Ce turbo de chez Evergreen est la mise à niveau parfaite pour votre K26. Il va au-delà du K27-8 du Turbo S.
Le montage est facile puisqu'il utilise le côté turbine (côté chaud) du turbo K26 d'origine.
Lors de la commande de ce turbo, nous vous demandons d'envoyer votre ancien turbo K26 avec les pièces comme sur la photo.
Les turbocompresseurs de la série Raptor basés sur les turbocompresseurs KKK K-26 d'origine réutilisent uniquement le carter turbine et le carter de palier. Le carter turbine est usiné et profilé pour notre roue turbine légère de 58 mm qui possède 9 pales et offre une réponse de suralimentation très rapide. L'avantage de cette configuration turbine est que vous pouvez utiliser le carter turbine #6 avec cette roue turbine plus grande et légère ou le #8.
Le #6 atteint une suralimentation assez forte dans la plage des 2500 tr/min et produit environ 350 ch avec environ 17 lbs de suralimentation.
La réponse du #8 est plus proche de 2800 tr/min et atteint la barre des 400 ch.
La section compresseur K-27 usinée en billet fournit le débit vers le moteur et est d’un design très efficace. Cela modernise le turbo au design plus ancien vers l’avenir des turbos haute technologie. Aucun client ne peut nier la performance de ce turbocompresseur. Nous vous dirons aussi, puisque c’est un turbo que personne ne fabrique, que le design de la turbine réduit également la contre-pression avec un carter turbine #6 à 17 lbs de suralimentation à environ 24 lbs de contre-pression. Cela correspond à un rapport à peine supérieur à 1:1, ce qui est excellent pour une application turbo essence. Et cela avec le carter turbine #6 ! Ce fut une agréable surprise lors des tests avec l’atelier Porsche. Le carter de palier est alésé en ligne avec un surfaçage de +0,005 ou +0,010 pour obtenir des alésages parfaitement parallèles et dans la tolérance de 0,0003 dixièmes autorisée par KKK. La zone d’étanchéité est également usinée, si elle n’est pas dans la spécification standard, à +0,010 avec des joints doubles.
Veuillez nous envoyer un e-mail pour passer commande.
