Porsche 924, 928, 944, 968 Torque tube revisie, nieuw!

Jos kuulet 924/944/968/928 -moottorisi alta ulvovan äänen, vääntöputken laakerit ovat mahdollisesti kuluneet.

Tämä ääni kuuluu sekä tyhjäkäynnillä että ajon aikana. Ääni ei vähene ajan myötä, ja lopulta laakeri voi hajota kokonaan. Rasvaaminen tai voitelu ei valitettavasti ole mahdollista, siihen ei vain pääse käsiksi.

Vääntöputkessa on 3 tai 4 laakeria, jotka kuluvat monien kilometrien jälkeen 40 vuoden aikana.

Kun nämä laakerit on vaihdettu, akseli on taas hiljainen ja voit nauttia Porschestasi enemmän.  

Meidän ja myös monien asiakkaidemme suosima tapa on kunnostaa oma vääntömomenttiputki sen sijaan, että työskentelisit vaihtojärjestelmän kanssa. Tämä vie meiltä noin yhden päivän.

Jatkoputken vääntömomenttiputki

Momenttiputken irrottaminen edellyttää pakoputken, vaihteiston, kytkimen ja koko taka-akselin irrottamista. Yleensä irrotus ja asennus vie 10-14 tuntia työtä. Tämä riippuu siitä, kuinka tiukalla kaikki on. Kun ruoste on paljon, pulttien löysääminen vaikeutuu. Voimme tietysti tehdä myös tämän puolestasi.

Vallankumouksellinen ratkaisu 924/944/968

Minulla on hyviä uutisia, taka-akseli voi pysyä paikallaan. Vaihdelaatikon putki voi jäädä auton alle.

Olemme kehittäneet menetelmän ja työkalut, joiden avulla voimme vaihtaa vaihteiston laakerit irrottamatta vaihteistoa auton alta.  

Lisäetuna on se, että auto ei tarvitse lisäkohdistusta, koska jousitukseen ei ole tehty muutoksia.

Työtä on edelleen paljon, mutta se on nyt paljon helpompaa, ja epäonnistumisen riski on lähes olematon. Taka-akselin purkamisessa on vikaantumisriski.

Meillä on nyt niin paljon kokemusta tästä korjauksesta, että voimme jopa tehdä siitä kiinteän hinnan, joka on järjettömän alhainen hinta verrattuna perinteiseen menetelmään.

Ei siis 2700 euroa, vaan vain 1750 euroa arvonlisäveroineen. Tämä hinta koskee 944, 944S, 944S2, 924S, 924.

Reviseren vääntömomenttiputki

Peruskorjaus vaatii erikoistyökaluja ja -tietoa, jotta akseli voidaan purkaa ja koota oikein. Tätä varten olemme tehneet erityisen kokoonpanon puristimella. Jotkut luulevat, että se voidaan tehdä vasaralla.

Varastoimme myös käytettyjä momenttiputkia, jos momenttiputkesi ei ole enää kunnostettavissa. Näin voi käydä, jos akseli on vaurioitunut.

Ota yhteyttä ja pyydä peruskorjausta. Tämä voidaan tehdä ottamalla meihin yhteyttä tai lisäämällä tämä tuote saappaaseen ja kassalle ilmaiseksi. 

Mistä tunnistan kuluneet momenttiputken laakerit?

• Keskitunnelista kuuluu huutava ääni ajon/lepotilan aikana.
• Aseta vaihdevipu vapaalle. Paina kytkinpoljin pohjaan. Akseli pyörii sitten hitaasti ulos. Tämän jälkeen ääni vähenee, kunnes akseli on paikallaan ja ääni on poissa. Jos kyseessä on selvä hurina, momenttiputken laakerit ovat kuluneet.
• Katso jokin näistä videoista:
• Tai tule käymään arviointia varten

Miksi antaa meidän uudistaa se?

• Vääntömomenttiputken lähettäminen on mahdollista
• Käytämme erittäin laadukkaita laakereita
• Varastossamme on suuri määrä käytettyjä momenttiputkia.
• Tarvittaessa tähän korjaukseen voi sisältyä myös kytkimen vaihto. Meillä on tarvittavat osat varastossa
• 928-automaattivaihteiston kanssa on viisasta vaihtaa vanha joustolevykiinnike uuteen kiinnikkeeseemme samalla kertaa.
• Meillä on runsaasti kokemusta, jotta jokainen korjaus onnistuu.
• On viisasta tarkastella huolellisesti muita osia, jotka saattavat tarvita vaihtoa. Momenttiputken purkaminen ja kokoaminen vie paljon aikaa, joten on tehokkaampaa vaihtaa useampia osia samalla kertaa.
• Voimme neuvoa sinua etukäteen, mikä on paras lähestymistapa Porschellesi.

Mikä on vääntömomenttiputki?

Porsche 924, 944, 928 ja 968 -malleissa on vääntöputki. Se on akseli, joka yhdistää moottorin ja vaihteiston. (Katso kuva) Tässä ''putkessa'' on laakerit (piirros nro 11), jotka lopulta kuluvat. Tämä aiheuttaa kitisevän äänen, joka voidaan kokea ärsyttäväksi.  

Voinko myös de- ja koota momenttiputkeni itse?

Kyllä, tämä on ehdottomasti mahdollista, mutta se on iso työ, jopa kokeneellekin vääntäjälle. Lisäksi tarvitaan oikeat työkalut ja nostosilta.

Ota yhteyttä ja pyydä peruskorjausta. Tämä voidaan tehdä Ota yhteyttä.

Tunnisteet: 

uudelleenrakennus, korjaus, kunnostus, korjaus, transaxle, akseli, kytkin, kampiakselin tiiviste, voimansiirto, huolto, melu, takaisku, vaihteistoöljy, voimansiirto, vaihdevipu, flexplate ongelma

Viitenumerot: