Dette er et veldig komplett sett for å oppgradere din Porsche 944 turbo til det nivået den faktisk var designet for.
Av en eller annen grunn valgte Porsche å tune 944 slik at den ikke skulle være like rask som 911.
Men det er mye mer potensial i den motoren. Krumtappen, veivstengene og girkassen er veldig sterke og kan lett tåle mye mer kraft.
Settet vi viser her har vi installert flere ganger, så vi kjenner kraften det gir.
Oppgraderingen i effekt kommer i hovedsak fra å kontrollere turbotrykket. Den originale syklingsventilen byttes ut med moderne teknologi, en elektronisk styrt boost-regulator.
Injektorene er oppgradert for høyere effekt og gir også jevn tomgang samtidig som de gir bedre forstøvning.
Tial wastegate er det beste valget for dette oppsettet. Boost-tabellen er en veldig viktig del av den forhåndsprogrammerte tune-innstillingen. Tial gir bedre respons og reagerer som forventet, i motsetning til den originale. Resultatet er bedre kontroll på boost-nivået og jevnere motoreffekt.
Med Maxxecu kunne vi tune dette for best mulig kjøreegenskaper, jevn tomgang og en flott effektkurve kombinert med økonomisk drivstofforbruk. Den originale ECU-en er ikke bare veldig gammel og kan gi problemer, men er heller ikke i stand til å oppnå dette høye nivået av tuning.
Siden det finnes flere oppgraderinger på markedet for 944 turbo i dag og har gjort det tidligere, forstår vi at det kan være vanskelig å velge. Send oss gjerne en melding med ditt spørsmål eller dilemma. Oppgradering av en 944 turbo starter med å definere dine mål.
Settet inneholder også vårt egenutviklede triggerhjul-sett, AFM delete-rør og skreddersydd ledningsnett.
Ledningsnettet kobles til det originale chassis-ledningsnettet på Porsche 944 turbo, slik at alle funksjoner og sikrings-/relédiagram forblir originale, slik at fremtidige diagnoser kan gjøres med de originale diagrammene.
Hvorfor ikke bruke motorens ledningsnett? Vel, først og fremst er det nesten 40 år gammelt, du trenger noen ekstra komponenter, og det minst morsomme er å feilsøke feil i det gamle ledningsnettet når du bygger helt nytt.
Innhold:
- Maxxecu Race, forhåndsprogrammert for 944 turbo, med Bluetooth for telefon og USB-kabel for tuning.
- Lambda bredbåndssensor
- Bosch TPS-sensor (gir raskere gassrespons)
- TIAL wastegate 38mm V-Band
- Injektorer Bosch 957cc EV14 inkl. forlengere og klips
- Wasted spark tenning inkl. kontakt og kabler, høyspenning
- Boost-kontrollventil inkl. kontakt
- Luftinntakssensor med rask respons
- Bankesensor
- Bensintrykkregulator 3 bar
- AFM delete-rør
- EGT-sensor (for sveising i crossover-rør)
- Triggerhjulsett inkludert veivsensor
- Bosch-kontakter
- Venturi delete-kit (Lindsey)
- AEM drivstoffpumpe komplett, passer i original plassering
- Forberedt komplett ledningsnett med alle (Bosch) kontakter og kabler til korrekt lengde.
- Beskrivelse av ledningsnettet, hva som er hva og hvor det skal kobles.
- En times hjelp på telefon / e-post etter kjøp
Hva mer trenger jeg?
Vi anbefaler Cometic MLS toppakning
God eller bedre turbo, Raptor turboen nådde 350 hk
Downpipe 3 tommer er alltid bedre enn standard 2,5
Oppgradert clutch, vi har flere alternativer for deg.
Intercooler trinn 1 hvis du går høyere.
Standard eksosmanifold fungerer i de fleste tilfeller.
Og selvfølgelig en frisk motor, med gode boringer, lager, stempler og stempelringer, ventiler og ventilseter.
