Porsche 924S ja 944 MAF-sarja lisäämään tehoa ja parantamaan kaasuvastetta

Vaihda Porsche 924S:n tai Porsche 944:n alkuperäinen mekaaninen LMM nykyaikaiseen elektroniseen MAF:iin. Tämä MAF-sarja vähentää ilmanoton vastusta ja reagoi nopeammin imu-ilman muutoksiin.

Alkuperäinen LMM mittaa ilmaa mekaanisella läpällä, joka rajoittaa ilmanottoa. Lisäksi sisäinen mittausrata, läppä ja jousi voivat vuosikymmenten käytön jälkeen kulua, mikä voi aiheuttaa tehonmenetystä, huonoa kaasuvastetta ja epätasaista moottorin käyntiä.

Nykyaikaisessa hot-film MAF:ssa ei ole mekaanista läppää ilmavirrassa. Tämä helpottaa moottorin ilmanottoa, mikä parantaa kaasuvastetta, tekee tehonkehityksestä tasaisempaa ja lisää vääntöä erityisesti alhaisilla kierroksilla.

MAF-sarja toimii Plug & Play -periaatteella alkuperäisen Porsche ECU/DME:n kanssa. Sarjan voi asentaa itsenäisesti, mutta se on myös täysin yhteensopiva Remap-chip-tunemme kanssa. Yhdessä Remapin ja nykyaikaisten ruiskuttimien kanssa moottori voi hyödyntää parannettua ilmavirtausta maksimaalisen tehon ja väännön saavuttamiseksi.

Sopii

• Porsche 924S: 1986-1988

• Porsche 944: 1982-1989

• Porsche 944S: 1987-1988

• Porsche 944S2: 1989-1991

• Porsche 944 Turbo (951): 1985-1991

• Vaihteisto: manuaali ja automaatti

• Moottorinohjaus: alkuperäinen Porsche ECU/DME

• Ohjauspyörän sijainti: vasen- ja oikeanpuoleinen ohjaus

On olemassa useita MAF-versioita. Valitse aina se versio, joka vastaa Porsche-malliasi, valmistusvuotta ja alkuperäisen LMM:n Bosch-numeroa.

Korvaa osanumero

Porsche 924S 1986-1988

• Bosch: 0 280 202 064

• Bosch ilman välilyöntejä: 0280202064

• Porsche: 94460612101

• Porsche: 944606121AX

Porsche 944 1982-1984

• Bosch: 0 280 202 028

• Bosch ilman välilyöntejä: 0280202028

Porsche 944 1985-1989

• Bosch: 0 280 202 064

• Bosch ilman välilyöntejä: 0280202064

• Porsche: 94460612101

• Porsche: 944606121AX

Porsche 944 Turbo (951) 1985-1991

• Bosch: 0 280 203 026

• Bosch ilman välilyöntejä: 0280203026

Porsche 944S 1987-1988 ja Porsche 944S2 1989-1991

• Bosch: 0 280 203 029

• Bosch ilman välilyöntejä: 0280203029

• Porsche: 94460612400

Tarkista aina tilauksen yhteydessä alkuperäisen ilmanmassamittarin Bosch-numero.

Tärkeää tietoa istuvuudesta

Mikä MAF-versio sinulla on?

• Valitse 924S-malli Porsche 924S -malliin vuosilta 1986-1988, jossa on Bosch 0 280 202 064.

• Valitse 944 vuoteen 1984 asti -malli Porsche 944 -malliin, jossa on Bosch 0 280 202 028.

• Valitse 944 vuodesta 1985 -malli Porsche 944 -malliin, jossa on Bosch 0 280 202 064.

• Valitse 944 Turbo -malli Porsche 944 Turbo -malliin, jossa on Bosch 0 280 203 026.

• Valitse 944S/944S2-malli Porsche 944S- tai 944S2-malliin, jossa on Bosch 0 280 203 029.

Sarjat sopivat sekä manuaali- että automaattivaihteistoon.

Erityinen ilmakanava Porsche 944S:lle

Porsche 944S:ssä ilmanottoaukko on poikkeavassa asennossa ja liitännässä. Tämän vuoksi tavallinen MAF-sarja ei sovi oikein alkuperäiseen ilmanottosysteemiin.

Toimitamme Porsche 944S MAF-sarjan erityisellä itse suunnittelemallamme ilmakanavalla. Tämä ilmakanava on välttämätön oikean liitännän ja istuvuuden varmistamiseksi.

Olemme ainoa verkkokauppa, joka toimittaa tämän MAF-sarjan Porsche 944S:ään täydellisenä tämän erityisesti suunnitellun ilmakanavan kanssa. Ilman tätä ilmakanavaa MAF:n asennuksessa, liitännöissä ja sijoittelussa voi ilmetä ongelmia.

Porsche 944S2 käyttää samaa Boschin viitetta, mutta ei tarvitse samaa sovitusratkaisua kuin Porsche 944S. Valitse siksi aina oikea malli tilauksessa.

Enemmän tehoa nykyaikaisella MAF:lla

Alkuperäisessä ilmamassamittarissa on mekaaninen venttiili, joka avautuu imuvirtauksen vaikutuksesta. Tämä venttiili rajoittaa ilmavirtaa ja reagoi hitaammin kuin nykyaikainen elektroninen MAF.

Uudessa MAF:ssa on täysin avoin mittauskanava, mikä helpottaa moottorin ilmanottoa. ECU saa lisäksi nopeammin ja tarkemmin tietoa imetystä ilmamäärästä.

Tämä voi aiheuttaa:

• Enemmän vääntöä matalilla ja keskitason kierroksilla

• Voimakkaampi kiihtyvyys

• Suorempi vaste kaasupolkimeen

• Tasaisempi tehojen kasvu

• Vähemmän nykäyksiä nopeassa kaasun painamisessa

• Sujuvampi moottorin käynti

• Parempi perusta jatkotuningille

Tarkka tehonlisäys riippuu Porsche-mallista, moottorin kunnosta ja muista asetuksista.

Yhteensopiva Remap-sirutunauksen kanssa

MAF-sarja toimii itsenäisesti alkuperäisen Porsche ECU/DME:n kanssa. Pelkkään MAF:n asennukseen ei tarvita muuta sirua tai ECU-ohjelmointia.

Suurempaan tehonlisäykseen MAF voidaan yhdistää Remap-sirutunaukseen ja nykyaikaisiin ruiskuttimiin. Remap optimoi muun muassa polttoaineen ruiskutuksen ja sytytyksen RON 98 -käyttöä varten.

MAF:n, Remapin ja nykyaikaisten ruiskuttimien yhdistelmä mahdollistaa moottorin paremman hyödyntämisen parannetusta ilmansaannista.

Tämän yhdistelmän tärkeimmät edut ovat:

• Enemmän tehoa kuin pelkällä MAF:lla

• Enemmän vääntöä erityisesti noin 3 500 kierroksesta alkaen

• Nopeampi kaasupolkimen vaste

• Voimakkaampi kiihtyvyys

• Sujuvampi tehojen kasvu

• Nykyaikaiset ruiskuttimet, joissa parempi suihkukuva

• RON 98:lle optimoitu säätö

MAF voidaan asentaa ensin erikseen. Remap ja ruiskuttimet voidaan lisätä myöhemmin.

•  Vähemmän rajoituksia ilmanottoaukossa

• Ei mekaanista mittaventtiiliä tai jousia

• Enemmän vääntöä ja suorempi kaasuvaste

• Tasaisempi ja sujuvampi tehojen kasvu

• Nopeampi signaali alkuperäiseen ECU:hun

• Toimii alkuperäisen Porsche ECU/DME:n kanssa

• ECU-ohjelmointia ei tarvita pelkän MAF:n asennuksessa

• Yhteensopiva Remap-sirutunauksen kanssa

• Sopii yhteen nykyaikaisten ruiskuttimien kanssa

• Automaattinen korjaus ilman tiheyden ja korkeuden muutoksiin

• CO-korjaus mahdollista säätöruuvilla

• Noin 1,5–2,5 kg kevyempi mallista riippuen

• Kestävä öljylle, polttoaineelle, vedelle ja korkeille lämpötiloille

• Plug & Play -asennus

• Täysin palautettava muutos

• Uusi osa

• Valmistettu Saksassa

• Porsche 944S -versio sisältäen oman ilmakanavamme

Milloin alkuperäinen LMM tulisi vaihtaa?

Kulunut tai huonosti toimiva LMM voi aiheuttaa erilaisia ongelmia:

• Moottori reagoi kaasupolkimeen hitaasti.

• Auto nykii kiihdytyksessä.

• Moottori tuottaa odotettua vähemmän tehoa.

• Tehonkehityksessä esiintyy notkahduksia.

• Moottori käy epätasaisesti alhaisilla kierroksilla.

• Tyhjäkäyntikierrosluku ei ole vakaa.

• Moottori ei reagoi aina samalla tavalla.

• CO-arvon tarkka säätö on vaikeaa.

• Polttoaineen kulutus on odotettua suurempi.

• Mekaaninen venttiili liikkuu raskaasti tai epätasaisesti.

• Sisäinen potentiometrirata on kulunut.

MAF-sarja voidaan asentaa myös päivityksenä, vaikka alkuperäinen LMM toimisi vielä. Modernimpi mittaus ja vapaampi ilmavirtaus parantavat reagointia ja tarjoavat hyvän pohjan jatkotunaukselle.

Asennustiedot

MAF korvaa alkuperäisen ilmamassamittarin ilmansuodattimen kotelon yhteydessä.

Asennus on Plug & Play ja täysin palautettavissa:

1. Avaa ilmansuodattimen kotelo.

2. Poista alkuperäinen ilmamassamittari.

3. Tarkista poistettavan osan Bosch-numero.

4. Asenna oikea MAF-versio.

5. Liitä liitin ja mukana toimitetut liitännät asennusohjeiden mukaisesti.

6. Tarkista kaikki letkut ja liitännät ilmavuotojen varalta.

7. Käynnistä moottori ja tarkista käynti.

8. Tarkista CO-arvo pakokaasuanalysaattorilla.

Porsche 944S -mallissa on asennettava myös erikseen suunniteltu ilmakanava. Tämä putki varmistaa MAF:n oikean sijainnin ja liitännän.

MAF on esiasetettu. Suosittelemme CO-arvon tarkistamista asennuksen jälkeen. Integroitu säätöruuvi mahdollistaa tarvittaessa korjauksen.

Tekniset tiedot

• Tuote: elektroninen MAF-muunnossarja

• Käyttötarkoitus: alkuperäisen LMM/AFM:n korvaus ja päivitys

• Mittausperiaate: kuumakalvopohjainen ilmamassamittaus

• Asennuspaikka: ilmanotto ilmansuodattimen kotelon yhteydessä

• Sopii malleihin: Porsche 924S ja Porsche 944

• Valmistusvuodet: 1982-1991, mallista ja versiosta riippuen

• Mallit: 924S, 944, 944S, 944S2 ja 944 Turbo

• Vaihteisto: manuaali ja automaatti

• Ohjauspyörän sijainti: vasen- ja oikeanpuoleinen ohjaus

• Moottorinohjaus: alkuperäinen Porsche ECU/DME

• ECU-ohjelmointi: ei tarpeen pelkän MAF:n käytössä

• Remap: yhteensopiva Remap-sirutunauksen kanssa

• Remap-polttoaine: RON 98

• Säätö: CO-korjaus säätöruuvilla

• Lämpötila-alue: −40 °C – 105 °C

• Kestävyys: öljy-, polttoaine-, vesi- ja lämpötilankestävä

• Painonsäästö: noin 1,5–2,5 kg mallista riippuen

• Asennus: Plug & Play ja täysin palautettavissa

• Kunto: uusi

• Valmistusmaa: valmistettu Saksassa

• 944S-malli: sisältää erityisesti suunnittelemamme ilmakanavan

Usein kysytyt kysymykset

Sopiiko tämä MAF-sarja kaikkiin Porsche 924S- ja 944-malleihin?

Saatavilla on erityismallit Porsche 924S, 944, 944S, 944S2 ja 944 Turbo -malleihin vuosilta 1982–1991. Valitse aina oikea versio mallin, valmistusvuoden ja Bosch-numeron perusteella.

Mikä MAF-sarja minun pitää valita?

Tarkista alkuperäisen ilmamassamittarin Bosch-numero. Vertaa tätä numeroa tuotteen varianttitietoihin.

Tuottaako tämä MAF-sarja lisää tehoa?

MAF poistaa ilmanvirtauksesta rajoittavan mekaanisen läpän. Tämä helpottaa moottorin ilmanottoa ja nopeuttaa reagointia. Tuloksena voi olla enemmän vääntöä, suorempi kaasuvaste ja voimakkaampi teho.

Miten saavutan suurimman tehoparannuksen?

Suurin tehoparannus saavutetaan yhdistämällä MAF Remap-siruun ja moderneihin suuttimiin. Remap optimoi sytytyksen ja polttoaineen ruiskutuksen RON 98:lle.

Voinko asentaa ensin vain MAF:n?

Kyllä. MAF toimii itsenäisesti alkuperäisen ECU:n kanssa. Remap-siru ja modernit suuttimet voidaan lisätä myöhemmin.

Toimiiko MAF alkuperäisen Porsche ECU:n kanssa?

Kyllä. MAF on kehitetty käytettäväksi alkuperäisen Porsche ECU/DME:n kanssa. Pelkän MAF:n asennuksessa ECU:ta ei tarvitse ohjelmoida.

Sopiiko sama sarja automaatti- ja manuaalivaihteistolla varustettuun Porscheen?

Kyllä. Automaatti- ja manuaalivaihteistolla varustetut mallit käyttävät samaa mallikohtaista MAF-sarjaa.

Miksi Porsche 944S tarvitsee erikoisilmakanavan?

Porsche 944S:n ilmanottoasento ja liitäntä poikkeavat muista. Ilman muokattua ilmakanavaa MAF ei sovi oikein. Siksi 944S-sarjaamme kuuluu erityisesti suunnittelemamme ilmakanava.

Toimitetaanko Porsche 944S:lle erikoisilmakanava mukana?

Kyllä. Porsche 944S -malliin toimitetaan mukana erikseen suunniteltu ilmakanava.

Täytyykö CO-arvo tarkistaa asennuksen jälkeen?

MAF on esiasetettu. Suosittelemme kuitenkin tarkistamaan ja tarvittaessa korjaamaan CO-arvon pakokaasuanalysaattorilla asennuksen jälkeen.

Voinko myöhemmin palauttaa alkuperäisen LMM:n?

Kyllä. Asennus on täysin palautettavissa. Säilytä alkuperäinen LMM ja kiinnitystarvikkeet.