンジン損傷を起こすような過度な回転は不可能です。
調整を簡単にするためにギアには目盛りが付いており、設定した回転角が一目でわかります。
素材
オリジナルのギアを使用することで、他社よりも安価な代替品を提供できます。これは歯の特性がオリジナルと変わらず、必要な品質が保たれるため利点しかありません。
ギアのコアは高品質の鋼で作られており、オリジナルより強度が高いです。オリジナルギアの弱点は、取り付け不良や高負荷で破損しやすいキー部分でした。
ギアは4本の高品質10.9グレードM8ボルトで固定され、2つの部品がしっかりと締結されます。
パッケージ内容：
- 調整可能なカムシャフトギア
- キー
- カムシャフトギアボルト
- オランダ語取扱説明書
ギアには新しいオリジナルのキーとボルトが付属します。これらの部品の再使用は故障の原因となるためです。
リファレンス番号：
- 94410554503
- 944.105.545.03
- 944-105-545-03
- 944 105 545 03
タグ：
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