Uma vez que este motor apresentava fugas em todos os vedantes possíveis, aconselhámos o cliente a fazer tudo de uma só vez, o que pouparia custos e tempo de oficina no futuro.
Substituímos as chumaceiras da cambota, as chumaceiras da biela e todos os vedantes. As cabeças foram revistas e as peças metálicas foram galvanizadas de novo. Tudo foi pintado com tinta de qualidade para se manter bonito durante muito tempo. Os cilindros e os pistões estavam em bom estado.
Esta reconstrução apenas do motor custou 10K
