Réglez facilement votre 924S, 944, 944S, S2 & Turbo avec le MAF remplaçant le LMM

Offrez un cadeau à votre Porsche, le nouveau MAF

En décembre, pas de frais de port en Europe (remboursement à l'expédition).

Performances accrues pour les modèles 924S et tous les modèles 944

Remplace tous les numéros suivants : 944606121AX, 94460612400, 0280202064, 0280202028, 0280203029.

Avantages, (désolé, je ne peux pas être plus bref) :

• Plug & Play avec le DME / ECU d'origine
• Meilleure réponse de l'accélérateur
• Plus de couple sur toute la plage de régime
• Fonctionnement plus souple
  
• Combustion plus efficace grâce à une plus grande précision de mesure
• Niveau de CO inférieur dans la plupart des cas (en fonction également de vos injecteurs)
• Résout les problèmes de méconnaissance de votre ancien débitmètre de masse d'air (LMM)
• Pèse 1,5 kg de moins
• Correction automatique de l'altitude (pas livrée d'origine sur toutes les voitures), ce qui signifie que moins d'Oxyen au niveau de la mer est corrigé automatiquement.
• Améliorable avec notre Remap
  
• Tous les marchés, UE, US, AU, 
  
• Tous les taux de compression
• Maintenant également disponible pour turbo et S2

Pourquoi choisir notre kit MAF ?

Ce MAF a été développé pour remplacer l'ancien LMM, et après des tests rigoureux, nous pouvons le recommander en toute confiance pour votre Porsche 944 & 924S comme une mise à jour facile avec beaucoup d'avantages. Nous en avons déjà installé plus de 40 et tous les conducteurs sont satisfaits de la différence.

Le résultat est un moteur qui respire mieux, qui est plus léger sur l'accélérateur et qui donne plus de puissance et un sourire sur votre visage, que vous faut-il de plus comme arguments ? 

C'est le niveau de réglage le plus simple que vous puissiez atteindre pour votre Porsche sans aucune amélioration mécanique ou interne. Une technologie moderne sur une voiture classique.
L'étape suivante est notre Remap, des injecteurs modernes avec une nouvelle puce pour encore plus de performance qui fonctionne mieux avec ce MAF très précis.

Nous proposons également des services d'installation pour cet appareil afin de nous assurer que tout fonctionne correctement. L'installation dure une heure et nous pouvons également tester avec notre analyseur de gaz d'échappement pour ajuster le niveau de CO.
Vous pouvez également installer le kit vous-même et, avec un peu d'instruction, vous pouvez faire tester et ajuster le niveau de CO dans un atelier local, ce qui n'a rien de mystérieux.

Soyez le premier à le dire aux autres ou attendez-vous que les autres vous le disent ?

Comment ça marche

La LMM mesure l'air entrant dans le moteur, ce qui permet à l'ECU de calculer l'injection de carburant nécessaire. Avec le temps, l'usure peut entraîner des signaux incohérents, provoquant des inefficacités du moteur et une conduite difficile. Le MAF élimine ce problème en fournissant une mesure plus précise du flux d'air, garantissant ainsi un fonctionnement régulier et puissant de votre moteur.

Le deuxième avantage est que le flux d'air entre sans la résistance de la porte d'origine avec la charge du ressort. Cela se traduit par une augmentation du couple à bas régime et une meilleure réponse à l'accélérateur.

Signes indiquant que votre moteur a besoin d'être entretenu

Un moteur vieillissant peut présenter les signes suivants :

1. Défauts d'allumage : Commencez par vérifier les bougies, les câbles, le rotor, le distributeur et la bobine.
2. Problèmes d'injection de carburant : Nettoyer ou remplacer les injecteurs, vérifier le câblage, ajuster les niveaux de CO et remplacer l'ancienne LMM par notre MAF.
3. Problèmes de consommation d'huile : Envisager la révision de la culasse et le remplacement des pistons.

Processus d'installation facile

L'installation du MAF-Kit est simple. Il suffit d'ouvrir le boîtier du filtre à air à l'aide d'un long tournevis (voir option), puis de déboulonner le LMM et de le remplacer par votre nouveau MAF, d'attacher le fil noir et vous êtes prêt à partir.

• Installation prête à l'emploi : Aucun étalonnage n'est nécessaire.
• Réglage du CO : Facilement réglable par une petite vis. Déjà réglé sur la valeur typique.
• Installation réversible : Changez de place à tout moment.
• Conception durable : Résistant à l'huile, au carburant et à la température ; opérationnel dans une plage de -40°C à 105°C.
• Fabrication de qualité : Fièrement fabriqué en Allemagne.

Si vous avez des doutes, appelez-nous ou envoyez-nous un courriel et nous vous aiderons.

Conformité et caractéristiques

Veuillez respecter les réglementations locales concernant l'installation de composants destinés à améliorer les performances.
En Belgique, aucun problème n'a été signalé au CT
En France, aucun problème n'a été signalé au CT
En Allemagne, aucun problème n'a été signalé par le TUV, qui a même réagi positivement au sujet du niveau de CO.