Korrigera tändningen efter byte av topplockspackning.

Egenskaper:

Enkel montering, ersätter den befintliga remskivan, levereras inklusive ny kil och bult.

• Justering från -4° till +5° med gradmarkering.
• +3° till +4° är oftast rätt inställning
• Med original nolläge.
• TriPass Yellow Special förzinkad för bättre korrosionsbeständighet.
• Kärnan är gjord av bättre stål än originalet, vilket gör kilspåret starkare.
• Exakt centrerad.
• 10.9 M8 insexbultar, mycket starka
• Lämplig för 924S, 944 2.5 8V, 944 Turbo
• Säker att använda, maximal justering förhindrar ventilskaador.
• Justeringen behöver inte göras på rullbänk, du kan göra det själv säkert.
• Vid inbyte av din kamaxelremskiva får du 25 euro tillbaka.

Beskrivning:

Med denna nya justerbara kamaxelremskiva kan kamaxelns tändning justeras. Genom att ändra denna tändning ändras vridmomentets position så att maximalt vridmoment uppnås tidigare eller senare.

På många av dagens motorer har cylinderhuvudet redan renoverats och slipats, ibland flera gånger. Detta gör att cylinderhuvudet ligger något lägre vilket försenar tändningen. Med denna remskiva kan tändningen korrigeras. Dessutom är inte alla nuvarande remskivor exakt lika tillverkade, det finns små skillnader i kilens position.
Vid användning av en specialkamaxel eller andra motoranpassningar är denna justerbara kamaxelremskiva ett måste.

Genom denna justering kan varvtalet för maximalt vridmoment flyttas vilket påverkar köregenskaperna.
För racing kan vridmomentet flyttas till högre varvtal för högre sluteffekt (upp till 5 grader)
För gatbruk kan ett lägre varvtal väljas för högre vridmoment i användningsområdet 2000 till 3500 rpm (upp till 4 grader).
För justering behöver du inte gå till en rullbänk, du kan justera själv säkert och uppleva skillnaden.

Kamaxelremskivan är designad av oss för alla 8-ventils 2,5 liters motorer från 924S och 944 8V (Turbo) Porsche motorer.

Justering

Det är möjligt att justera remskivan medan den är monterad på kamaxeln. Remskivan är designad så att inga modifieringar behövs på exempelvis kamremsskyddet.

Remskivan är justerbar över ett totalt område från -4° till +5° kamaxel Detta är den maximala vridning du behöver. Det är meningslöst att vrida remskivan mer/mindre eftersom du då aldrig når ditt maximala vridmoment. Det är inte möjligt att vrida remskivan så mycket att ventilerna kan träffa kolven, vilket skulle kunna orsaka motorskada.

För att göra justeringen enkel finns gradmarkeringar på remskivan så att du kan se vilken vridning du har ställt in.

Material

Genom att använda originalremsskivan kan vi erbjuda ett billigare alternativ jämfört med andra leverantörer. Detta har egentligen bara fördelar eftersom tandegenskaperna inte skiljer sig från original och den nödvändiga kvaliteten bibehålls.

Kärnan i remskivan är gjord av högkvalitativt stål som är starkare än det stål som ursprungligen användes för remskivan. Den svaga punkten på originalremskivan var alltid kilen som kan rivas loss vid dålig montering eller hög belastning.

Remskivan fästs med fyra högkvalitativa 10.9 M8 bultar, vilket gör att de två delarna sitter mycket stadigt ihop.

Förpackningens innehåll:

• Justerbar kamaxelremskiva
• Kil
• Kamaxelremskivebult
• Användarmanual på nederländska

Vi levererar en ny original kil och bult med remskivan eftersom återanvändning av dessa delar kan leda till fel.

Manual

Referensnummer:

• 94410554503
• 944.105.545.03
• 944-105-545-03
• 944 105 545 03

Taggar:

Porsche 944 kamaxelremshjul, Porsche 944 kamaxelremskiva, Porsche 944 justerbar kamaxelremskiva, Porsche tuning, Porsche 924 kamaxelremskiva, Porsche engineering