Uudelleen suunnitellut männäntapit.
Alkuperäisiä ei ole enää saatavilla.
Valmistettu materiaalista 16MnCr5, hiottu ja karkaistu
Olemme valmistaneet kolme mallia:
Alkuperäinen halkaisija / pituus = 24 x 66,85 146 g
Slim pin halkaisija / pituus = 24 x 66,85 120 g
Slim pin halkaisija / pituus = 24 x 64,85 117 g
Kun männäntapin painoa vähennetään, moottorin vääntömomentti (Torque) kasvaa. Neljän kappaleen painonsäästö on 116 grammaa. Kehitimme tämän käytettäväksi H-Beam-kiertokankiemme kanssa, jolloin kokonaispainonsäästö on tasan 944 grammaa.
Milloin tätä männäntappia käytetään?
Moottorin kunnostuksen yhteydessä sekä mäntiä uudelleen käytettäessä. Tarkan sovituksen vuoksi vanhat tapit voivat olla kuluneet.
Uusien mäntien mukana toimitetaan uudet, niihin sopivat männäntapit. Tarkista niiden mitat ja paino. On luonnollisesti mahdollista käyttää männäntappiamme, jos se on toimitettua tappia kevyempi.
Kun käytät uusia Wossner-mäntiä, et tarvitse tätä tappia. Olemme tarkistaneet, että niissä on täsmälleen samat mitat ja rakenne, joten paino on sama, 120 grammaa.
Mikä männäntappi minun pitäisi valita?
Olemme mitanneet monien moottoreiden pituudet. Tämä on siis suuntaa-antava luettelo.
Soveltuvuus 4-sylinterisiin, 924S-, 944-, 944S-, 944S2- ja 968-malleihin
944-mallissa kevyemmän männäntapin käyttö ei vaadi mitään muutoksia. Vielä järkevämpää on käyttää myös H-Beam-kiertokankiamme.
Slim pin yhdessä H-Beam-kiertokankemme kanssa vähentää kokonaispainoa 944 grammaa (944-mallissa).
Soveltuvuus 8-sylinterisiin, 928-, 928S-, S2-, S4-, GT- ja GTS-malleihin
928-moottoreissa H-Beam-kiertokankea voidaan käyttää yhdessä Slim pin -männäntapin kanssa, jolloin painonsäästö on 1888 grammaa. Tällöin 928:n kampiakseli on kuitenkin tasapainotettava uudelleen niin kutsuttujen bob weight -tasapainotusmassojen avulla.
