Améliorer la puissance de la 944 est désormais simple. Après de nombreuses années de développement, nous proposons un ensemble très intéressant de pièces qui rendront votre 944 rapide, avec ou sans turbo. Le tout en combinaison avec l’unité de commande moteur standard.
Toutes les pièces peuvent être utilisées seules ou en combinaison avec d’autres. Chaque pièce fait une différence et toutes fonctionnent ensemble.
La méthode la plus simple est de commencer par le débitmètre d’air (MAF) pour éliminer la possibilité d’un capteur LMM défectueux, ce qui donne aussi un très bon gain de puissance à bas et moyen régime.
Le deuxième ou premier pas est aussi d’opter pour la reprogrammation, une nouvelle puce reprogrammée avec des injecteurs modernes. La puce est disponible pour LMM et pour MAF. Elle assure un fonctionnement souple, plus de puissance, et une réduction du CO.
Notre nouvelle bielle en H a été développée pour alléger et augmenter le couple moteur. Ne dépensez pas votre argent dans les vieilles bielles.
Le goujon fin permet de réduire encore la masse en rotation et augmente ainsi le couple délivré.
La poulie d’arbre à cames réglable permet de corriger le calage de l’arbre à cames après avoir surfacé la culasse lors d’une révision. De plus, un décalage de 2 degrés vers l’avance offre la meilleure plage de puissance.
Le racleur de vilebrequin est très utile en compétition en retenant davantage d’huile dans le carter.
Le arbre à cames 272 peut être monté à n’importe quel stade de préparation.
La poulie d’alternateur en aluminium est légère, esthétique et évite beaucoup de travail de remise en état.
La nouvelle unité de commande moteur assurera notre avenir, car les anciennes tombent en panne les unes après les autres.
