Tomgångsreglering – konvertering till senare ECU
Den tidiga 944 är utrustad med en varmkörningsventil och en justerskruv på gasspjällshuset som används för att mekaniskt justera tomgångsvarvtalet.
De senare 955-modellerna (från och med modellår 1985) har en elektroniskt styrd tomgångsventil. ECU:n övervakar tomgångsvarvtalet och styr tomgångsventilen för att hålla det föreskrivna motorvarvtalet.
Vid en konvertering till en ECU av senare typ rekommenderas det att även anpassa tomgångssystemet till den senare typen.
För detta har vi utvecklat en specialkonverteringssats. Med satsen kan vakuumslangarna anpassas med minimala ändringar, så att den senare tomgångsventilen kan monteras och fungera korrekt.
Vi levererar även en 3-polig kontakt inklusive kablage, så att tomgångsventilen kan anslutas direkt till motsvarande anslutning på ECU:n.
Monteringsanvisning
Du måste ta bort insugningsröret.
Vi levererar ingen monteringsplatta, men delen sitter tillräckligt stadigt; ett buntband på den befintliga monteringsplattan räcker.
Slangarna är redan förberedda; när du har anslutit dem behöver du bara dra åt slangklämmorna.
För närvarande har du en tomgångsventil med två ledningar: en 12V-anslutning och en jordanslutning.
Du kan kontrollera 12V-anslutningen med tändningen på; den ska anslutas till den röda ledningen. Om du inte har en multimeter kan du göra det med en 12V-billampa.
Den röda ledningen går sedan till mittstiftet på den svarta kontakten.
På så sätt får den nya tomgångsventilen ström så snart tändningen slås på.
Ventilen styrs av den nya ECU:n via den blå och gröna ledningen.
Den blå och gröna ledningen ska anslutas till huvudkontakten (35-polig), till stift 33 och 34.
Du måste testa vilken ledning som ska anslutas till vilket stift.
Om tomgångsvarvtalet stiger över 1200 rpm, sedan sjunker igen och därefter ökar på nytt, är de felanslutna.
Vid korrekt anslutning ska tomgångsvarvtalet ligga runt 900 – 950 rpm.
Tomgångsventilen har bara ett begränsat reglerområde; med justerskruven vid gasspjället (i praktiken en luftbypass) kan du ställa in det aktuella tomgångsvarvtalet inom detta reglerområde.
Tänk på att tomgångsventilen behöver ungefär 2 sekunder för att reagera.
Om du justerar skruven och hör att motorn reagerar direkt (inom 2 sekunder) låg varvtalet utanför reglerområdet. Om du inte hör någon reaktion ligger varvtalet inom reglerområdet.
