K-jetroniikalla varustettujen varhaisten 928-moottoreiden muuntamista varten olemme kehittäneet tämän 36-2-käynnistyspyöräsarjan, jossa on kampiakselin anturi.
Tämä on ensimmäinen askel klassisen 928:n muuntamiseksi nykyaikaiseen elektroniseen ruiskutukseen.
Asennusaika ensimmäisellä kerralla 2-3 tuntia.
Täydellinen kampiakselin anturisarja:
-Laadukkaat osat, anodisoidut tai sinkityt.
-Sisältää anturin ja kiilahihnan
Miksi muuntaa?
Olemme hienosäätäneet monia 928 K-jetronicia menestyksekkäästi. Mutta työmäärän ja kustannusten vuoksi ajattelimme, että olisi parempi vaihtaa elektroniseen ruiskutukseen. Ja kyllä, olemme samaa mieltä, K-jetronic oli erittäin hyvin suunniteltu järjestelmä, jolla oli hämmästyttäviä tuloksia ajettavuudessa ja tehossa. Mutta elektroninen ruiskutus ylittää aina K-jetronicin ajettavuuden kaikissa olosuhteissa, polttoaineen kulutuksen, väännön alhaisilla kierroksilla, kylmäkäynnistyksen, kuumakäynnistyksen ja huollettavuuden osalta. Siitä ei ole epäilystäkään. Älä unohda, että elektroniseen ruiskutukseen siirtymiselle oli syynsä.
Ensimmäinen signaali, jonka ohjelmoitava järjestelmä tarvitsee, on kampiakselin anturi. Siitä me siis aloitimme.
Jatkamme muiden komponenttien kehittämistä lähitulevaisuudessa. Voit kuitenkin vapaasti luoda jotain itse. S2:n imujärjestelmä auttaa sinua paljon. Tämä kampianturiasetelma koostuu 5 suunnitellusta komponentista ja yhdessä ne antavat sinulle helposti asennettavan asennuksen.
Suunnittelu
Fiksua oli käyttää putkea hihnapyörän päällä, ja laukaisupyörä liukuu tämän putken yli. Vaikeinta oli löytää oikea paikka laukaisupyörälle ja anturille tuulettimen kannattimen välissä. Viisi anturia myöhemmin meillä oli täydellinen sovitus. Putkessa on korotettu osa, jota vasten laukaisupyörä asennetaan.
Ilmapumpun poisto
Laukaisupyörä on asennettu ilmapumpun hihnapyörään. Joten sinun on poistettava ilmapumppu, jotta se voidaan asentaa. Ilmapumppu itsessään on käynyt tarpeettomaksi, kun siirryt elektroniseen ruiskutukseen. Näin säästyy rahaa, kun ilmapumpun laakereita ei tarvitse rakentaa uudelleen.
Hammashihnan vaihto
Anturilevy voidaan helposti irrottaa huollon, kuten hammashihnan vaihdon, aikana. Laukaisupyörä voidaan jättää hihnapyörään.
Mihin malleihin tämä sopii?
Kaikissa vanhemmissa malleissa 77-83 (928SS) K-jetronic ei ole kampiakselin anturia.
Elektronisella ruiskutuksella varustetussa yhdysvaltalaisessa 928S:ssä (vuoteen 1983 asti) ei myöskään ole kampiakselin anturia.
S2-mallista (1984) alkaen 928-malleissa on jo kampiakselin anturi.
