Tämä on erittäin kattava sarja, jolla voit päivittää Porsche 944 turbon sille tasolle, jolle se alun perin suunniteltiin.
Jostain syystä Porsche päätti virittää 944:n niin, ettei se olisi yhtä nopea kuin 911.
Mutta moottorissa on paljon enemmän potentiaalia. Kampiakseli, männänvarret ja vaihteisto ovat erittäin vahvoja ja kestävät helposti paljon enemmän tehoa.
Tämän sarjan olemme asentaneet muutaman kerran, joten tiedämme sen tehon.
Periaatteessa tehon lisäys tulee turbon paineen hallinnasta. Alkuperäinen kiertoventtiili vaihdetaan moderniin teknologiaan, elektronisesti ohjattuun ahtopaineen säätimeen.
Ruiskuttimet päivitetään suurempaan tehoon ja ne myös takaavat tasaisen tyhjäkäynnin sekä paremman sumutuksen.
Tial wastegate on paras valinta tähän kokoonpanoon. Ahtopainetaulukko on erittäin tärkeä osa esiohjelmoitua viritystä. Tial antaa paremman vasteen ja reagoi odotetusti, toisin kuin alkuperäinen. Tuloksena on parempi ahtopaineen hallinta ja tasaisempi moottorin teho.
Maxxecu avulla pystyimme virittämään tämän parhaaseen ajettavuuteen, tasaisen tyhjäkäynnin ja erinomaisen tehosyklin yhdistelmään sekä polttoainetaloudellisuuteen. Alkuperäinen ECU on paitsi hyvin vanha ja voi aiheuttaa ongelmia, myös kykenemätön saavuttamaan näin korkeaa viritystasoa.
Koska markkinoilla on nykyään ja on ollut aiemminkin useita päivityksiä 944 turboon, ymmärrämme, että valinnan tekeminen voi olla vaikeaa. Lähetä meille rohkeasti viesti kysymyksesi tai pohdintasi kanssa. 944 turbon päivittäminen alkaa tavoitteiden määrittelystä.
Sarja sisältää myös itse kehittämämme triggerwheel-sarjan, AFM delete -putken ja räätälöidyn johdotussarjan.
Johdotusliitin yhdistyy Porsche 944 turbon alkuperäiseen runkojohdotukseen, joten kaikki toiminnot ja sulake/relekaaviot pysyvät alkuperäisinä, jolloin tulevat vikadiagnostiikat voidaan tehdä alkuperäisten kaavioiden avulla.
Miksi hyödyntää moottorin johdotusta? No, ensinnäkin se on lähes 40 vuotta vanha, tarvitset muutamia lisäosia, ja vähiten hauskaa on vian etsiminen vanhasta johdotuksesta, kun rakentaa kokonaan uutta.
Sisältö:
- Maxxecu Race, esiohjelmoitu 944 turboa varten, bluetooth-puhelinyhteydellä ja USB-johdotuksella viritystä varten.
- Lambda-laajakaistasensori
- Bosch TPS-anturi (antaa nopeamman kaasuvasteen)
- TIAL wastegate 38mm V-Band
- Bosch 957cc EV14 ruiskuttimet, mukana jatkeet ja klipsit
- Wasted spark -sytytys, mukana liitin ja johdot, korkeajännite
- Ahtopaineen säätöventtiili, mukana liitin
- Ilmanottosensori, nopea lukema
- Nokkasensori
- Polttoaineen paineensäädin 3 bar
- AFM delete -putki
- EGT-anturi (hitsattavaksi ristiinputkeen)
- Triggerwheel-sarja, sisältäen kampiakselin anturin
- Bosch-liittimet
- Venturi delete -sarja (Lindsey)
- AEM polttoainepumppu, sopii alkuperäiselle paikalleen
- Valmiiksi valmisteltu johdotussarja kaikilla (Bosch) liittimillä ja oikean pituisilla johdoilla.
- Johdotussarjan kuvaus, mikä on mikä ja minne menee.
- Tunnin puhelin- tai sähköpostituki oston jälkeen
Mitä muuta tarvitsen?
Suosittelemme Cometic MLS -kansitiivistettä
Hyvä tai parempi turbo, Raptor turbo saavutti 350 hv
3 tuuman downpipe on aina parempi kuin vakio 2,5
Päivitetty kytkin, meillä on muutama vaihtoehto sinulle.
Intercooler vaihe 1, jos teet suurempia tehopäivityksiä.
Vakio pakosarja riittää useimmissa tapauksissa.
Ja tietysti terve moottori, sylinterit, laakerit, männät ja männänrenkaat, venttiilit ja venttiilipesät.
