Porsche 924S 944 968 928 kolvbult 24 mm – standard och lättvikt

Nya 24 mm kolvbultar för alla olika Porsche 924S-, 944-, 968- och 928-motorer. Finns som standardutförande och lättviktsutförande.

Kolvbultarna är tillverkade av 16MnCr5-stål enligt original och är noggrant slipade och härdade.
Lättviktsutförandet minskar den fram- och återgående massan i motorn. Detta gör utförandet särskilt intressant vid motorrenovering eller uppbyggnad av en prestandamotor.

Tre utföranden finns tillgängliga:

• Standardutförande: 24 × 14,8 x 66,85 mm – 146 g

• Lättvikt: 24 × 16 x 66,85 mm – 120 g

• Lättvikt: 24 × 16 x 64,85 mm – 117 g

Den lätta kolvbulten kan även kombineras med våra H-beam-vevstakar.

Passar till

Beroende på erforderlig längd passar den olika utföranden av:

• Porsche 924S

• Porsche 944 2.5

• Porsche 944 2.7

• Porsche 944 S

• Porsche 944 S2

• Porsche 944 Turbo

• Porsche 968

• Porsche 928

• Porsche 928 S

• Porsche 928 S4

• Porsche 928 GT

• Porsche 928 GTS

Den erforderliga längden varierar beroende på motor och kolv. Mät därför alltid den ursprungliga kolvbulten vid en motorrenovering innan du beställer en ny kolvbult. På V8-motorerna måste vevaxeln alltid balanseras om när en lättare kolvbult, vevstake eller kolv används.

Ersätter artikelnummer

Det finns inget specifikt Porsche OEM-artikelnummer för denna kolvbult. Alla utföranden har en nominell ytterdiameter på 24 mm. Välj rätt utförande baserat på längden:

Vilken kolvbult ska jag välja?

Vi har mätt originalkolvbultar från olika Porsche-motorer. Nedanstående längdmått är endast avsedda som mätreferens.

• Porsche 924S: cirka 64,89 mm

• Porsche 944 standard: cirka 64,89 mm

• Porsche 944 S: cirka 64,85 mm

• Porsche 944 S2: cirka 64,82 mm

• Porsche 944 Turbo: cirka 64,80 mm

• Porsche 968: cirka 66,81 mm

• Porsche 928 4.5: cirka 66,80 mm

• Porsche 928 S3: cirka 65,00 mm

• Porsche 928 S4: cirka 64,81 mm

• Porsche 928 GT: cirka 64,81 mm

• Porsche 928 GTS: cirka 64,81 mm

För Porsche 928 S 4.7 har vi ännu ingen egen mätreferens tillgänglig.

Ovanstående värden är uppmätta på originaldelar och ska endast användas som referens. Kontrollera alltid längden på den befintliga kolvbulten och den kolv som används före montering.

Fördelar med den lätta kolvbulten

• Tillverkad av 16MnCr5-stål

• Slipad och härdad

• Finns i två längder

• Från endast 117 gram

• Cirka 18 % lättare än vårt standardutförande med samma längd

• Minskar den fram- och återgående massan

• Intressant för motorrenovering och uppbyggnad av prestandamotor

• Passar i kombination med våra H-beam-vevstakar

• Beräknad för upp till 7000 rpm

• Beräknad för tillämpningar upp till 450 Nm

• Säljs styckvis

Beräknad belastningskapacitet

Den lätta 24 mm-kolvbulten har tekniskt beräknats för användning bland annat i Porsche 944 Turbo.

Baserat på denna beräkning är kolvbulten lämplig för tillämpningar upp till:

• Maximalt varvtal: 7000 rpm

• Maximalt motormoment: 450 Nm

• Diameter: 24 mm

• Material: 16MnCr5-stål

• Ytutförande: slipad och härdad

Beräkningen tar hänsyn till både massakrafterna vid höga varvtal och belastningen från cylindertryck och utmattning.

För långvarig hård ban- eller endurance-användning rekommenderar vi en extra säkerhetsmarginal. Vid ett lägre maximalt motormoment finns en större utmattningsreserv.

De angivna värdena baseras på en teknisk hållfasthets- och utmattningsberäkning. De ersätter inte ett materialcertifikat eller ett destruktivt praktiskt test.

Lätt kolvbult med H-beam-vevstakar

Den lätta kolvbulten är särskilt intressant i kombination med våra lätta H-beam-vevstakar.

I en fyrcylindrig Porsche 944 kan kombinationen av fyra H-beam-vevstakar och fyra lätta kolvbultar ge en total viktbesparing på cirka 944 gram jämfört med den originalkombination vi har mätt upp.

Vid användning av H-beam-vevstakar och lätta kolvbultar i en Porsche 928 kan den totala viktbesparingen över åtta cylindrar uppgå till cirka 1888 gram.

Vid en sådan modifiering av en Porsche 928 måste man vid motorbygget ta hänsyn till korrekt vevaxelbalansering och bobweights.

När ska man byta kolvbult?

Kontrollera alltid kolvbultarna vid en motorrenovering.

Byte kan behövas vid:

• synligt slitage

• spår eller skador på löpytan

• för stort spel mellan kolvbulten och bussningen i vevstaken

• för stort spel i kolven

Kontrollera inte bara kolvbulten. Kontrollera även hålet i kolven och bussningen i vevstaken.

Wössner-kolvar

Om du använder nya Wössner-kolvar ska du först kontrollera kolvbultarna som levereras med kolvarna. Det är möjligt att även dessa redan är ett lättviktsutförande.

Om du vill minska den rörliga massan ytterligare, använd våra H-beam-vevstakar.

Tekniska detaljer

• Produkt: Kolvbult / piston pin / wrist pin

• Diameter: 24 mm

• Material: 16MnCr5-stål

• Ytutförande: Slipad och härdad

• Standardutförande: 24 × 14,8 x 66,85 mm – 146 g

• Lättviktsutförande: 24 × 16 x 66,85 mm – 120 g

• Lättviktsutförande: 24 × 16 x 64,85 mm – 117 g

• Beräknat maximalt säkert varvtal: 7000 rpm

• Beräknat maximalt säkert motormoment: 450 Nm

• Användning: Motorrenovering och uppbyggnad av prestandamotor

• Skick: Ny

• Produktkod: L1219

• Förpackningens innehåll: 1 kolvbult

Vanliga frågor

Passar denna kolvbult på alla Porsche 944-motorer?

De olika Porsche 944-motorerna använder en kolvbult med en diameter på cirka 24 mm, men den erforderliga längden kan variera. Mät därför alltid den ursprungliga kolvbulten innan du beställer.

Vad är skillnaden mellan standard- och lättviktskolvbulten?

Standardutförandet med en längd på 66,85 mm väger cirka 146 gram.

Lättviktsutförandet med samma längd väger cirka 120 gram. Det är cirka 18 % lättare.

Det kortare lättviktsutförandet på 64,85 mm väger cirka 117 gram.

Varför använda en lätt kolvbult?

En lättare kolvbult minskar den fram- och återgående massan i motorn.

Detta är särskilt intressant vid uppbyggnad av en prestandamotor eller när även lättare H-beam-vevstakar används.

Passar den lätta kolvbulten för en trimmad Porsche 944 Turbo?

Ja. Den lätta 24 mm-kolvbulten har tekniskt beräknats för tillämpningar upp till hela 7000 rpm och 450 Nm.

För långvarig hård ban- eller endurance-användning rekommenderar vi en extra säkerhetsmarginal.

Ger en lätt kolvbult mer effekt?

Själva kolvbulten ökar inte motoreffekten direkt.

Fördelen ligger i den lägre massan hos motorns rörliga delar, vilket gör att motorn varvar upp mycket snabbare. Det märks varje gång du accelererar.

Kan jag kombinera denna kolvbult med era H-beam-vevstakar?

Ja. 24 mm-kolvbultarna passar i kombination med våra H-beam-vevstakar.

Kontrollera alltid vilken kolvbultslängd som hör till de kolvar som används.

Levereras en kolvbult eller ett komplett set?

Kolvbultarna säljs styckvis.

För en fyrcylindrig motor behövs normalt fyra kolvbultar. För en åttacylindrig motor behövs normalt åtta kolvbultar.