Helt nyprodusert ECU
Dette er et fantastisk nytt produkt som gjør at vår 944 vil leve videre i lang tid fremover. Ikke kjøp flere gamle ECU, det er bortkastet penger.
- Plug & Play-utskiftbar med den gamle ECU-en
- SMD-loddet (høy kvalitet)
- 944 2,5 liter fra før 1985 (med ytterligere modifikasjoner)
- 944 2,5 liter etter 1985
- 924S alle
- 28 pins eprom-kontakt for enhver oppgraderingsbrikke
- passer direkte til vår Remap 944 Low CO eprom + injektorer
- direkte egnet for vår MAF fase 2
- ikke for 944S, S2, turbo
-
Billigere enn Focus 9-teknologi
- Ingen avlesningsmulighet, men det er ikke lenger nødvendig.
- Du trenger ikke å returnere den gamle ECU-en din, bare selg den selv.
Erstatter alle følgende Motronic-nummer: , 0261200006, 0261200086, 0261200076, 94461811100, 94461812105, 94461812103,
ECU-en er "hjernen" i motoren din. Dette er en liten datamaskin som håndterer drivstoffinnsprøytning og tenning. Aldrende komponenter og mange år med oppvarming av loddepunkter forårsaker feil. Noen feil er enkle, mens andre er vanskelige å finne.
For ECU-en til en 944 fase 1 (før 1985) er det ikke mulig å reparere den.
For ECU til en 944 fase 2 (etter 1985), reparasjon er ofte mulig, men da løses bare det da oppståtte problemet. Denne reparasjonen er imidlertid ganske dyr, ca.. 450 euro.
Performance kit 8V, montert på 2 timer, din Porsche kjører HELT annerledes etterpå. Ingen oppgradering er så god og så enkel.
Dette supertilbudet gjelder frem til 31. desember!
- Denne nye ECU-en
- MAF 1985 senere (fase 2)
- Remap, med vår nye Low CO MAF eprom og EV6-injektorer (RON 95 eller 98)
- Selg raskt din gamle ECU og injektorer, de er fortsatt verdt penger nå.
Vil du fortsatt kjøre rundt i en Porsche som av og til hakker, har dårlig start, sliter med å komme i gang, lukter fra eksosen, bare kjører fint når motoren er helt varm? De har kjørt disse gamle komponentene i 40 år. for mye drivstoff gjør at motoren din slites raskere. På tide å skifte!
Ombouw tidlig 944 (oppgrader tidlig)
Påkrevd:
- denne nye ECU-en
- en andere LMM van 944 fase 2 of onze MAF 1985 og senere (fase 2)
- 3-polet tomgangsregulator
- 2 ekstra draden
- innløpspakninger (fordi innløpet må tas av)
- Instruksjon fra Henk
Bytt til denne nye ECU-en med sikkerhet og garanti for mange års brukerglede.
