944用最も簡単なクランクセンサー
クランクシャフトポジションセンサーの最適な取り付け方法。
新しいアルミ製プーリーでタイミングを正確に90°に設定
例えば、944ターボをブーストアップする場合、Megasquirt、VEMS、KMS、MSD、MaxxECUなど、新しいプログラマブルECUを使用するのが賢明です。
これらのプログラマブルECUのメイン信号は、BDP（またはVR）センサー（クランクシャフトポジションセンサー）である。
ポルシェ944はもともとデュアルBDP（VR）センサーを装備しているため、多くのシステムにとって、このセットアップはトリッキーです。多くの場合、カムシャフトセンサーを入力として、いわゆるアウディトリガー方式が使用されます。しかし、これには欠点があります。
もっと簡単なのがこのキットです。この既製キットを使えば、センサーをエンジンブロックに素早く正確に取り付けることができます。
特徴
- 市場で最も安価で最良のソリューション
- 高品質部品
- 2時間以内の組み立て
- トリガーが正確に90°のアルミニウム製プーリー
- センサーの取り付けは非常に堅固で確実
- トリガーホイールはディストリビューションカバーの後ろにすっぽりと収まるため、汚れから保護される
- エアコン付き車にもエアコンなし車にも対応
- 924S、944、944Tに適合
- 各サポートが正しい位置にあるか手作業でチェック
モンタージュ
- クランクシャフトを BDP、TDC にセットする。カムシャフトホイールとフライホイールマーク（下側）を確認する。
- クランクシャフトのボルトを緩めるには、スターターモーターの位置にあるクランクシャフトブロッキングツールを使用する。
- 4本のボルトを緩めてオルタネータープーリーを取り外します。バランサーシャフトホイールはそのままにしておきます。
トリガーホイールを正しい位置に溶接するか、新しいアルミ製プーリーに交換します。
- プーリーを取り付け、欠けた歯をセンサーの約90度後に配置する。
- センサーブラケットをクランクケースに取り付ける。
- ディストリビューションキャップ（後期モデル）は、空のプラスチック片をノコギリで切り取って加工する必要があるかもしれません。
- フロント・ディストリビューション・キャップから1cmのプラスティックを取り除き、マーキングした後、センサー用の穴として使用することができる。
- センサーをトリガーホイールまで0.8mmに調整し、プラグを上向きにしてボルトで固定します。
- すべてをリフィットする
自己溶接式トリガーホイール
これを取り付けるには、既存のオルタネーター・プーリーの後部に4つの小さな溶接で固定する必要がある。
組み立てビデオ
セット内容
- センサーサポート
- 溶接用トリガーホイール36-2またはアルミプーリー用トリガーホイール36-1
- VRセンサー
- センサー・ブラケット取り付け用エクストラ・ロング・ボルト
クランクシャフトブロッキングツール：
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タグ
カムシャフトセンサー, チューニング, エンジン管理システム, M44エンジン, エンジン性能アップグレード, 改造, モーター管理システム, タンドウィール, 可変リラクタンスセンサー, Megasquirt, MSD, オートチューン, マイクロスワート, Vems, エプロム, リマップ, パフォーマンスチップ, クランクトリガー
クランクセンサー 8543.89.4000
センサーホルダー 8708.99.8175
トリガーホイール 8543.70.4500
bevestigingsbeugel 8302.30.3060
アルミニウムポリエステル 8708.70.50.50
エプロムチップ 8542.39.00.50
