Innovatiivinen 2-in-1-nokka-akselipyörä (+2° ja +4° porrastus)
Tämä uusi nokka-akselipyörä tarjoaa kiinteän porrastuksen sekä 2 että 4 astetta. Kääntämällä pyörän yksinkertaisesti 180 astetta vaihdat asentoa. Älykäs ja kustannustehokas 2-in-1-rakenne. Ja hinta on vielä uuden alkuperäisen nokka-akselipyörän hintaa alhaisempi. Suosittujen täysin säädettävien nokka-akselipyöriemme rinnalle esittelemme nyt tämän innovatiivisen vaihtoehdon.
Miksi nokka-akselin ajoitusta säädetään?
Kampiakseli pyörittää nokka-akselia jakohihnan välityksellä. Monissa klassisten Porsche 924S- ja 944-mallien moottoreissa alkuperäinen nokka-akselin ajoitus ei enää vuosikymmenten jälkeen ole optimaalinen.
Yleisiä syitä ovat:
- Kunnostuksen yhteydessä tasoitettu sylinterikansi
-
Hydraulisten venttiilinnostimien kuluminen, jolloin ne reagoivat hitaammin
Siirtämällä tämän nokka-akselipyörän kiilauraa hienovaraisesti säädät nokka-akselin asentoa suhteessa pyörään. Tällä hienosäädöllä imuventtiilit avautuvat hieman aikaisemmin. Tämä tuottaa välitöntä tehonlisäystä.
Rulladynamometrissä (Dyno) todistetut tulokset
Testimittauksemme osoittavat selviä eroja alkuperäiseen säätöön verrattuna:
- +4 asteen asento: Tuottaa eniten vääntöä noin 5000 r/min asti. Tämä merkitsee 10 Nm:n huomattavaa lisäystä alkuperäiseen verrattuna.
- +2 asteen asento: Parantaa myös vääntöä selvästi 5000 r/min asti. Tämän kierrosluvun yläpuolella +2 asteen asento on parempi, mikä tuottaa suurimman huipputehon hevosvoimina.
Minkä asennon sinä valitset?
- Katuajoon: +4 asteen asento on paras valinta paremman alaväännön saavuttamiseksi.
- Radalle (kilpa-ajoon): +2 asteen asento on paras valinta suurimman tehon saavuttamiseksi korkeilla kierroksilla.
Nokka-akselipyörän molemmilla puolilla on alkuperäiset kohdistusmerkit. Siksi jakohihnan asentaminen on helppoa valitsemastasi asennosta riippumatta.
Pakkauksen sisältö
- 1x teräksinen nokka-akselipyörä (sinkitty ruostumisen estämiseksi)
- 1x uusi kiila tarkkaa kohdistusta varten
Asennustiedot
- Asennusaika: noin 1 tunti.
- Työvaihe: Pyörää vaihdettaessa jakohihna on irrotettava ja kiristettävä uudelleen.
- Vinkki: Tämä päivitys on ihanteellinen yhdistää määräaikaishuoltoon, kuten jakohihnan vaihtoon.
Tätä nokka-akselipyörää voi erinomaisesti käyttää yhdessä muiden viritystuotteidemme, kuten Remapin ja MAF:n, kanssa
Kehitetty malleihin:
- Porsche 924S 2.5 8V
- Porsche 944 2.5 8V
- Porsche 944 2.7 8V
- Porsche 944 Turbo 2.5 8V
-
Porsche 944 Turbo S 2.5 8V
Ei sovellu malleihin:
- Porsche 944S 16V
- Porsche 944 S2 3.0 16V
Vertailunumerot:
- 94410554503
- 94410554513
- 9441055451T
Pakkauksen sisältö
- 1x sinkitty teräksinen suorituskykyinen nokka-akselipyörä
- 1x uusi kiila tarkkaa kohdistusta varten
Asennustiedot
Asennusaika on noin 1,5 tuntia. (944 Turbossa noin 2,5 tuntia)
Asennuksen yhteydessä jakohihna on irrotettava ja kiristettävä sen jälkeen uudelleen oikein. Siksi tämä on ihanteellinen päivitys jakohihnan huollon, sylinterikansitöiden tai muiden moottorin etuosaan liittyvien töiden yhteydessä.
Anna asennus Porsche 944:n jakohihnoihin perehtyneen henkilön tehtäväksi, jos et itse tunne oloasi varmaksi sen suhteen.
Onko jakohihna irrotettava?
Kyllä. Jakohihna on irrotettava ja kiristettävä asennuksen jälkeen uudelleen oikein.
