Compleet nieuw geproduceerde ECU
Dit is een fantastisch nieuw product waarmee onze 944 nog lang kan blijven voortbestaan. Koop geen oude ECU meer, dat is zonde van je geld.
- Plug & Play uitwisselbaar met de oude ECU
- SMD gesoldeerd (hoge kwaliteit)
- 944 2.5 liter pre 1985 (met extra aanpassing)
- 944 2.5 liter after 1985
- 924S all
- 28 pins eprom socket voor any upgrade chip
- direct geschikt voor onze Remap 944 Low CO eprom + injectors
- direct geschikt voor onze MAF Phase 2
- niet voor 944S, S2, turbo
-
Goedkoper dan Focus 9 technology
- Geen uitleesmogelijkheid, maar dat hoeft ook niet meer.
- Geen retour nodig van je oude ECU, verkoop hem zelf maar.
Vervangt alle volgende Motronic nummers: , 0261200006, 0261200086, 0261200076, 94461811100, 94461812105, 94461812103,
De ECU is het 'brein' van je motor. dit is een kleine computer die de brandstofinjectie en ontsteking verzorgt. Door veroudering van componenten en jarenlange verhitting van soldeerpunten komen er storingen. Een aantal storingen zijn eenvoudig maar sommige zijn lastig te vinden.
Bij de ECU van een 944 phase 1 (pré 1985) is reparatie niet mogelijk.
Bij de ECU van een 944 phase 2 (after 1985) is reparatie vaak wel mogelijk, dan wordt echter alleen het dan optredende probleem verholpen. Deze reparatie is echter vrij kostbaar, ca 450 euro.
Performance kit 8V, in 2 uur gemonteerd, je Porsche rijdt daarna COMPLEET anders. Geen enkele upgrade is zo goed en zo eenvoudig.
Tot 31 december geldt deze super aanbieding!
- Deze nieuwe ecu
- MAF 1985 en later (phase 2)
- Remap, met onze nieuwe Low CO MAF-eprom en EV6 injectoren (RON 95 of 98)
- Verkoop snel je oude ECU en injectoren, ze zijn nu nog geld waard.
Wil jij nog blijven rondrijden in Porsche die af en toe stottert, slechte start heeft, moeizaam op gang komt, stinkt uit de uitlaat, pas bij helemaal warme motor lekker rijdt? 40 jaar rijden ze al met deze oude componenten. te veel brandstof doet je motor versnelt slijten. Tijd voor verandering!
Ombouw early 944 (upgrade early)
Benodigd:
- deze nieuwe ECU
- een andere LMM van 944 phase 2 of onze MAF 1985 and later (phase 2)
- 3 polige stationair regelaar
- 2 extra draden
- inlaatpakkingen (omdat de inlaat los moet)
- Instructie van Henk
Stap over naar deze nieuwe ECU met de zekerheid en garantie van jarenlang gebruiksplezier.
