Innovatiivinen 2-in-1-nokka-akselin hammaspyörä (+2° ja +4° siirrolla)
Tämä uusi nokka-akselin hammaspyörä tarjoaa kiinteän 2 tai 4 asteen siirron. Kääntämällä hammaspyörän yksinkertaisesti 180 astetta vaihdat asentoa. Älykäs ja kustannustehokas 2-in-1-rakenne. Ja hinta on vielä alhaisempi kuin uudella alkuperäisellä nokka-akselin hammaspyörällä. Suositun täysin säädettävän nokka-akselin hammaspyörämme rinnalle esittelemme nyt tämän innovatiivisen vaihtoehdon.
Miksi nokka-akselin ajoitusta kannattaa säätää?
Kampiakseli käyttää nokka-akselia jakohihnan välityksellä. Monissa klassisten Porsche 924S- ja 944-mallien moottoreissa alkuperäinen nokka-akselin ajoitus ei enää vuosikymmenten jälkeen ole optimaalinen.
Yleisiä syitä ovat:
- Kansiremontin yhteydessä madallettu sylinterikansi
-
Hydraulisten nostimien kuluminen, minkä vuoksi ne reagoivat hitaammin
Siirtämällä tämän nokka-akselin hammaspyörän kiilauran paikkaa hienovaraisesti optimoit nokka-akselin asennon hammaspyörään nähden. Tällä hienosäädöllä (fine-tuning) imuventtiilit avautuvat hieman aikaisemmin. Tämä tuottaa välittömän tehonlisäyksen.
Rulladynamometrillä todistetut tulokset (Dyno)
Testimittauksemme osoittavat selkeitä eroja alkuperäiseen säätöön verrattuna:
- +4 asteen asento: Tuottaa eniten vääntöä noin 5000 r/min asti. Tämä merkitsee huomattavaa 10 Nm:n lisäystä alkuperäiseen verrattuna.
- +2 asteen asento: Parantaa myös vääntöä merkittävästi 5000 r/min asti. Tämän kierrosluvun yläpuolella +2 asteen asento voittaa, jolloin saavutetaan suurin huipputeho hevosvoimina.
Kumman asennon valitset?
- Katuajoon: +4 asteen asento on paras valinta paremman alaväännön saavuttamiseksi.
- Radalle (kilpa-ajoon): +2 asteen asento on paras valinta maksimaaliseen tehoon korkeilla kierrosluvuilla.
Nokka-akselin hammaspyörän molemmilla puolilla on alkuperäiset ajoitusmerkit. Siksi jakohihnan asentaminen on helppoa valitusta asennosta riippumatta.
Pakkauksen sisältö
- 1x teräksinen nokka-akselin hammaspyörä (galvanoitu ruostumisen estämiseksi)
- 1x uusi kiila tarkkaa asemointia varten
- 1x kiinnityspultti
Asennustiedot
- Asennusaika: Noin 1 tunti.
- Työvaihe: Hammaspyörää vaihdettaessa jakohihna on irrotettava ja kiristettävä uudelleen.
- Vinkki: Tämä päivitys kannattaa yhdistää määräaikaishuoltoon, kuten jakohihnan vaihtoon.
Tämä nokka-akselin hammaspyörä sopii erinomaisesti yhteen muiden viritystuotteidemme, kuten Remapin ja MAF:n, kanssa
Kehitetty seuraaville:
- Porsche 924S 2.5 8V
- Porsche 944 2.5 8V
- Porsche 944 2.7 8V
- Porsche 944 Turbo 2.5 8V
-
Porsche 944 Turbo S 2.5 8V
Ei sovellu seuraaviin:
- Porsche 944S 16V
- Porsche 944 S2 3.0 16V
Vertailun viitenumerot:
- 94410554503
- 94410554513
- 9441055451T
Pakkauksen sisältö
- 1x galvanoitu teräksinen suorituskykyinen nokka-akselin hammaspyörä
- 1x uusi kiila tarkkaa asemointia varten
Asennustiedot
Asennusaika on noin 1,5 tuntia (944 Turbossa noin 2,5 tuntia).
Asennuksen yhteydessä jakohihna on irrotettava ja kiristettävä sen jälkeen uudelleen oikein. Siksi tämä on ihanteellinen päivitys jakohihnan huollon, sylinterikansitöiden tai muiden moottorin etuosaan kohdistuvien töiden yhteydessä.
Anna asennus Porsche 944:n jakohihnoihin perehtyneen henkilön tehtäväksi, jos et itse tunne työtä.
Onko jakohihna irrotettava?
Kyllä. Jakohihna on irrotettava ja kiristettävä asennuksen jälkeen uudelleen oikein.
