Fullt utvecklad på rullbänk (DYNO), för varje 944 8V 2,5L från 1985.
Vår 944-remap-kit optimerar förbränningen, återställer förlusten av Nm och sänker CO2-utsläppen med upp till 1 %.
Tack vare den förbättrade insprutningen startar motorn lättare, går mjukare och ger lägre bränsleförbrukning.
I vår verkstad har vi ofta konstaterat att spridarna till Porsche 944 varierar i volym (kapacitet) och vid kalla starter ibland fastnar en stund. Resultatet blir en orolig gång vid kall motor och tomgång. Detta påverkar också bränsleförbrukningen och motorns slitage.
Därför har vi letat efter en modern passande spridare. Valet föll på EV6-spridare från Bosch. Med några små justeringar har dessa visat sig vara lämpliga för installation i 944-motorn. Vår motor har sedan ställts in med dessa spridare.
Fördelarna.
- Bättre motorgång, vid tomgång och i mellanregister.
- Mer vridmoment från 1000 till 6000 varv/min, upp till 22 Nm möjligt (vårt eget resultat).
- Mer effekt är möjligt.
- Lägre bränsleförbrukning (1:10,5 i blandning, ännu bättre är möjligt).
- Snabb konvertering (drive by service på ca 3 timmar).
- Lägre CO-utsläpp.
Vad får du för det?
- 4 rengjorda, flödesmatchade Bosch spridare EV6.
- 1 eprom med helt omskrivna tänd- och bränsletabeller och anpassad för dessa spridare.
- Vi installerar epromen i din ECU, lödning krävs.
Passar för:
Alla 944 8V 2,5 l från 1985/2, så kallad typ 2. Alla 924S med 2,5 l motor.
Den tidiga ECU:n i 944 (typ 1 fram till 1985) är annorlunda och kan inte anpassas. Det finns dock en lösning, kontakta oss för information.
Tidigare fanns det tunade eproms till salu för 944. Men de var alla anpassade för bränsle med låg oktanhalt (92) och oftast bara uppdaterade för något bättre prestanda och tyvärr baserade på de gamla spridarna. Vi tyckte det var dags för en europeisk version av denna eprom. Eftersom våra bilar har högre kompression och vi har tillgång till 98 oktan, kan effekten också bli högre och bränsleförbrukningen lägre.
Detta set passar även för de nya ECU:erna till Focus 9 (F9T). Vi har redan gjort en ombyggnad och levererat bilen i perfekt körbart skick med mer vridmoment och effekt.
Alternativ 1: Gör det själv, skicka din ECU till oss
- vi testar din ECU i vår Porsche 944
- vi gör nödvändiga justeringar för att installera den nya epromen
- vi testar det igen
- vi skickar tillbaka detta, inklusive spridarna och din gamla eprom
- Om du har kunskapen kan du enkelt byta spridarna själv.
Se till att du vet hur man hanterar läckande bränsle.
Om inte kan en verkstad i ditt område byta spridarna.
- Ställ in CO på nytt, vanligtvis hamnar du på 0,5 till 0,8 CO, alltså mycket lägre än original 2,5%
Alternativ 2: Drive By till Den Dolder
På cirka 3 timmar är du 'redo att köra' med din tunade 944.
Vi installerar epromen som beskrivet ovan.
Vi bygger om spridarna åt dig för en extra kostnad på 175 euro inkl moms.
Vi ställer in motorn på CO
Se till att du har tankat med endast oktan 98 eller högre. Om inte, kan vi erbjuda dig en flaska oktanbooster.
Kundreaktioner
Kund D
👌🏻 Den går väldigt fint. Mer lugn i motorn. Tar bättre, även lågt verkar den ha mer vridmoment.
Kund W
Igår kväll kallstart efter 7 dagar.
Tar direkt på 4 cylindrar.
Har mer kraft både lågt och högt i varvtal.
Temperaturen är bra, trycket är bra.
Denna kund är hittills mycket nöjd med din chip.
Kund H
Jag monterade spridarna och styrenheten igår och ställde in CO på 0,8.
Fordonet går utmärkt och mycket jämnt.
Kund L
Min Porsche går super efter det Installation. Inga problem vid besiktningen, det låga CO-värdet fick beröm.
Nya spridare i kombination med ny chip....944 går som en klocka. Belgisk besiktning utan anmärkningar. Stort tack!
Taggar:
tuning, motorstyrningssystem, M44-motorer, motorprestandauppgradering, modificatie, motorstyrningssystem, eprom, omprogrammering, prestandachip, 944 chiptuning, omprogrammering, octane 944, NLA Reproduktion
Megasquirt, MSD, autotune, microsquirt, Vems,
