Jeu de 4 bielles en H Porsche 924S 944 968

Ce jeu comprend quatre bielles légères en H pour moteurs Porsche 924S, 944 et 968. Les bielles ont un entraxe de 150 mm et sont livrées avec des boulons de bielle ARP.

Les bielles en H conviennent pour une révision moteur professionnelle et la construction d'un moteur performance renforcé. Chaque jeu est sélectionné et équilibré par poids avec une différence maximale de 0,2 gramme entre les bielles.

Les bielles peuvent être combinées avec nos axes de piston slim-fit 24 x 66,85 mm vendus séparément. Les axes de piston ne sont pas inclus dans ce jeu de bielles.

En combinaison avec les axes de piston slim-fit, la masse en mouvement alternatif est fortement réduite. La bielle d'origine avec axe de piston pèse environ 989 grammes par cylindre. La nouvelle bielle en H avec axe slim-fit pèse environ 753 grammes.

Cela représente une économie de poids d'environ 236 grammes par cylindre et 944 grammes par moteur quatre cylindres.

Convient pour

• Porsche 924S : tous les moteurs 2.5

• Porsche 944 : tous les moteurs 2.5 et 2.7

• Porsche 944 S : 2.5 16V

• Porsche 944 S2 : 3.0 16V

• Porsche 944 Turbo : tous les moteurs 2.5 Turbo

• Porsche 968 : 3.0, années 1992-1995

• Taille du jeu : quatre bielles

Pour une Porsche 924S, 944 ou 968, un jeu de quatre bielles est nécessaire.

Remplace la pièce numéro

Ces bielles en H peuvent, selon le modèle Porsche et le type de moteur, être utilisées comme remplacement ou alternative pour :

• Numéro OEM : 94410300802

• Orthographe alternative : 944 103 008 02

• Numéro de référence : 94410300101

• Orthographe alternative : 944 103 001 01

• Numéro de référence : 94410300800

• Orthographe alternative : 944 103 008 00

• Numéro de référence : 94410300804

• Orthographe alternative : 944 103 008 04

• Code produit : L1191

Informations importantes sur l'ajustement

Les bielles ont un entraxe de 150 mm et un manchon pour axe de piston d'un diamètre de 24 mm.

Les axes de piston slim-fit correspondants ont une taille de 24 x 66,85 mmCes axes de piston sont vendus séparément et ne sont pas inclus dans ce jeu de bielles.

Les bielles doivent être montées en jeu complet et équilibré. Ne combinez pas une nouvelle bielle en H avec des bielles d'origine usagées sans contrôle précis.

Avantages de ce produit

• Jeu complet de quatre bielles en H.

• Convient pour Porsche 924S, 944 et 968.

• Comprend des boulons de bielle ARP.

• Entraxe de 150 mm.

• Convient pour les axes de piston d'un diamètre de 24 mm.

• Équilibré avec un écart de poids maximal de 0,2 gramme entre les pièces.

• Fabriqué en 40CrNiMoA.

• Acier.

• Traitement par grenaillage pour une meilleure résistance aux charges variables.

• Dureté de HRC 33-38.

• Nouveau manchon d’axe de piston au lieu d’un manchon d’origine usé.

• Construction plus légère que les bielles d’origine.

• Convient pour la révision moteur et la préparation performance.

• Jusqu’à 944 grammes d’économie de poids par moteur quatre cylindres en combinaison avec les axes de piston slim-fit.

• Évite le redressage et le remontage des bielles d’origine endommagées.

• De nouveaux axes de piston slim-fit sont vendus séparément.

Lors de notre propre test sur banc, le moteur a réagi plus rapidement à la pédale d’accélérateur et environ 20 Nm de couple supplémentaire ont été mesurés. De plus, les creux dans la courbe de couple autour de 3 000 et 4 000 tr/min ont disparu sur ce moteur de test.

Le résultat mesuré peut varier selon le moteur et dépend de l’état du moteur ainsi que des autres pièces montées.

Quand faut-il remplacer les bielles ?

Le remplacement est conseillé lorsque :

• Le moteur est entièrement révisé.

• Une bielle d’origine est tordue ou déformée.

• Le manchon d’axe de piston est usé.

• Il y a du jeu entre l’axe de piston et la bielle.

• Une bielle est endommagée à cause d’un palier de bielle défectueux.

• Le moteur est préparé pour une charge plus élevée.

• Les axes de piston d'origine sont usés ou endommagés.

• Les pièces mobiles du moteur doivent être allégées.

• Les bielles d'origine présentent des différences de poids trop importantes entre elles.

Une bielle tordue ou un manchon d’axe de piston usé ne sont pas toujours visibles à l'œil nu. Faites donc mesurer professionnellement les bielles d'origine lors d'une révision moteur.

Informations de montage

Les bielles relient les pistons au vilebrequin. Pour le montage, le moteur doit être en grande partie ou entièrement démonté.

Vérifiez lors du montage :

• Le diamètre et la circularité des manetons de vilebrequin.

• L'état et la taille des paliers de bielle.

• L'ajustement des axes de piston.

• La direction dans laquelle les bielles sont montées.

• La direction dans laquelle les pistons sont montés.

• Le poids de chaque ensemble complet piston, axe de piston et bielle.

• Le déplacement latéral.

• Le jeu des bielles.

• La taille et la circularité du palier de pied de bielle.

• Le jeu libre entre les bielles et les autres composants du moteur.

Faites contrôler et équilibrer professionnellement toutes les pièces mobiles complètes lorsque les bielles, pistons ou axes de piston sont remplacés.

Lors du montage dans une Porsche 928, le vilebrequin doit être rééquilibré en fonction des poids réels des nouvelles pièces.

Détails techniques

• Produit : Bielles en H

• Application : Révision moteur et préparation performance

• Convient pour : Porsche 924S, 944 et 968

• Contenu du kit : Quatre bielles en H avec boulons ARP

• Axes de piston inclus : Non

• Nécessaire pour moteur quatre cylindres : Un kit

• Nécessaire pour Porsche 928 V8 : Deux kits

• Longueur centre à centre : 150 mm

• Diamètre de l'axe de piston : 24 mm

• Dimension de l'axe de piston slim-fit correspondant : 24 x 66,85 mm

• Matériau : Acier 40CrNiMoA

• Traitement de surface : Grenaillage

• Dureté : HRC 33-38

• Équilibrage des bielles : Différence maximale de 0,2 gramme entre elles

• Poids de la bielle d'origine avec axe de piston : Environ 989 grammes

• Poids de la bielle en H avec axe de piston slim-fit : Environ 753 grammes

• Économie de poids par cylindre : Environ 236 grammes

• Économie de poids par moteur quatre cylindres : Environ 944 grammes

• Fixation : Boulons de bielle ARP

• État : Neuf

• Code produit : L1191

Questions fréquentes

Ce kit convient-il à tous les moteurs Porsche 944 ?

Oui. Les bielles conviennent à tous les moteurs Porsche 944. Cela inclut la Porsche 944 2.5, 2.7, 944 S, 944 S2 et 944 Turbo.

Ce kit convient-il à la Porsche 924S ?

Oui. Les bielles conviennent à tous les moteurs Porsche 924S.

Ce kit convient-il à la Porsche 968 ?

Oui. Les bielles conviennent pour la Porsche 968 3.0 des années 1992 à 1995 inclus.

Les axes de piston slim-fit sont-ils inclus ?

Non. Les axes de piston slim-fit sont vendus séparément. Les axes de piston ont une dimension de 24 x 66,85 mm.

Combien de poids est économisé ?

La bielle d'origine avec axe de piston pèse environ 989 grammes. La bielle en H avec axe de piston slim-fit pèse environ 753 grammes.

Cela permet une économie d'environ 236 grammes par cylindre et 944 grammes par moteur quatre cylindres.

Puis-je monter ces bielles moi-même ?

Le montage nécessite un démontage complet ou partiel du moteur et des mesures précises. Nous recommandons un montage par un atelier de révision moteur expérimenté ou un spécialiste Porsche.