エバーグリーンのこのターボは、K26のアップグレードに最適です。ターボSのK27-8を超えるタービンです。
K26オリジナルターボのタービン側（ホット側）を利用するので、取り付けは簡単。
このターボをご注文の際は、お手持ちのK26ターボと写真のパーツを一緒にお送りください。
ラプターシリーズは、KKK K-26タービンをベースにタービンハウジングとベアリングハウジングを変更したターボチャージャーです。タービンハウジングは9枚ブレードの軽量58mmタービンホイールに対応した形状に加工されており、ブーストレスポンスも抜群です。タービンハウジングは#6と#8の2種類から選択可能です。
6号車は2500回転でかなりブーストを上げ、約17ポンドのブーストで350馬力を発生する。
8番のブースト・レスポンスは2800に近く、400HPの大台に乗る。
ビレットK-27コンプレッサーセクションは、エンジンに流れを供給し、非常に効率的な設計となっています。旧来のターボをハイテクターボの未来へと導きます。このターボチャージャーの性能を嫌いなお客様はいません。また、このタービンは誰も作っていないターボなので、タービンの設計も17ポンドブーストで#6タービンハウジングの背圧を約24ポンド背圧に落としていることをお伝えします。これはガスターボでは1:1をかろうじて超えています。これは6番タービンハウジングの場合です！これはポルシェショップとテストをしたときの素晴らしい驚きでした。 ベアリングハウジングは、ボアが完全に平行になるように0.005または0.010のラインボア加工が施され、KKKが許容するコンマ0.0003の公差内に収まっています。ツインシールの場合、標準仕様にないシールエリアもプラス.010に加工されます。
ご注文はメールにて承ります。
