Detta är en mycket komplett sats för att uppgradera din Porsche 944 turbo till den nivå som den faktiskt är konstruerad för.
Av någon anledning bestämde sig Porsche för att ställa in 944 för att inte vara lika snabb som 911.
Men det finns mycket mer potential i den motorn. Vevaxeln, vevstakarna och växellådan är mycket starka och klarar utan problem mycket mer kraft.
Den sats vi visar här har vi installerat ett par gånger så vi vet hur kraftfull den är.
I grund och botten kommer effektförbättringen från kontrollen av turbotrycket. Den ursprungliga cyklingsventilen byts ut mot modern teknik, en elektroniskt styrd laddtrycksregulator.
Injektorerna är uppgraderade för den högre effekten och ger också jämn tomgångskörning samtidigt som finfördelningen förbättras.
Tial wastegate är det bästa valet för den här installationen. Boost-tabellen är en mycket viktig del av den förprogrammerade inställningen. Tial ger en bättre respons och reagerar som du förväntar dig till skillnad från originalet. Resultatet är bättre kontroll över laddningsnivån och jämnare motoreffekt.
Med Maxxecu kunde vi ställa in den för bästa körbarhet, jämn tomgång och fantastisk effektkurva i kombination med ekonomisk bränsleförbrukning. Original-ECU:n är inte bara mycket gammal och kan ge problem utan är inte heller kapabel att uppnå denna höga nivå av tuning.
Eftersom det finns fler uppgraderingar på marknaden för 944 turbo idag och har varit tidigare, förstår vi att det kan vara svårt att göra ett val här. Skicka gärna ett meddelande till oss med din fråga eller ditt dilemma. Att uppgradera en 944 turbo börjar med att definiera dina mål.
Satsen innehåller också vår egenutvecklade avtryckarhjulssats, AFM-deleteringsrör och specialtillverkat kablage.
Kablaget ansluts till Porsche 944 turbos originalkablage så att alla funktioner och säkrings-/relädiagram förblir original så att framtida diagnoser kan göras med originaldiagrammen.
Varför inte använda motorns ledningsnät? För det första är den nästan 40 år gammal, du behöver några extra saker och det minst roliga är att diagnostisera ett fel i den gamla kabeldragningen när du bygger helt nytt.
Innehåll:
- Maxxecu Race, förprogrammerad för 944 turbo, med bluetooth för telefon och USB-kablar för inställning.
- Lambda bredbandssensor
- Bosch TPS-sensor (ger snabbare respons från gaspedalen)
- TIAL wastegate 38 mm V-band
- Injektorer Bosch 957cc EV14 inkl. förlängare och clips
- Förlorad gnista tändning inkl kontaktdon och kablar, högspänning
- Boost-reglerventil inkl. kontaktdon
- Luftintagssensor snabb avläsning
- Knackningssensor
- Bränsletrycksregulator 3 bar
- Rör för borttagning av AFM
- EGT-sensor (för svetsning i korsande rör)
- Triggerweel-kit inklusive vevsensor
- Bosch-kontakter
- Sats för borttagning av venturi (Lindsey)
- AEM bränslepump komplett, passar på originalplatsen
- Förberedd komplett ledningsnät med alla (Bosch) kontakter och kablar till rätt längd.
- Beskrivning av ledningsnätet, vad som är vad och vart det ska gå.
- En timmes hjälp telefon / e-post efter köpet
Vad mer behöver jag?
Vi rekommenderar Cometic MLS topplockspackning
Bra eller bättre turbo, Raptor turbo nådde 350 hk
Downpipe 3 tum är alltid bättre än standard 2.5
Uppgraderad koppling, vi har några alternativ för dig.
Intercooler steg 1 om du går högre.
Standard avgasrör är tillräckligt i de flesta fall.
Och naturligtvis en frisk motor, borrhål, lager, kolvar och kolvringar, ventiler och ventilsäten.
