Entièrement développé au banc à rouleaux (DYNO), pour toute 944 8V 2.5L à partir de 1985.
Notre kit 944-remap optimise la combustion, rétablit la perte de Nm et réduit les émissions de CO2 jusqu'à 1 %.
Grâce à l'amélioration de l'injection, le moteur démarre plus facilement, fonctionne plus en douceur et consomme moins de carburant.
Dans notre atelier, nous avons souvent constaté que les injecteurs de la Porsche 944 présentent une différence de volume (rendement) et restent parfois bloqués pendant un certain temps lors des démarrages à froid. Il en résulte un fonctionnement agité lorsque le moteur est froid et qu'il tourne au ralenti. Cela affecte également la consommation de carburant et l'usure du moteur.
Nous avons donc cherché un injecteur moderne adapté. Le choix s'est porté sur les injecteurs EV6 de Bosch. Après quelques modifications mineures, ils se sont avérés adaptés à l'installation dans le moteur 944. Notre moteur a donc été réglé avec ces injecteurs.
Les avantages
- Meilleur fonctionnement du moteur, au ralenti et à mi-régime
- Plus de couple de 1000 à 6000 tr/min, jusqu'à 22Nm possible (notre propre résultat)
- Plus de puissance, c'est possible,
- Consommation de carburant réduite (1:10,5 dans le mélange, une amélioration est même possible)
- Snelle conversie (drive by service in ca 3 uur)
- Réduction des émissions de CO
Qu'obtenez-vous en échange ?
- 4 injecteurs Bosch nettoyés et adaptés au débit EV6
- 1 eprom avec des tables d'allumage et de carburant complètement réécrites et adaptées à ces injecteurs.
- Nous intégrons l'eprom dans votre ECU, sans soudure.
Convient pour :
Toutes les 944 8V 2.5 ltr de 1985/2, dites de type 2. Toutes les 924S avec moteur 2,5 litres.
Le calculateur des premières 944 (type 1 à 1985) est différent et ne peut pas être modifié. Il existe cependant une solution, contactez-nous pour en savoir plus.
Des moteurs éproms réglés ont déjà été disponibles à la vente pour la 944. Mais ils étaient tous modifiés pour un carburant à faible indice d'octane (92) et n'étaient généralement mis à jour que pour améliorer légèrement les performances et étaient malheureusement basés sur les anciens injecteurs. Nous avons pensé qu'il était temps d'avoir une version européenne de cet eprom. Puisque nos voitures ont une compression plus élevée et que nous avons de l'octane 98, le rendement peut également être plus élevé et la consommation de carburant plus faible.
Ce kit est également adapté aux nouveaux calculateurs de la Focus 9 (F9T). Nous avons déjà effectué une conversion et livré la voiture en parfait état de marche avec plus de couple et de puissance.
Option 1 : Envoyez-nous votre calculateur.
- nous testons votre écu dans notre Porsche 944
- nous procédons aux ajustements nécessaires à l'installation de la nouvelle eprom
- nous le testons à nouveau
- nous vous le renverrons, y compris les injecteurs et votre ancienne eprom
- Si vous avez les compétences nécessaires, vous pouvez facilement remplacer les injecteurs vous-même.
Assurez-vous de savoir comment réagir en cas de fuite de carburant.
Si ce n'est pas le cas, un garage près de chez vous peut remplacer les injecteurs.
- Ajustez à nouveau le CO, vous obtenez généralement 0,5 à 0,8 CO, soit beaucoup moins que les 2,5 % initiaux.
Option 2 : Trajet en voiture jusqu'à Den Dolder
En 3 heures environ, vous serez prêt à partir avec votre 944 tunée.
Nous installons l'eprom comme décrit ci-dessus.
Nous pouvons reconstruire les injecteurs pour vous moyennant un supplément de 175 euros TTC.
Nous réglons le moteur en fonction des émissions de CO
Assurez-vous simplement d'avoir rempli votre réservoir de carburant avec de l'octane 98 ou plus. Si ce n'est pas le cas, nous pouvons vous offrir une bouteille d'octane booster.
Klant reacties
Klant D
👌🏻 Il fonctionne très bien. Le moteur est plus silencieux. Les reprises sont meilleures, même en fin de course, il semble y avoir plus de couple.
Klant W
Démarrage à froid hier soir après 7 jours.
Démarrageimmédiat sur 4 cylindres .
Avoir plus de pouvoir à la fois en bas et en haut de l'échelle.
La température est bonne, la pression est bonne.
Ce client a été très satisfait de votre puce jusqu'à présent.
Kunde H
Hier, j'ai installé les buses et le boîtier de commande et réglé le CO sur 0,8.
Le véhicule tourne super bien et très rond.
Client L
Ma Porsche va super bien après la L'installation. Aucun problème au contrôle technique, la faible valeur de CO a reçu des compliments.
Nouveaux injecteurs combinés à une nouvelle puce....944 fonctionne comme une horloge. Inspection belge sans commentaire. Dikke merci !
Tags :
tuning, engine management system, M44 engines, engine performance upgrade, modificatie, motor management systems, eprom, remap, performance chip, 944 chiptuning, remapping, octane 944, NLA Reproduction
Megasquirt, MSD, autotune, microsquirt, Vems,
