För att konvertera den tidiga 928 utrustad med K-jetronic har vi utvecklat detta 36-2 triggerhjul-kit med en vevaxelsensor.
Detta är det första steget för att konvertera den klassiska 928 till modern elektronisk insprutning.
Monteringstid första gången 2-3 timmar.
Komplett vevaxelsensorkit:
-Högkvalitativa delar, anodiserade eller zinkpläterade.
-Inkl. sensor & kilrem
Varför konvertera?
Vi har finjusterat många 928 K-jetronic med framgång. Men på grund av arbetsmängden och kostnaden tyckte vi att det vore bättre att konvertera till elektronisk insprutning. Och ja, vi håller med, K-jetronic var ett mycket väl utformat system med fantastiska resultat när det gäller körbarhet och effekt. Men elektronisk insprutning kommer alltid att överträffa K-jetronic när det gäller körbarhet under alla förhållanden, bränsleförbrukning, vridmoment vid låga varv, kallstart, varmstart och underhållbarhet. Det råder ingen tvekan om det. Glöm inte att det fanns en anledning till att utvecklas till elektronisk insprutning.
Den första signalen som alla programmerbara system behöver är en vevaxelsensor. Så det är där vi började.
Vi kommer att fortsätta utveckla de andra komponenterna inom en snar framtid. Men känn dig fri att skapa något själv. Att ha ett insugssystem från S2 hjälper dig mycket. Detta vevaxelsensorsetup består av 5 designade komponenter och tillsammans ger de dig en enkel monteringslösning.
Design
Det smarta var att använda ett rör över remskivan och sedan glider triggerhjulet över detta rör. Att hitta rätt position för triggerhjulet och sensorn mellan fläktfästet var den svåraste delen. Efter 5 sensorer hade vi en perfekt passform. Röret har en upphöjd del att montera triggerhjulet mot.
Airpump borttagning
Triggerhjulet monteras på remskivan för luftpumpen. Så du måste ta bort luftpumpen för att kunna montera det. Luftpumpen i sig har blivit överflödig när du konverterar till elektronisk insprutning. Så det sparar pengar att slippa bygga om de gnisslande lagren i luftpumpen.
Kamremmsbyte
Vid underhåll som kamremmsbyte kan sensorplattan enkelt demonteras. Triggerhjulet kan lämnas kvar på remskivan.
Vilka modeller passar detta?
Alla äldre modeller 77-83 (928SS) K-jetronic har ingen vevaxelsensor.
928S för USA med elektronisk insprutning (fram till 1983) har också ingen vevaxelsensor.
928-modellerna från och med S2 (1984) har redan en vevaxelsensor.
