Denna turbo från Evergreen är den perfekta uppgraderingen för din K26. Detta går utöver K27-8 från Turbo S.
Monteringen är enkel eftersom den använder turbinsidan (den varma sidan) på originalturbo K26.
När du beställer denna turbo ber vi dig att skicka din gamla K26 turbo med de delar som visas på bilden.
Raptor-seriens turboladdare är baserade på de ursprungliga KKK K-26-turboladdarna och använder endast turbinhuset och lagerhuset. Turbinhuset är bearbetat och profilerat för vårt lätta 58 mm turbinhjul som har 9 skovlar och ger mycket snabb laddningsrespons. Det fina med den här turbinuppsättningen är att du kan använda turbinhus #6 med det här större lättviktsturbinhjulet eller #8.
#6 kommer att öka laddningen ganska hårt i 2500 RPM-området och producera rätt på 350 hk med cirka 17 lbs boost.
#8 boost-svaret är närmare 2800 och kommer till 400HP-märket.
Billet K-27 kompressorsektion levererar flödet in i motorn och är en mycket effektiv konstruktion. Detta tar den äldre designen turbo in i framtiden för högteknologiska turbos. Det finns inte en enda kund som inte älskar prestandan hos denna turboladdare. Eftersom det här är en turbo som ingen tillverkar kommer jag också att berätta att turbindesignen också sänker mottrycket med ett 6:e turbinhus vid 17 lbs boost till cirka 24 lbs mottryck. Det är knappt över 1: 1-förhållandet vilket är utmärkt i en gasturboapplikation. Det är med turbinhus # 6! Detta var en underbar överraskning när man gjorde testerna med Porsche-butiken. Lagerhuset är linjeuppborrat plus 0,005 eller 0,010 för att få borrningarna helt parallella och inom den 0,0003 tiondels tolerans som tillåts av KKK. Tätningsområdet bearbetas också om det inte är i standardspecifikationen till plus 0,010 med dubbla tätningar.
Skicka ett e-postmeddelande till oss för beställning.
