Dette er et svært komplett sett for å oppgradere din Porsche 944 turbo til det nivået den faktisk ble designet for.
Av en eller annen grunn bestemte Porsche seg for å stille inn 944 for ikke å være like rask som 911.
Men det er mye mer potensial i den motoren. Veivaksel, plektre og girkasse er veldig sterke og kan lett holde til mye mer kraft.
Settet vi viser her, har vi installert noen ganger, så vi vet hvor effektivt det er.
I bunn og grunn kommer effektforbedringen fra kontrollen av turbotrykket. Den originale syklusventilen er byttet ut med moderne teknologi, en elektronisk styrt ladetrykksregulator.
Injektorene er oppgradert for å ta høyde for den høyere effekten og gir også jevn tomgangskjøring og bedre forstøvning.
Tial wastegate er det beste valget for dette oppsettet. Boost-tabellen er en svært viktig del av det forhåndsprogrammerte tuningoppsettet. Tial gir bedre respons og reagerer som du forventer, i motsetning til den originale. Resultatet er bedre kontroll over ladetrykksnivået og jevnere motoreffekt.
Med Maxxecu klarte vi å tune denne for best mulig kjøreegenskaper, jevn tomgang og en flott effektkurve kombinert med et lavt drivstofforbruk. Den originale ECU-en er ikke bare veldig gammel og kan gi problemer, men er heller ikke i stand til å oppnå dette høye nivået av tuning.
Fordi det er flere oppgraderinger på markedet for 944 turbo i dag og har vært tidligere, forstår vi at det kan være vanskelig å ta et valg her. Send oss gjerne en melding med ditt spørsmål eller dilemma. Oppgradering av en 944 turbo starter med å definere dine mål.
Settet inneholder også vårt egenutviklede avtrekkerhjulsett, AFM-rør og skreddersydd ledningsnett.
Ledningsnettet kobles til det originale chassis-ledningsnettet til Porsche 944 turbo, slik at alle funksjoner og sikrings-/reléskjemaer forblir originale, og fremtidige diagnoser kan gjøres med de originale diagrammene.
Hvorfor ikke bruke motorens ledningsnett? For det første er det nesten 40 år gammelt, du trenger noen ekstra, og det minst morsomme er å diagnostisere en feil i det gamle ledningsnettet når du skal bygge helt nytt.
Innhold:
- Maxxecu Race, forhåndsprogrammert for 944 turbo, med Bluetooth for telefon og USB-kabling for tuning.
- Lambda bredbåndssensor
- Bosch TPS-sensor (gir raskere gassrespons)
- TIAL wastegate 38 mm V-bånd
- Injektorer Bosch 957cc EV14 inkl. forlenger og klips
- Gnisttennelse inkl. kontakt og kabler, høyspenning
- Boost-kontrollventil inkl. kontakt
- Luftinntakssensor med rask avlesning
- Bankesensor
- Drivstofftrykkregulator 3 bar
- AFM-rør for fjerning av AFM
- EGT-sensor (for å sveise i kryssrøret)
- Triggerweel-sett inkludert veivsensor
- Bosch-kontakter
- Venturi-slettingssett (lindsey)
- AEM drivstoffpumpe komplett, passer i original plassering
- Forberedt komplett ledningsnett med alle (Bosch) kontakter og ledninger i riktig lengde.
- Beskrivelse av ledningsnettet, hva som er hva og hvor du skal gå.
- En times hjelp på telefon/e-post etter kjøpet
Hva mer trenger jeg?
Vi anbefaler Cometic MLS toppakning
God eller bedre turbo, Raptor-turboen nådde 350 hk
Downpipe 3 tommer er alltid bedre som standard 2,5
Oppgradert clutch, vi har noen alternativer for deg.
Intercooler trinn 1 hvis du går høyere.
Standard eksoshode vil gjøre det i de fleste tilfeller.
Og selvfølgelig en sunn motor, boringer, lagre, stempler og stempelringer, ventiler og ventilseter.
