Um ótimo produto, reduz a fricção interna no motor e na caixa de velocidades manual.

Experimentado e testado várias vezes na prática e com uma melhoria quase imediata. Seguro para utilizar no seu 924/944/928/968. Muitas vezes, o ruído dos tuchos hidráulicos diminui imediatamente. Especialmente quando um motor já tem mais quilómetros. O TSL também é adequado para turbocompressores e para uma mudança de velocidades mais suave. É fornecido com um autocolante para colocar, por exemplo, no tampão de enchimento do óleo. De preferência, deve ser adicionado com óleo novo.

O que é a TSL? 

O TSL é um melhorador de óleo que aumenta visivelmente a lubricidade do seu óleo, proporcionando-lhe menos desgaste, menos ruído, menos problemas de arranque a frio e menor consumo de combustível!

Caraterísticas: 

• Poupança de combustível 
• Redução dos custos de manutenção, fricção e desgaste 
• Protege contra contaminantes
• Protege contra temperaturas elevadas 

Descrição: 

O TSL é a solução científica para a lubrificação onde os lubrificantes e aditivos tradicionais e sintéticos são insuficientes. A combinação de ingredientes activos e passivos no TSL irá melhorar significativamente o desempenho do seu óleo, após a adição do TSL.

Originalmente desenvolvido para aplicações extremas, verifica-se que o TSL também confere propriedades únicas aos lubrificantes tradicionais em condições normais, reduzindo a fricção, o que resulta num menor desgaste, numa temperatura de funcionamento mais baixa e, consequentemente, numa poupança de energia.

De quanto é que preciso?

Óleo do motor: 50 cc por litro aquando da primeira utilização e, posteriormente, 30 cc por litro em cada mudança de óleo.

Outras aplicações: Em cada repetição, 30 cc por litro. 

Conteúdo da embalagem: 

• TSL melhorador de óleo 1 ltr

• Seringa 50 ml (uma vez por encomenda) 
• Autocolante para o tampão de enchimento do óleo 

TSL contém: 

• Anti-oxidantes de grau turbina (evitam a oxidação)
• Aditivos para detergentes (limpa)
• Aditivos dispersantes (evitam a deposição)
• Agentes de controlo da espuma (evitam a formação de espuma)
• Preventivos de ferrugem (previnem a ferrugem)
• Preventivos de corrosão (previnem a corrosão)
• Agentes EP passivos (lubrificam sob pressão extrema)
• Agentes EP activos (lubrificam sob pressão extrema)
• Modificadores de fricção (reduzem a fricção)
• Depressores do ponto de fluidez (reduzem o ponto de solidificação)
• Inibidores de auto-ignição (evitam a auto-ignição)