Den fantastiske V8-motoren i din 928 kan bli helt ødelagt hvis du ikke tar tak i dette problemet. Dette kalles flexplate-problemet.
Flexplate-problemet gjør at veivakselen presses fremover, noe som fører til at de aksiale veivaksel-lagrene slites raskt, og til slutt blir både veivakselen og motorblokken ødelagt. Veivakselen borer seg nærmest gjennom motorblokken. Det dreier seg bare om 3 til 5 mm, men det er nok til at skaden oppstår.
Det finnes allerede mange design og svært gode produkter for dette. Vi har fokusert på ren funksjonalitet og kommet til at alle andre design gjør én feil. De lager en klemme av to halvdeler på en aksel som består av tre segmenter. Trykket på de tre segmentene blir aldri likt fordelt. En enkel vektorkraftberegning viser dette tydelig. Også den originale klemmen fra Porsche er designet med én bolt og to segmenter.
Klemmen vi har designet er også relativt liten for å holde vekten lav. Dette reduserer sentripetalkreftene som trekker klemmen fra hverandre.
Denne nye klemmen er laget av 3 sirkeldeler som passer perfekt rundt den originale flexplate-koblingshylsen. Vi bruker 3 stk M8 svært sterke 12,9 innvendige sekskantbolter for å stramme klemmen til 60 Nm. Med denne nye klemmen forsvinner problemet helt. Den holder drivakselen fast slik Porsche-ingeniørene hadde tenkt.
Nedenfor er et bilde av en gjennomsnittlig 928 automat, før og etter at den originale klemmen er løsnet. Det kan (med litt anstrengelse) sees at den synlige delen av splines blir kortere. Klemmen har altså flyttet seg litt etter at bolten ble løsnet.
Vi mener dette er den beste løsningen til lavest pris. Montering er ganske enkel, og du kan vente hos oss mens det gjøres. På modeller fram til 1986 tar det ca. 2 timer. På senere modeller må eksosen demonteres først.
Passer til alle 928-modeller
Porsche 928, 928S, 928S4, GT, GTS
Referansenummer:
92242125500, 92211604103
Stikkord:
Flexplate-problem, Porsche 928 motorproblem, slitasje, torque tube
